| Autors | Ziņojums |
|---|
Damn  | | 25. Aug 2018, 19:33 |
#1341
|
|
 Kopš: 24. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 10803
Braucu ar:
|
25 Aug 2018, 11:34:55 @Kaross rakstīja:
7 ātrumu kārbas uzstādā tikai mazajiem dzinējiem līdz 250Nm.
 Arteon jaudīgākajam benzīna modelim (350Nm) ir DSG-7, arī dīzelim (500Nm) ir DSG-7 |
 Offline | |
|
| us | | 25. Aug 2018, 19:35 |
#1342
|
|
 Kopš: 17. Feb 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 5181
Braucu ar: Pilnpievada automobīli
| Skoda Octavia / Superb ap 2014. gadu ar maģiskajiem 200k odometrā un 2.0 TDI ir vērts apskatīt? Laikam palieku vecs, bet galīgi nav vēlmes starp tiem premium klases takšiem meklēt kaut ko sakarīgu, katru rītu nākt ārā no dzīvokļa un domāt par to vai būs vai nebūs ar ko aizbraukt uz darbu un bezjēdzīgi tērēt naudu remontos. [ Šo ziņu laboja us, 25 Aug 2018, 19:36:21 ] |
| Offline | |
|
| FR888 | | 25. Aug 2018, 19:39 |
#1343
|
|
 Kopš: 22. Oct 2015
Ziņojumi: 2642
Braucu ar: F06 640d Gran Coupe
|
25 Aug 2018, 19:33:05 @Damn rakstīja:
25 Aug 2018, 11:34:55 @Kaross rakstīja:
7 ātrumu kārbas uzstādā tikai mazajiem dzinējiem līdz 250Nm.
Arteon jaudīgākajam benzīna modelim (350Nm) ir DSG-7, arī dīzelim (500Nm) ir DSG-7
vins laikam aizmirsa piebilst ka 7 ar sauso sajuugu. parejiem ir slapjo un tur viss kartiba. |
| Offline | |
|
| kristapssk | | 25. Aug 2018, 21:59 |
#1344
|
|
Kopš: 29. Sep 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 146
Braucu ar:
| Bija golfs 6 2012 ar 7 dsg 60-100k kadas 4 reizes D vieta pardijas atsledzina kip serviss un tad nelikas neviena roba. Vienreiz laikam nesledzas augstak par 2 atrumu. Noslape piedarbina viss ok.  |
| Offline | |
|
| laimislaimimigais | | 25. Aug 2018, 22:12 |
#1345
|
|
 Kopš: 06. Nov 2010
No: Jelgava
Ziņojumi: 53
Braucu ar:
| 1.6tdi bieži sūdzas par egr, pareizi atslēdzot reğenerācijas darbojas un kvēpu filtrs neaizaug,arī pēc 120.000km viss ir pim%ī.
Un 1.6 dilst degvieas augstspiediena sūknis, sadzen alumīnija skaidas pa visu sistēmu. |
| Offline | |
|
smudo  | | 25. Aug 2018, 22:14 |
#1346
|
|
 Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3685
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
25 Aug 2018, 19:33:05 @Damn rakstīja:
25 Aug 2018, 11:34:55 @Kaross rakstīja:
7 ātrumu kārbas uzstādā tikai mazajiem dzinējiem līdz 250Nm.
Arteon jaudīgākajam benzīna modelim (350Nm) ir DSG-7, arī dīzelim (500Nm) ir DSG-7
Jaunas 7 atrumu divsajugu karbas ar slapjo sajugu Audi S-Tronic ir lidz 450nm (uz pedejo gadu audi naca ar visim mazajiem 4. Cilindru dzinejiem un 3,0tdi ar deforseto dzineju un VW DSG lidz 400NM. Jaudigajiem 3,0tdi jau nak klasiskais auomats, kas audi gadijuma saucas Tiptronic. Vel ir S un RS modeli ar divsajugu karbam un V8 bitrubo dzinejiem, kas tur 700+NM. 7. Atrumu sausa sajuga divsajugu karba bija mazajiem bendzina un disla dzinejiem. Tas prieksrociba ir mazaka rites pretestiba un lidz ar to mazaks paterins, bet toties ir viegli nosvilinat metala frikcijas diskus, kas pilda sajuga diska funkcijas. |
| Offline | |
|
| Kaross | | 25. Aug 2018, 22:31 |
#1347
|
|
 Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4376
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Precīzi!  Galvenais atslēgas vārds bija sausais sajūgs!
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
|
| Offline | |
|
| Gi-Unit | | 25. Aug 2018, 23:04 |
#1348
|
|
 Kopš: 09. May 2007
Ziņojumi: 485
Braucu ar: Beņķiku
|
25 Aug 2018, 11:30:36 @Kaross rakstīja:
Abi tie dzinēji ir ļoti līdzīgi un abi sagādā vienlīdz daudz problēmas. Ja starp diviem sūdiem jāizvēlas viens, tad vismaz ar jaudu.
Izteiktas problēmas abiem ir ar EGR. NEviens nevelk ilgāk par garantiju. Vienai firmai, kuru apkalpoju, EGR no 14-15 mašīnām bija izbeidzies garantijas laikā ~10 gabalām. Pēc garantijas tie tika atslēgti. ~450Euro tāds pasākums katru reizi mainot. 
Problēmu ar viņiem jau biju atklājis. fiziski visi egr bija labi, problēma ir tajā, ka pozīcijas sensora pini ir iespiesti platē, nevis lodēti, tādēļ tie tiek ar laiku izvibrēti, nodrāzti un vairs ņikontačit. Kādreiz visi 1.6tdi caddy gāzās virsū, kā negudri. |
| Offline | |
|
|
|
| DockuH | | 08. Oct 2018, 21:44 |
#1349
|
|
Kopš: 09. Feb 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 485
Braucu ar:
| Need Help!!
skoda superb 2,0 tdi 2013 nobraukums ap 100k km.
Uz auksto braucot raustas iipaši uz 1500-2000 rpm un dzirdams troksnis priekšaa, kad uzsilst raustišana pariet bet briežiem troksnis paradas kad dod gazi.
Dileris pierunaaja 3 un iespeejams 4 sprauslas, nomainot 3 nekas iipaši neizmaniijas, ir čujs ka probleema ir citur.
Luudzu ieteikt kaa riikoties un ko dariit. |
| Offline | |
|
| ozo | | 06. Sep 2019, 18:22 |
#1350
|
|
 Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 18921
Braucu ar: Braucu ar
| 1.6 tdi tie kuri nāk Passat B8 ir briesmīgi?
Čipot drīkst? |
| Offline | |
|
| e34 | | 06. Sep 2019, 21:40 |
#1351
|
|
 Kopš: 11. Feb 2004
Ziņojumi: 4024
Braucu ar: e53 is; Simply cleveri; Honda XL
|
25 Aug 2018, 19:35:05 @us rakstīja:
Skoda Octavia / Superb ap 2014. gadu ar maģiskajiem 200k odometrā un 2.0 TDI ir vērts apskatīt? Laikam palieku vecs, bet galīgi nav vēlmes starp tiem premium klases takšiem meklēt kaut ko sakarīgu, katru rītu nākt ārā no dzīvokļa un domāt par to vai būs vai nebūs ar ko aizbraukt uz darbu un bezjēdzīgi tērēt naudu remontos.
Par šo arī man ir aktuāls jautājums, jo īpaši par 2.0 tdi ar 135kw. Kā ir ar tiem commonrailiem, kuri ir sasnieguši vismaz 170k savos 5 gados, kā arī pieņemot,ka eļļas ir mainītas vismaz ik pa 15k tas dsg ies vēl 100k?[ Šo ziņu laboja e34, 06 Sep 2019, 21:40:25 ] |
| Offline | |
|
| Stators | | 06. Sep 2019, 21:44 |
#1352
|
|
 Kopš: 12. Mar 2017
Ziņojumi: 110
Braucu ar: spirtu
|
06 Sep 2019, 18:22:20 @ozo rakstīja:
1.6 tdi tie kuri nāk Passat B8 ir briesmīgi?
Čipot drīkst?
Tagad uz sitiena neatceros vai tie ir tie paši kuriem dzinēja kods ir CAY* bet ja ir tad būtībā normāli dzinēji tikai EGR vārsti bieži mirst. Dažreiz ir novērots fenomens ,ka tek degvielas sūknis pie skriemeļa vai sliktākajā gadījumā pārlūzt plunžera asīte. Pirmajā variantā ir easy 60centu fix - jauns blīvslēgs, otrajā jāmeklē cits sūknis. Ja paaudzi jaunāki tad īsti nekādu citu problēmu nav. Čipot var un pat ir ieteicams. Braucu ar vienu tādu iekš polo ar DSG7 un likās ,ka mazjaudīgāk vairs nevar būt.
06 Sep 2019, 21:40:01 @e34 rakstīja:
25 Aug 2018, 19:35:05 @us rakstīja:
Skoda Octavia / Superb ap 2014. gadu ar maģiskajiem 200k odometrā un 2.0 TDI ir vērts apskatīt? Laikam palieku vecs, bet galīgi nav vēlmes starp tiem premium klases takšiem meklēt kaut ko sakarīgu, katru rītu nākt ārā no dzīvokļa un domāt par to vai būs vai nebūs ar ko aizbraukt uz darbu un bezjēdzīgi tērēt naudu remontos.
Par šo arī man ir aktuāls jautājums, jo īpaši par 2.0 tdi ar 135kw. Kā ir ar tiem commonrailiem, kuri ir sasnieguši vismaz 170k savos 5 gados, kā arī pieņemot,ka eļļas ir mainītas vismaz ik pa 15k tas dsg ies vēl 100k?
Motori ir diezgan buleltproof ,vismaz priekš šiem gadiem. DSG būtībā kā paveicās, parasti līdz 250-300k īsti problēmu nav. [ Šo ziņu laboja Stators, 06 Sep 2019, 21:53:32 ] |
| Offline | |
|
| ATB | | 30. Sep 2019, 08:20 |
#1353
|
|
 Kopš: 21. Sep 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5264
Braucu ar: ♛ ♛
| Skoda Octavia 2019 1.6tdi ir ok dzinējs?
|
| Offline | |
|
| smilee45 | | 30. Sep 2019, 09:50 |
#1354
|
|
Kopš: 26. Jan 2014
Ziņojumi: 1001
Braucu ar:
| Man ir līdzīgs jautājums par 1.6tdi. Bet bišķ vecāku gadu. 2013-2016~~
77kw (CLHA) vai 81kw (CRKB) kāda pieredze ar šiem? Nenoliedzami abi ir ļoti populāri dzinēji, bet vārbūt kāds zinošāks var pakomentēt ko labāk izvēlēties. Kopā ar manuāli... |
| Offline | |
|
| Kaross | | 30. Sep 2019, 10:38 |
#1355
|
|
Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4376
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Ļoti plaši izmantots dzinējs. Komerctransportā, piemēram. Apkalpoju pāris firmas, kurām ir Roomsteri un Caddy ar 1.6TDI. Standarta problēma ir EGR vārsti, kuri beidzas nost ļoti bieži. Citādi nekādas lielās problēmas neesmu pamanījis. Kāda sprausla pa reizei nobeidzas, bet tā ir normāla lieta pie lielāka nobraukuma.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
|
| Offline | |
|
| smilee45 | | 30. Sep 2019, 10:56 |
#1356
|
|
Kopš: 26. Jan 2014
Ziņojumi: 1001
Braucu ar:
|
30 Sep 2019, 10:38:26 @Kaross rakstīja:
Ļoti plaši izmantots dzinējs. Komerctransportā, piemēram. Apkalpoju pāris firmas, kurām ir Roomsteri un Caddy ar 1.6TDI. Standarta problēma ir EGR vārsti, kuri beidzas nost ļoti bieži. Citādi nekādas lielās problēmas neesmu pamanījis. Kāda sprausla pa reizei nobeidzas, bet tā ir normāla lieta pie lielāka nobraukuma.
Liels paldies par info, ar egr viss skaidrs likvidācija, bet kuru dzinēju drīzāk vari ieteikt 77 vai 81kw vai diži nekādu atšķirību gala lietotājs nejutīs?  |
| Offline | |
|
|
|
| RaL | | 20. Sep 2020, 14:13 |
#1357
|
|
 Kopš: 23. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3608
Braucu ar: kruīzu
| Nav īsti 2.0tdi, bet līdzīgs.
Tātad jautājums par VW Golf 6, 1.6tdi. Cik liels ir zobsiksnas maiņas intervāls?
Paldies! |
| Offline | |
|
| Sancix | | 20. Sep 2020, 14:35 |
#1358
|
|
 Kopš: 03. May 2008
Ziņojumi: 6922
Braucu ar: e36
|
-----------------
Viss par un ap kārdāniem. PM
|
| Offline | |
|
| cipargalva | | 20. Sep 2020, 22:13 |
#1359
|
|
 Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6632
Braucu ar: quattro
| VW centrā arī man teica, ka tagad VAG rekomendācija esot 200k dīzeļiem. Es gandrīz apkritu Pats kaut kā tomēr neriskēju un mainīju krietni ātrāk. Siksna varbūt arī iztur, bet ūdenssūknis un ruļļi gan mēdz neturēt. Ir pieredze jau ar garantijas gadījumu, un paši atzinās, ka tekoši sūkņi esot bieži. |
| Offline | |
|
| Peecis | | 21. Sep 2020, 07:47 |
#1360
|
|
 Kopš: 27. Jan 2003
No: Aizkraukle
Ziņojumi: 2309
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
|
20 Sep 2020, 22:13:00 @cipargalva rakstīja:
VW centrā arī man teica, ka tagad VAG rekomendācija esot 200k dīzeļiem. Es gandrīz apkritu Pats kaut kā tomēr neriskēju un mainīju krietni ātrāk. Siksna varbūt arī iztur, bet ūdenssūknis un ruļļi gan mēdz neturēt. Ir pieredze jau ar garantijas gadījumu, un paši atzinās, ka tekoši sūkņi esot bieži.
Ļoti svarīgs ir auto ekspluatācijas režīms.
Zobenes resurss var atšķirties pat 2x. |
| Offline | |
|
