BMW 507 – auto izredzētajiem tolaik un arī tagad
1-20 [21-29]
marcis74, 24. Feb 2005, 17:55
Es šitam Minhenē, BMW muzejā nofotogrāfējos blakām8-)
)Bimmer, 23. Feb 2005, 23:22
Cilvēki, kas iegādājas tamlīdzīgas lietas, nepērk to kā priekšmetu (ar tā f-jām un sūtību), bet gan kā vēstures daļu.Puuchuks, 23. Feb 2005, 22:30
lietus - meegjini iedomaaties, ka tev naudas ir papilnam, nav, kur baazt, viss tev ir, maajas, mashiinas visaadas, jahtas, utt., utjpr. un tev pastaav iespeeja nopirkt vienu no 250 vispaar pasaulee sarazhotajiem auto (no kuriem shodien ir palikushi paari, piem., 200 vai 50 gab.)... ?lietus, 23. Feb 2005, 16:18
nu varbuut esmu par jaunu bet nesaprotu kaa cilveeki var taadas naudas paksaat par shaadiem auto, jo iznjemot dizainu tur nekaa nav.Mizx, 23. Feb 2005, 15:58
Tune-L, es tikai gribēju teikt, ka šeit BMW "spīdēja" ar dizainu. Tie paši Jaguar, nezinu, neviens par kvalitāti nesūdzas, tagad pat mobilē stāv viens par 450000, tie bija kārtīgi sacīkšu automobīļi, atšķirībā no konkrētā BMW. OK, kompresori neskaitas... MB Gullwing tāda nebija... parasts tiem laikiem perfekts atmosfēriskais motors ar iešprici (atšķirībā no šī BMW) un stipri citiem panāktajiem parametriem, tāpēc arī saku, ka dizins, ne tehniskie risinājumi (salīdzinājumā ar tiešajiem konkurentiem, ne autoindustriju kopumā) bija un ir šī BMW stiprā puse. Vājā bija cena, citādi tiešām būtu vairāk pircēju, tie paši Gullwing tika saražoti 1400, Jaguar vispār salīdzinājumā atgādina konvejeru... Vienīgais, ko saku -- tas kopumā nebija tehnikas sasniegumu kalngals, gan jau ka arī ne BMW iespēju virsotnes. Tas vienkārši bija labākais, ko viņi vēlējās pārdot un, varbūt, pat ja varētu pārdot lētāk, viņi to nedarītu, citādi zustu visa ekskluzivitāte...Noname, 23. Feb 2005, 15:31
Es runāju par BMWNoname, 23. Feb 2005, 15:22
Es ar šo esmu sapnī braucis un nekādi nevarēju atcerēties kas tas ir par modeli... atceros tikai visu dienu domāju par toAV, 23. Feb 2005, 13:12
Bosnija: padomju laikos izglaba no sagriesanas metalluznos, tb ja entuziasti nebutu rikojusies, tad dienu velak tas auto butu sagriezts.. (itkaa)Bosnija, 23. Feb 2005, 10:14
A kur motor muzejs izraka to eksemplāru??GirtzB, 22. Feb 2005, 20:42
neiemainija unionu bija diils par totālu kapostu uz tiesībām kopēt un kā blakus produkts bija absolūta restaurācijagt99, 22. Feb 2005, 16:33
http://www.autoreview.ru/new_site/year20...8/horch/1.htm ----- izlasiet raksta pirmo rindkopuBimmer, 22. Feb 2005, 16:29
Iespējams (un cerams)...Tune-L, 22. Feb 2005, 16:21
Manupraat bija tikai taada doma, bet muuseejie shos finaalaa aplauza !Varbut ka esmu palaidis garaam to debiilo diilu, ja taa ir taisniiba
Bimmer, 22. Feb 2005, 16:10
Tune-L, to oriģinālo Auto Union Motormuzejs pirms pāris gadiem iemainīja (piespiedu kārtā) pret krietnu "kāposta galvu" un Auto Union kopiju vāciešiem.edzulis, 22. Feb 2005, 15:36
Nu te arī daudz ko izsaka cena.. Tajos un vēl pat 70ajos BMW un MB bija daudz dārgāki par aston martin, jaguar un pat ferrari.Tune-L, 22. Feb 2005, 15:30
Nevajag jau spiideet ar savaam zinaashanaam tur, kur tas nav nepiecieshams !Jaa, Jaguaaram bija kompresori, bet BMW bija atmosferiskais dzineejs ......
Jaguaara kvalitaate bija sliktaaka .
Ar Jaguaaru brauca taadi kaa Frenks Sinatra, bet Elviss pirka BMW
...ja jau pavisam par tiem laikiem runaajam un par jaudaam, tad Auto Union ( tas pats, kas vieniigajaa originaalaa atrodams Motormuzejaa ! Veel viena muusdienu kopija Vaacijaa un veel viena Anglijaa ) jau 32-jaa gadaa atiistija aatrumu 405 km/h !
Vai tapeec Auto Union ir labaaks ?
Mana atbilde ... Tas ir ieveerojams un super auto, bet NEE !!!
Puuchuks, 22. Feb 2005, 15:28
pilniigi noteikti kaadam auto tai laikaa bija lielaaks vai jaudiigaks motors, bet gt99 savaa 2005-02-21 10:20:31 komentaaraa ir pateicis visu pilniigi preciizi!!edzulis, 22. Feb 2005, 14:58
Porsche toreiz ražoja vēl traktorus))BADMANS, 22. Feb 2005, 11:43
Man šķiet, ka šim eksemplāram dizains ir labāks par to laiku pērlēm piemēramm PORSCHE...!! Superīgs agregāts!1-20 [21-29]