Tēma: Par un ap F10 / F11

Kopš: 03. Jul 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 8536

Braucu ar: m635csi

31 Jan 2024, 20:00:39 @RSAWorkshop rakstīja:

31 Jan 2024, 19:31:01 @crime rakstīja:
350€

e70 feisliftam no 526 uz 929

[ Šo ziņu laboja crime, 31 Jan 2024, 21:03:35 ]

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7146

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

Kopš: 05. Jun 2018

Ziņojumi: 82

Braucu ar:

Kopš: 14. Aug 2008

No: Dobele

Ziņojumi: 11276

Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7146

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

Kopš: 05. Jun 2018

Ziņojumi: 82

Braucu ar:

31 Jan 2024, 22:00:05 @RSAWorkshop rakstīja:
hvz, man, piemēram, stāv plauktā

Kopš: 21. Oct 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 4376

Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2

Kopš: 05. Jun 2018

Ziņojumi: 82

Braucu ar:

31 Jan 2024, 22:19:17 @Kaross rakstīja:
Zināt jau zinās, bet viņas ir izpirktas. Visur. Kaut kur pa reizei parādās, bet uzreiz izķer. Dilex var pazvanīt. Par izvēles iespējam gan aizmirsti.

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7146

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

Kopš: 27. Feb 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 2348

Braucu ar: žurx

31 Jan 2024, 21:02:16 @crime rakstīja:

31 Jan 2024, 20:00:39 @RSAWorkshop rakstīja:

31 Jan 2024, 19:31:01 @crime rakstīja:
350€

e70 feisliftam no 526 uz 929

tā klienta cena vai tavējā?
man rāda 769

f15 pagaidām 350eur, moš jānopērk un jānoliek plauktā

Kopš: 01. Sep 2013

Ziņojumi: 846

Braucu ar: Intel Ātruma Dēmonu

Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7146

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

31 Jan 2024, 22:23:12 @kipismpower rakstīja:

31 Jan 2024, 22:19:17 @Kaross rakstīja:
Zināt jau zinās, bet viņas ir izpirktas. Visur. Kaut kur pa reizei parādās, bet uzreiz izķer. Dilex var pazvanīt. Par izvēles iespējam gan aizmirsti.

Un vispār kādas prognozes? Kādreiz vēl būs pieejamas? Bmw šāles aizliegtas ražot vai kāda cita problēma? vnk nesaprotu ....

Kopš: 26. Jun 2017

No: Rīga

Ziņojumi: 2210

Braucu ar: 1488

31 Jan 2024, 17:16:25 @RSAWorkshop rakstīja:

31 Jan 2024, 16:32:20 @protams rakstīja:
Kas rada vibrāciju/rezonanci uz stūres tukšgaitā?
Motora spilveni jauni..
Mators N57

Saremontētam auto tas motors arī paliek ļoti ļoti kluss, tuvu kā benzīnnieks

Kopš: 02. Mar 2004

Ziņojumi: 40692

Braucu ar: E46 M3 / C5X

31 Jan 2024, 23:43:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

[ Šo ziņu laboja Deivid, 01 Feb 2024, 10:00:11 ]

Kopš: 28. Jan 2011

Ziņojumi: 4978

Braucu ar: cieņu

31 Jan 2024, 21:32:21 @kipismpower rakstīja:
Jautājums speciem...bija doma profilaktiski samainīt šāles. Sāku interesēties par šāļu iegādi-izrādās, ka dotajā brīdī nekur nav pieejamas
Tāds mazliet šoks, kā var nebūt pieejama, tāda it kā elementāra detaļa ?!

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 3685

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX

01 Feb 2024, 09:44:30 @Deivid rakstīja:

31 Jan 2024, 23:43:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

Tas tak tikai loģiski. Mazāks pieprasījums = augstāka cena. Naudas iesaldēšāna un detaļas glabāšana ieslēdz skaitītāju un tur nevienu neinteresē vai tas ir e36 vai Maserati

Izņēmums ir kad kāds ir beidzot gatavs par jebkādu cenu atbrīvoties no sava dead stock, bet parasti jau šādas noliktavas/tirgotāji ir palieli un birokrātiskais aparāts centīsies šīs izmaksas piedzīt no tevis

Kopš: 02. Mar 2004

Ziņojumi: 40692

Braucu ar: E46 M3 / C5X

Kopš: 28. Jan 2011

Ziņojumi: 4978

Braucu ar: cieņu

01 Feb 2024, 10:22:53 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 09:44:30 @Deivid rakstīja:

31 Jan 2024, 23:43:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

Tas tak tikai loģiski. Mazāks pieprasījums = augstāka cena. Naudas iesaldēšāna un detaļas glabāšana ieslēdz skaitītāju un tur nevienu neinteresē vai tas ir e36 vai Maserati

Izņēmums ir kad kāds ir beidzot gatavs par jebkādu cenu atbrīvoties no sava dead stock, bet parasti jau šādas noliktavas/tirgotāji ir palieli un birokrātiskais aparāts centīsies šīs izmaksas piedzīt no tevis

Tā laikam standarta pieeja, kad kādai pieprasītai OE detaļai, kuru iespējams, OE formā vairs neražo un nekad neražos, stocks iet uz beigām, tiek pacelta cena atlikušajiem krājumiem. E46 kārbas swapam meklēju kulises mehānismam gumijas blīvītes. Divas gabalas (lagerbuche oval), kas vēl nesem pāris EUR gabalā maksāja, ETK.lv bija pa 57 EUR (115 par abām). Tas pats ar detent pins, kuri centrē kulisi zf kārbai laikam - vēl pirms gada vai diviem viss kārbas komplekts 5 gabali ap 100 EUR bija, bet tagad katrs 80 EUR, jeb 400 EUR.

Porshe tādā ziņā forši - 70 - 80% OE detaļas veciem auto (ar veciem ar saprotu 60-80 gadu modeļi) caur dīleri pieejamas un cenas, lai arī nav zemas, tomēr ir stabilas un neprognozējami nelēkā gadu no gada.

Pēc regulas, ražotājam laikam tikai 10 gadi jāuztura OE rezerves daļu krājumi? Līdz ar to kad tie beidzas, var nākties pāriet uz nezināmas kvalitātes aftermarket detaļām vai arī kaut ko pielāgot, bet tas nav variants modernākiem auto.

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 3685

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX

01 Feb 2024, 10:57:49 @Mikels rakstīja:

01 Feb 2024, 10:22:53 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 09:44:30 @Deivid rakstīja:

31 Jan 2024, 23:43:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

Tas tak tikai loģiski. Mazāks pieprasījums = augstāka cena. Naudas iesaldēšāna un detaļas glabāšana ieslēdz skaitītāju un tur nevienu neinteresē vai tas ir e36 vai Maserati

Izņēmums ir kad kāds ir beidzot gatavs par jebkādu cenu atbrīvoties no sava dead stock, bet parasti jau šādas noliktavas/tirgotāji ir palieli un birokrātiskais aparāts centīsies šīs izmaksas piedzīt no tevis

Tā laikam standarta pieeja, kad kādai pieprasītai OE detaļai, kuru iespējams, OE formā vairs neražo un nekad neražos, stocks iet uz beigām, tiek pacelta cena atlikušajiem krājumiem. E46 kārbas swapam meklēju kulises mehānismam gumijas blīvītes. Divas gabalas (lagerbuche oval), kas vēl nesem pāris EUR gabalā maksāja, ETK.lv bija pa 57 EUR (115 par abām). Tas pats ar detent pins, kuri centrē kulisi zf kārbai laikam - vēl pirms gada vai diviem viss kārbas komplekts 5 gabali ap 100 EUR bija, bet tagad katrs 80 EUR, jeb 400 EUR.

Porshe tādā ziņā forši - 70 - 80% OE detaļas veciem auto (ar veciem ar saprotu 60-80 gadu modeļi) caur dīleri pieejamas un cenas, lai arī nav zemas, tomēr ir stabilas un neprognozējami nelēkā gadu no gada.

Pēc regulas, ražotājam laikam tikai 10 gadi jāuztura OE rezerves daļu krājumi? Līdz ar to kad tie beidzas, var nākties pāriet uz nezināmas kvalitātes aftermarket detaļām vai arī kaut ko pielāgot, bet tas nav variants modernākiem auto.

ETK ir liels uzcenojums oem daļām.
Apskaties cenas eparts.lv pēc oem numura. Es, protams, nezinu vai meklēju pēc pareizā numura un tas ir īstais, bet BMW Set of detent pins - 16.84 eur

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7146

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

01 Feb 2024, 11:15:16 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 10:57:49 @Mikels rakstīja:

01 Feb 2024, 10:22:53 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 09:44:30 @Deivid rakstīja:

31 Jan 2024, 23:43:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

Tas tak tikai loģiski. Mazāks pieprasījums = augstāka cena. Naudas iesaldēšāna un detaļas glabāšana ieslēdz skaitītāju un tur nevienu neinteresē vai tas ir e36 vai Maserati

Izņēmums ir kad kāds ir beidzot gatavs par jebkādu cenu atbrīvoties no sava dead stock, bet parasti jau šādas noliktavas/tirgotāji ir palieli un birokrātiskais aparāts centīsies šīs izmaksas piedzīt no tevis

Tā laikam standarta pieeja, kad kādai pieprasītai OE detaļai, kuru iespējams, OE formā vairs neražo un nekad neražos, stocks iet uz beigām, tiek pacelta cena atlikušajiem krājumiem. E46 kārbas swapam meklēju kulises mehānismam gumijas blīvītes. Divas gabalas (lagerbuche oval), kas vēl nesem pāris EUR gabalā maksāja, ETK.lv bija pa 57 EUR (115 par abām). Tas pats ar detent pins, kuri centrē kulisi zf kārbai laikam - vēl pirms gada vai diviem viss kārbas komplekts 5 gabali ap 100 EUR bija, bet tagad katrs 80 EUR, jeb 400 EUR.

Porshe tādā ziņā forši - 70 - 80% OE detaļas veciem auto (ar veciem ar saprotu 60-80 gadu modeļi) caur dīleri pieejamas un cenas, lai arī nav zemas, tomēr ir stabilas un neprognozējami nelēkā gadu no gada.

Pēc regulas, ražotājam laikam tikai 10 gadi jāuztura OE rezerves daļu krājumi? Līdz ar to kad tie beidzas, var nākties pāriet uz nezināmas kvalitātes aftermarket detaļām vai arī kaut ko pielāgot, bet tas nav variants modernākiem auto.

ETK ir liels uzcenojums oem daļām.
Apskaties cenas eparts.lv pēc oem numura. Es, protams, nezinu vai meklēju pēc pareizā numura un tas ir īstais, bet BMW Set of detent pins - 16.84 eur

Paldies par ieteikumu. OE numurs abām buksēm ir 25117519670. E-parts standarta cena bez ielogošanās uzrādās 62,12 gabalā. Realoem cenu rāda 2,18 USD gabalā, bet vēl nesen tās arī pie mums maksāja zem 5 EUR gabalā. Uzlikšu poli bukses.