Online
Pašreiz BMWPower skatās 205 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Nākotnes klasika
| Autors | Ziņojums |
|---|
| XK220 | | 04. Jan 2022, 00:56 |
#9541
|
| Kopš: 26. Dec 2015
Ziņojumi: 3264
Braucu ar: Sarkanu, baltu un melnu
|
03 Jan 2022, 21:11:12 @Arturiks rakstīja:
Vai nu kāds pieduras vai arī tā līmlente un krēsls ir stipri iedragājuši gaumi. 
Kad man ir bijusi laba gaume?  |  Offline | | |
wheelie  | | 04. Jan 2022, 01:25 |
#9542
|
| Kopš: 21. Mar 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6799
Braucu ar: 1.6
| Moš labāk R129? Ar keine tuning [ Šo ziņu laboja wheelie, 04 Jan 2022, 01:25:54 ]
-----------------
8) | | Offline | | |
| Jurka88 | | 05. Jan 2022, 11:56 |
#9543
|
| Kopš: 08. Nov 2021
Ziņojumi: 462
Braucu ar:
| Ieziemotu auto ir veselīgi 1x-2x mēnesī piedarbināt lai uzsilst līdz darba temp.?
Pabraukt diemžēl var tikai kādus 2m uz priekšu un atpakaļ, jo laika apstākļi šoziem dirsā - nav bijusi neviena diena kad būtu sauss asfalts un temperatūra plusos. | | Offline | | |
Deivid  | | 05. Jan 2022, 12:19 |
#9544
|
|  Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| Nē, nav veselīgi un vajadzīgi. Lai stāv | | Offline | | |
| doriftoo | | 05. Jan 2022, 15:14 |
#9545
|
|  Kopš: 01. Jan 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 715
Braucu ar: ///M50
|
05 Jan 2022, 11:56:27 @Jurka88 rakstīja:
Ieziemotu auto ir veselīgi 1x-2x mēnesī piedarbināt lai uzsilst līdz darba temp.?
Pabraukt diemžēl var tikai kādus 2m uz priekšu un atpakaļ, jo laika apstākļi šoziem dirsā - nav bijusi neviena diena kad būtu sauss asfalts un temperatūra plusos.
Lieki un "neveselīgi". Ilgstoša darbība brīvgaitā iekšdedzes dzinējam ir nevēlama. | | Offline | | |
| KM | | 05. Jan 2022, 16:48 |
#9546
|
|  Kopš: 28. Oct 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 7343
Braucu ar: ///M
| man ir 73g gada Mercedes, stav silta pazeme, nebija darbinats 2gadus, tagad kad megjinaju nekas nesanaca, dabujam mainit vadus, sadalitaja vaku, sveces un vel kkadas huinjas.. viss bija sapuvis.. ilgostosha staveshana laikam neviena varianta nebus laba a/m. | | Offline | | |
smudo  | | 05. Jan 2022, 16:58 |
#9547
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3630
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
05 Jan 2022, 16:48:30 @KM rakstīja:
man ir 73g gada Mercedes, stav silta pazeme, nebija darbinats 2gadus, tagad kad megjinaju nekas nesanaca, dabujam mainit vadus, sadalitaja vaku, sveces un vel kkadas huinjas.. viss bija sapuvis.. ilgostosha staveshana laikam neviena varianta nebus laba a/m.
Man ir viens 87. gada hobijauto un nepilnus 10 gadus brauc no pavasara līdz vēlam rudenim un ziemās stāv nekustināts (kad nav servisā ) un nekad nav problēma piešķilt pavasarī - lec ar pirmo šķīlienu - varbūt kādas 3 sekundes starteris pēc ziemas dabū pagriezt dzinēju pirms pielekt (man gan ir iešprice - karburatoram varētu būt savādāk). Bet svarīgāk nekā silta/auksta garāža, ir tas, lai tajā ir ļoti laba ventilācija, jo ja garāža ir mitra, tad gan nekas labs beigās nebūs. | | Offline | | |
| Destructo | | 05. Jan 2022, 17:03 |
#9548
|
|  Kopš: 06. Sep 2005
Ziņojumi: 457
Braucu ar: B O R S C H E
|
05 Jan 2022, 15:14:06 @doriftoo rakstīja:
05 Jan 2022, 11:56:27 @Jurka88 rakstīja:
Ieziemotu auto ir veselīgi 1x-2x mēnesī piedarbināt lai uzsilst līdz darba temp.?
Pabraukt diemžēl var tikai kādus 2m uz priekšu un atpakaļ, jo laika apstākļi šoziem dirsā - nav bijusi neviena diena kad būtu sauss asfalts un temperatūra plusos.
Lieki un "neveselīgi". Ilgstoša darbība brīvgaitā iekšdedzes dzinējam ir nevēlama.
Es ieziemoju sievas fiatu uz pagājušo ziemu, zem nojumes. Aklajam pizdec, bremžu diski priekšā - pizdec, siksnai gandrīz pizdec, jo bija jau piekaltusi.
Tā, ka par to ieziemošanu nezinu... cik cilvēku tik viedokļu. | | Offline | | |
|
|
| smudo | | 05. Jan 2022, 17:24 |
#9549
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3630
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
02 Jan 2022, 17:10:37 @GirtzB rakstīja:
02 Jan 2022, 14:42:20 @Jurka88 rakstīja:
Kāpēc 348 nepelnīti noliek? Un 355 ceļ debesīs, otrajam tikai dzinējs labāks. 348 ir savi trumpji.
vispār jau sludinājumā ir Mondial T(pēc gada spriežot) kurš zinātāju aprindās kotējas labāk kā 348 tieši no braukšanas viedokļa.
348 visi nolika tikai kamēr bija +/- jauns un pēcāk tādēļ tas bija viens no lētakajiem entery Ferrari.
348-tais bija samērā neveiksmīgs jauda/dinamikas ziņā pret sava laika konkurentiem un ///M, AMG un hot-hachiem +vēl atnāca NSX un ierādīja vietu.
Bet...
Mūsdienās, kad gan 348, gan 355 dinamika vairs nav akutāla, savukārt apokopes izmaksu un dažādu prolēmu ziņā 348 ir krtietni veiksmīgāks par 355.
355 galvenās problēmas ar plaisājošiem izplūdes kolektoriem, degvielas maģistrālēm kuras pārrīvējas un ir ugunskurs, toties nav vārsti jāregulē.
Abi auto ir engine out service un dargāki uzturēšanā par 360.
Starp citu, runājot par NSX, kas tagad jau maksā labu naudu, jo bija samērā rets auto ar labu performace 90tajiem. Veicu nelielu salīdzinājumu un kontatēju, ka pirmo gadu base NSX performace ziņā tas ir aptuveni vienā līmenī ar 987.1 2.7 base Cayman. Abi ir mid engine, divvietīgi sportcars, ar līdzīgu jaudu un paātrunājumu (ap 6 sek līdz 100), 6 cilindru dzinējiem (V6 vs B6) ar aptuveni 3l tilpumu, līdzīgu svaru (Cayman nedaudz vieglāks) un izmēriem (Cayman 10 cm īsāks un 10 cm īsāka riteņu bāze - platums gandrīz vienāds (NSX +10mm), bet NSX ir krietni zemāks, kā rezultātā stūre ir ļoti zemu un nav daudz vietas garākiem braucējiem, ja vēlies braukt ar ķiveri. Pat riepu platumi ir ļoti līdzīgi (ja ņem base Cayman ar mazākajiem 17 diskiem). Cayman 987 paaudzē vēl ir ar hidraulisko stūri (NSX laikam sākumā bija vispār bez pastiprinātāja un ar garu 3,2 lock to lock stūres attiecību?
NSX pluss ir 90to gadu supercar cienīgs dizains un vadāmība, kā arī retums un novērtētas klasikas statuss, kas tajā pašā laikā ir trūkums tiem, kas ar saviem auto vēlas pa vasarām aktīvi braukt, iespējams pat pa trasi. Cenas nu jau sākas no 80 k EUR un grūti dabūt dažādas rezerves daļas, kā saprotu. Tādā ziņā base 987 ir laba alternatīvā pa 4 reizes zemāku cenu, lētākām apkopēm, pieejamām rezerves daļām, bet vēl 10 gadus visdrīzāk netiks pielaista YTR pasākumos Vēl pirms gada US variantus caur Lietuvu pa 15-16k EUR varēja dabūt. Tagad ar kādiem 20k jārēķinās un lētā būs atvest no Vācijas. | | Offline | | |
| smudo | | 05. Jan 2022, 17:28 |
#9550
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3630
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
05 Jan 2022, 17:03:55 @Destructo rakstīja:
05 Jan 2022, 15:14:06 @doriftoo rakstīja:
05 Jan 2022, 11:56:27 @Jurka88 rakstīja:
Ieziemotu auto ir veselīgi 1x-2x mēnesī piedarbināt lai uzsilst līdz darba temp.?
Pabraukt diemžēl var tikai kādus 2m uz priekšu un atpakaļ, jo laika apstākļi šoziem dirsā - nav bijusi neviena diena kad būtu sauss asfalts un temperatūra plusos.
Lieki un "neveselīgi". Ilgstoša darbība brīvgaitā iekšdedzes dzinējam ir nevēlama.
Es ieziemoju sievas fiatu uz pagājušo ziemu, zem nojumes. Aklajam pizdec, bremžu diski priekšā - pizdec, siksnai gandrīz pizdec, jo bija jau piekaltusi.
Tā, ka par to ieziemošanu nezinu... cik cilvēku tik viedokļu.
Aķis vecajiem auti jāņem ārā un jātura siltumā pa ziemu. Ja turēsi ārā, tad ieteiktu pacelt uz kādiem klucīšiem, lai apakša ventilējas un uzklāt labu āra pārvalku (kas nebojās laku - pirms tam auto jānomazgā), lai lietus un snieg visu laiku nenokļūst uz tiem pašiem bremžu diskiem. Par siksnu gan esmu pārsteigts - varbūt tā jau bija veca? | | Offline | | |
| Mizx | | 05. Jan 2022, 18:13 |
#9551
|
|  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6203
Braucu ar:
|
05 Jan 2022, 16:48:30 @KM rakstīja:
man ir 73g gada Mercedes, stav silta pazeme, nebija darbinats 2gadus, tagad kad megjinaju nekas nesanaca, dabujam mainit vadus, sadalitaja vaku, sveces un vel kkadas huinjas.. viss bija sapuvis.. ilgostosha staveshana laikam neviena varianta nebus laba a/m.
Tad jau tie vadi iepriekš nebūs bijuši labi un sadalītājs varbūt kāds kreisais — tie bojājas pat plauktā stāvot. Es tieši šogad kustināju pāris 10 gadus nostāvējušus auto un nekādu problēmu. Galvenais tiešām kā te minēts izņemt akumulatoru un drošāk ir uzlikt uz kāda kluča. Arī lai vieglāk darboties, ja riepa nolaiž. | | Offline | | |
| Mizx | | 05. Jan 2022, 18:16 |
#9552
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6203
Braucu ar:
| Glabāt zem nojumes ir tas pats, kas glabāt ārā. Tik cik sniega kupena varbūt neizveidosies, ja vien nesaputina. Bez laba (pārsimt EUR droši) āra pārvalka tā glabājot neiztikt. Un tad vismaz sniegs no auto jātīra, nevar gluži pamest kā garāžā uz ilgu laiku. | | Offline | | |
| KM | | 05. Jan 2022, 18:16 |
#9553
|
| Kopš: 28. Oct 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 7343
Braucu ar: ///M
| Jā. Svečvadi nebija pareizi, tāpēc laikam viss tur aizgāja pa pieskari.. tā jau šķīlās no pus grieziena..Toties tagad viss ir pareizais  | | Offline | | |
| Mizx | | 05. Jan 2022, 18:19 |
#9554
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6203
Braucu ar:
|
05 Jan 2022, 18:16:08 @KM rakstīja:
Jā. Svečvadi nebija pareizi, tāpēc laikam viss tur aizgāja pa pieskari.. tā jau šķīlās no pus grieziena..Toties tagad viss ir pareizais
MB ir ļoti jūtīgs uz pareizu sadalītāja vāciņu, vadi arī svarīgi. Bet pats savulaik sastapos ar vienu 1983. gada benzīna, kam sveces bija pilnīgā randomā saskrūvētas kādas pagadās. Un kādus 100k km tas tā bija nobraucis bez kādām problēmām. | | Offline | | |
edzulis  | | 05. Jan 2022, 19:58 |
#9555
|
|  Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
|
05 Jan 2022, 17:24:27 @smudo rakstīja:
Starp citu, runājot par NSX, kas tagad jau maksā labu naudu, jo bija samērā rets auto ar labu performace 90tajiem. Veicu nelielu salīdzinājumu un kontatēju, ka pirmo gadu base NSX performace ziņā tas ir aptuveni vienā līmenī ar 987.1 2.7 base Cayman. Abi ir mid engine, divvietīgi sportcars, ar līdzīgu jaudu un paātrunājumu (ap 6 sek līdz 100), 6 cilindru dzinējiem (V6 vs B6) ar aptuveni 3l tilpumu, līdzīgu svaru (Cayman nedaudz vieglāks) un izmēriem (Cayman 10 cm īsāks un 10 cm īsāka riteņu bāze - platums gandrīz vienāds (NSX +10mm), bet NSX ir krietni zemāks, kā rezultātā stūre ir ļoti zemu un nav daudz vietas garākiem braucējiem, ja vēlies braukt ar ķiveri. Pat riepu platumi ir ļoti līdzīgi (ja ņem base Cayman ar mazākajiem 17 diskiem). Cayman 987 paaudzē vēl ir ar hidraulisko stūri (NSX laikam sākumā bija vispār bez pastiprinātāja un ar garu 3,2 lock to lock stūres attiecību?
NSX pluss ir 90to gadu supercar cienīgs dizains un vadāmība, kā arī retums un novērtētas klasikas statuss, kas tajā pašā laikā ir trūkums tiem, kas ar saviem auto vēlas pa vasarām aktīvi braukt, iespējams pat pa trasi. Cenas nu jau sākas no 80 k EUR un grūti dabūt dažādas rezerves daļas, kā saprotu. Tādā ziņā base 987 ir laba alternatīvā pa 4 reizes zemāku cenu, lētākām apkopēm, pieejamām rezerves daļām, bet vēl 10 gadus visdrīzāk netiks pielaista YTR pasākumos Vēl pirms gada US variantus caur Lietuvu pa 15-16k EUR varēja dabūt. Tagad ar kādiem 20k jārēķinās un lētā būs atvest no Vācijas.
Par ķiveri taisnība. Man jau ar 183cm vienīgo reizi kad biju biķeros galva dūrās griestos.
Par detaļām - jā biš gemars un dārgi. Pagājšnedēļ saņēmu paciņu no japānas. Ātri un lētāk kā Eiropā pirkt, bet tāpat. Ja pārsega amīši vēl ok ciparā, tad piemēram klimata kontroles plate 470$ + ship + nodoklis. Veco jau apnika remontēt. NSX problēma, ka klimata platei tek kapacitori un viņa pārstāj darboties. Līdzīgi var izbeigties speedo dash. Tā savādāk tehniski izturīgs un uzticams, ikdienas apkopēm pat no dīlera var dabūt ko vajag, bet ja vajag pārlasīt motoru ar daudz ko, kas apkārt viņam tad sākas gemars un $$$. Par virsbūves detaļām nemaz nerunājot Piekarei jāzin life hacki kā var kādu šaru samainīt no kādas acuras, nevis pirkt visu plauktu par 2000+$ Šo pavasar ceru būt ielās ja laicīgi atnāks paciņa no USA, kur jau ir delay.
Klimas plate. Reāli primitīvs sūds, bet galā 500+eur
 [ Šo ziņu laboja edzulis, 05 Jan 2022, 20:01:01 ] | | Offline | | |
| kurlis | | 05. Jan 2022, 21:40 |
#9556
|
|  Kopš: 19. Dec 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4143
Braucu ar: mexipoku.com
| Par galvu griestos runājot, es ar saviem nepilnajiem 190cm arī nedaudz iegruzījos šajā sakarā, kad iekāpu iekš Ferrari 360. Neesmu daudz "supercaros" sēdējis, taču nebiju aizdomājies, ka tā ir tik liela problēma. Sēdpozīcija bija tik briesmīga, ka uzreiz nosita apetīti kaut vai sapņot par ko tādu
Protams, drošvien palīdzēt var cita veida beņķis un custom sēdpozīcija, bet bail iedomāties, cik daudz ir tādu auto, dēļ kuriem jāsēdina savs kakls 
Nemaz nerunājot par gadījumiem, kad vajadzētu uzvilkt ķiveri. | | Offline | | |
|
|
| smudo | | 05. Jan 2022, 22:07 |
#9557
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3630
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
05 Jan 2022, 19:58:49 @edzulis rakstīja:
Par ķiveri taisnība. Man jau ar 183cm vienīgo reizi kad biju biķeros galva dūrās griestos.
Par detaļām - jā biš gemars un dārgi. Pagājšnedēļ saņēmu paciņu no japānas. Ātri un lētāk kā Eiropā pirkt, bet tāpat. Ja pārsega amīši vēl ok ciparā, tad piemēram klimata kontroles plate 470$ + ship + nodoklis. Veco jau apnika remontēt. NSX problēma, ka klimata platei tek kapacitori un viņa pārstāj darboties. Līdzīgi var izbeigties speedo dash. Tā savādāk tehniski izturīgs un uzticams, ikdienas apkopēm pat no dīlera var dabūt ko vajag, bet ja vajag pārlasīt motoru ar daudz ko, kas apkārt viņam tad sākas gemars un $$$. Par virsbūves detaļām nemaz nerunājot Piekarei jāzin life hacki kā var kādu šaru samainīt no kādas acuras, nevis pirkt visu plauktu par 2000+$ Šo pavasar ceru būt ielās ja laicīgi atnāks paciņa no USA, kur jau ir delay.
Klimas plate. Reāli primitīvs sūds, bet galā 500+eur
Gaidam atpakaļ YTR pasākumos! Cerams, ka 951 arī beidzot saremonēsi. [ Šo ziņu laboja smudo, 05 Jan 2022, 22:07:41 ] | | Offline | | |
| Jurka88 | | 05. Jan 2022, 22:13 |
#9558
|
| Kopš: 08. Nov 2021
Ziņojumi: 462
Braucu ar:
|
05 Jan 2022, 21:40:39 @kurlis rakstīja:
Par galvu griestos runājot, es ar saviem nepilnajiem 190cm arī nedaudz iegruzījos šajā sakarā, kad iekāpu iekš Ferrari 360. Neesmu daudz "supercaros" sēdējis, taču nebiju aizdomājies, ka tā ir tik liela problēma. Sēdpozīcija bija tik briesmīga, ka uzreiz nosita apetīti kaut vai sapņot par ko tādu
Protams, drošvien palīdzēt var cita veida beņķis un custom sēdpozīcija, bet bail iedomāties, cik daudz ir tādu auto, dēļ kuriem jāsēdina savs kakls
Nemaz nerunājot par gadījumiem, kad vajadzētu uzvilkt ķiveri.
Iekš Gallardo ar 195cm nebija problēmu (galvai, kājām), vienīgi stūres regulācija par īsu, bet ar manu augumu tā pati problēma ir 95% auto
McLarens jāpērk vai tas jaunais T50, tam vislabākā ergonomika priekš garajiem
[ Šo ziņu laboja Jurka88, 05 Jan 2022, 22:31:05 ] | | Offline | | |
| endurists | | 06. Jan 2022, 10:11 |
#9559
|
|  Kopš: 21. Apr 2009
Ziņojumi: 362
Braucu ar: Husaberg FE501 13' KTM Adventure LC4, BMW 120d
|
05 Jan 2022, 17:03:55 @Destructo rakstīja:
05 Jan 2022, 15:14:06 @doriftoo rakstīja:
05 Jan 2022, 11:56:27 @Jurka88 rakstīja:
Ieziemotu auto ir veselīgi 1x-2x mēnesī piedarbināt lai uzsilst līdz darba temp.?
Pabraukt diemžēl var tikai kādus 2m uz priekšu un atpakaļ, jo laika apstākļi šoziem dirsā - nav bijusi neviena diena kad būtu sauss asfalts un temperatūra plusos.
Lieki un "neveselīgi". Ilgstoša darbība brīvgaitā iekšdedzes dzinējam ir nevēlama.
Es ieziemoju sievas fiatu uz pagājušo ziemu, zem nojumes. Aklajam pizdec, bremžu diski priekšā - pizdec, siksnai gandrīz pizdec, jo bija jau piekaltusi.
Tā, ka par to ieziemošanu nezinu... cik cilvēku tik viedokļu.
Ilgstoša nebraukšana ir kaitīga jebkuros apstākļos. No personīgās pieredzes - man pašam ir vairākas transporta vienībasun darba specifikas dēļ no Aprīļa vidus līdz Septembra beigām vieglais auto stāvēja nekustināts. TA beidzās Maija beigās un zināju ka nav nepieciešams un tapēc tikai pāris km vasarā pa granteni pabraukāju. Rezultātā bremžu diski metami, akumulators metams, radio iekārta nokārās un nereāģē uz nevienu pogas pieskārienu un salons daļēji sapelējis.
p.s. par tēmu - nošokējos ieraugot, ka nissan 350z cenas apmēram vienādas ar 996 porsche. [ Šo ziņu laboja endurists, 06 Jan 2022, 10:26:31 ] | | Offline | | |
| soulfreak | | 06. Jan 2022, 10:20 |
#9560
|
|  Kopš: 01. Oct 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 6605
Braucu ar: tīru sirdsapziņu
|
p.s. par tēmu - nošokējos ieraugot, ka nissan 350z cenas apmēram vienādas ar 996 porsche.
Pēdējos pāris gados vecu jdm cenas vnk lido kaut kur ar Voyager zondēm. Cilvēki par savām miskastēm plēš abnormālas cenas 
Pirms ~8 gadiem normāls JZA80 RHD maksāja ap 3-5€, tagad cenas vismaz x10 [ Šo ziņu laboja soulfreak, 06 Jan 2022, 10:21:45 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, BigArchi, BlackMagicWoman, Czars, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
