Reaģējot uz Luciferz publicēto galeriju "black bullet", BMWPower.lv vadība vēlējās veikt šī auto sertifikāciju, jo abi ar Edzuli, ieraugot galeriju, nodomājām - beidzot pa ilgiem laikiem kāds pareizu BMW iecēlis
BMW 760Li (E66, facelift), 2008. gads
Luciferz ir sens pagarinātās riteņu garenbāzes 7. sērijas lietotājs. Sākumā bija 750iAL E38, tad 740iAL E32. Bet V12 E38 bija tas auto, pēc kura palika prātā doma "bet varbūt nevajadzēja tomēr pārdot". Tāpēc tagad tika ieķerts 760Li E66, lai atkal atgrieztos pie V12!
Šeit daži šāviņi:
Bagāžas nodalījums samērā mazietilpīgs, jo aizmugurē uzstādīts ledusskapis.
Edzulis jau novērtē rezerves riteņa vietas tilpumu
Laipni lūgti, cienītais, dodiet bagāžu man!
No "lielajām ekstrām" neesot tikai adaptīvās kruīza kontroles. Savukārt nakts redzamības utt. ir!
Šeit varēja būt "Moet & Chandon"
TV/DVD arī irraid
445 ZS; 600 Nm; 0-100 km/h = 5,5 sec. Vidējais patēriņš borta datorā bija 15,6 litri / 100 km (ražotājs sola 13,6 litrus). Ar Edzuli pa centru paspaidījām pedāli - līdz 16 l uzkāpa. Iet labi - paātrinās kā kluss gludeklis, kā jau limuzīnam pieklājas. Cik nu tur pa Skanstes un Hanzas ielas strēķīšiem var atvilkt pēc darbalaika; rubuls čēzmit. Iet ļoti labi, patērē ļoti civili. Nekādus dīzeļus nevajag! Ja 15-16 litri par daudz, tad gāzi virsū! Labāk remontēt V12 ar gāzi, nekā kaut kādam dīzelim turbīnas un sprauslas mainīt, kas vēl tarkšķ un neiet. Bet tas V12 klusums salonā (pakešu logi utt.)
Labāk remontēt V12 ar gāzi, nekā kaut kādam dīzelim turbīnas un sprauslas mainīt, kas vēl tarkšķ un neiet. Bet tas V12 klusums salonā (pakešu logi utt.) 