Tēma: Politika visā tās krāšņumā

Kopš: 06. Jan 2009

No: Liepāja

Ziņojumi: 3516

Braucu ar: VS & 29

Kopš: 22. Apr 2008

Ziņojumi: 9170

Braucu ar: zviedru ledusskapi

13 Mar 2024, 17:19:38 @Briize rakstīja:

13 Mar 2024, 17:14:01 @Araajz rakstīja:

13 Mar 2024, 17:10:33 @Briize rakstīja:

13 Mar 2024, 16:58:43 @Araajz rakstīja:

13 Mar 2024, 16:53:52 @Briize rakstīja:
Precīzi teikts, bet mūsējie jau ir aizskrējuši vilcienam pa priekšu un daudzko norakuši savai tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā a pārējās eiropas valstiņas itkā skaļiem lozungiem atbalsta Latvju antiņu, bet reāli darbi neseko un tik turpina pelnīt a Latvju antiņš pliku pakaļu bet izboztām krūtīm redz kā Latvija var...!

ja reiz daudz, tad jau nebūs grūti minēt kādus piemērus piecus, kur tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā esam aizspērušies pa priekšu

RVR jau zemāk visu precīzi izklāstija nav vairs ko piebilst...

tās ir sekas, kuras varētu būt, nevis daudz ko jau tagad esam sadirsuši, kā minēji

Pārvadāto kravu apjoms dzelzceļam ir būtiski krities, tāpat kā pārkrauto kravu apjoms ostās. Tas pamatīgi atsauksies uz valsts ekonomiku, ko jutīsim mēs visi, skat, ka tik drīz atkal nebūs viens sēņu lasītāju emigrācijas vilnis uz Īriju drīzumā...traki...
Un kurš tad būs tas aizvietotājs, kurš izmantos mūsu dzelzsceļa un ostu pajalpojumus, ja no austrumu kaimiņiem pilnībā norobežojamies ?
Tās pašas eiropas savienības valstis galīgi nesteidzās saraut ekonomiskās un biznesa saites ar austrumiem...tā pati Vācija turpina pumpēt gāzīti un viss notiek...

Kopš: 28. Jan 2011

Ziņojumi: 4845

Braucu ar: cieņu

13 Mar 2024, 17:48:08 @Briize rakstīja:

13 Mar 2024, 17:31:32 @Araajz rakstīja:

13 Mar 2024, 17:19:38 @Briize rakstīja:

13 Mar 2024, 17:14:01 @Araajz rakstīja:

13 Mar 2024, 17:10:33 @Briize rakstīja:

13 Mar 2024, 16:58:43 @Araajz rakstīja:

13 Mar 2024, 16:53:52 @Briize rakstīja:
Precīzi teikts, bet mūsējie jau ir aizskrējuši vilcienam pa priekšu un daudzko norakuši savai tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā a pārējās eiropas valstiņas itkā skaļiem lozungiem atbalsta Latvju antiņu, bet reāli darbi neseko un tik turpina pelnīt a Latvju antiņš pliku pakaļu bet izboztām krūtīm redz kā Latvija var...!

ja reiz daudz, tad jau nebūs grūti minēt kādus piemērus piecus, kur tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā esam aizspērušies pa priekšu

RVR jau zemāk visu precīzi izklāstija nav vairs ko piebilst...

tās ir sekas, kuras varētu būt, nevis daudz ko jau tagad esam sadirsuši, kā minēji

Pārvadāto kravu apjoms dzelzceļam ir būtiski krities, tāpat kā pārkrauto kravu apjoms ostās.

Kādēļ ir krities? Kas ir tas "daudz kas", ko esam sačakrējuši Tikai bez demagoģijas - konkrēti, ko?
Un es pareizi saprotu, ka esi gatavs apgādāt valsti ar lodēm nogalināšanai, lai tikai pašam ir labi tagad?

Pārējo nekomentēšu - to var klausīties katru vakaru garāžu kooperatīvā

Es neturpināšu diskusiju ar tendenciozi noskaņotiem cilvēkiem, man nevienam nekas nav jāpierāda, dzīvojiet savu ilūziju burbulī, ka mēs varam būt ekonomiskā ziņa liela, stipra, neatkarīga valsts bez jebkādas saistības ar austrumu kaimiņiem, lai Dievs nedod, ka jums drīzumā nāksies doties ekonomiskajā trimdā...
Atbildod uz jautājumu jau rakstīju dzelzceļš, ostas, tie paši minerālmēsli, bizness Latvijā esošiem uzņēmējiem, kuri realizēja savu saražoto Krievijā vai Baltkrievijā tagad grib aplikt peļņu ar kosmiskiem nodokļie, ok viss kārtībā tie uzņēmēji aizies no Latvijas un atstās lērumu ar bezdarbniekiem ar plikām pakaļām , bet tu vari turpināt Panorāmas baiļu par karu uzkurināts turpināt bļaut par lodēm un citiem populistiskiem lozungiem

Kopš: 02. Jan 2017

Ziņojumi: 505

Braucu ar: G20

13 Mar 2024, 18:00:39 @Mikels rakstīja:

13 Mar 2024, 17:48:08 @Briize rakstīja:

13 Mar 2024, 17:31:32 @Araajz rakstīja:

13 Mar 2024, 17:19:38 @Briize rakstīja:

13 Mar 2024, 17:14:01 @Araajz rakstīja:

13 Mar 2024, 17:10:33 @Briize rakstīja:

13 Mar 2024, 16:58:43 @Araajz rakstīja:

13 Mar 2024, 16:53:52 @Briize rakstīja:
Precīzi teikts, bet mūsējie jau ir aizskrējuši vilcienam pa priekšu un daudzko norakuši savai tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā a pārējās eiropas valstiņas itkā skaļiem lozungiem atbalsta Latvju antiņu, bet reāli darbi neseko un tik turpina pelnīt a Latvju antiņš pliku pakaļu bet izboztām krūtīm redz kā Latvija var...!

ja reiz daudz, tad jau nebūs grūti minēt kādus piemērus piecus, kur tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā esam aizspērušies pa priekšu

RVR jau zemāk visu precīzi izklāstija nav vairs ko piebilst...

tās ir sekas, kuras varētu būt, nevis daudz ko jau tagad esam sadirsuši, kā minēji

Pārvadāto kravu apjoms dzelzceļam ir būtiski krities, tāpat kā pārkrauto kravu apjoms ostās.

Kādēļ ir krities? Kas ir tas "daudz kas", ko esam sačakrējuši Tikai bez demagoģijas - konkrēti, ko?
Un es pareizi saprotu, ka esi gatavs apgādāt valsti ar lodēm nogalināšanai, lai tikai pašam ir labi tagad?

Pārējo nekomentēšu - to var klausīties katru vakaru garāžu kooperatīvā

Es neturpināšu diskusiju ar tendenciozi noskaņotiem cilvēkiem, man nevienam nekas nav jāpierāda, dzīvojiet savu ilūziju burbulī, ka mēs varam būt ekonomiskā ziņa liela, stipra, neatkarīga valsts bez jebkādas saistības ar austrumu kaimiņiem, lai Dievs nedod, ka jums drīzumā nāksies doties ekonomiskajā trimdā...
Atbildod uz jautājumu jau rakstīju dzelzceļš, ostas, tie paši minerālmēsli, bizness Latvijā esošiem uzņēmējiem, kuri realizēja savu saražoto Krievijā vai Baltkrievijā tagad grib aplikt peļņu ar kosmiskiem nodokļie, ok viss kārtībā tie uzņēmēji aizies no Latvijas un atstās lērumu ar bezdarbniekiem ar plikām pakaļām , bet tu vari turpināt Panorāmas baiļu par karu uzkurināts turpināt bļaut par lodēm un citiem populistiskiem lozungiem

Tad tagad normāls lūgums atbildēt uz konkrētiem jautājumiem saucas “tendenciozi noskaņoti cilvēki” ,kā saucas tad Tava tukšā pļūtīšana bez neviena fakta vai pamatojuma ? Klau, kā tur palika ar tiem komandu devējiem žurnālistiem klusēt ?

[ Šo ziņu laboja Output, 13 Mar 2024, 18:11:10 ]

Kopš: 01. Nov 2014

Ziņojumi: 4246

Braucu ar:

13 Mar 2024, 17:48:08 @Briize rakstīja:

13 Mar 2024, 17:31:32 @Araajz rakstīja:

13 Mar 2024, 17:19:38 @Briize rakstīja:

13 Mar 2024, 17:14:01 @Araajz rakstīja:

13 Mar 2024, 17:10:33 @Briize rakstīja:

13 Mar 2024, 16:58:43 @Araajz rakstīja:

13 Mar 2024, 16:53:52 @Briize rakstīja:
Precīzi teikts, bet mūsējie jau ir aizskrējuši vilcienam pa priekšu un daudzko norakuši savai tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā a pārējās eiropas valstiņas itkā skaļiem lozungiem atbalsta Latvju antiņu, bet reāli darbi neseko un tik turpina pelnīt a Latvju antiņš pliku pakaļu bet izboztām krūtīm redz kā Latvija var...!

ja reiz daudz, tad jau nebūs grūti minēt kādus piemērus piecus, kur tautsaimniecībai dzelzsceļa un ostu ziņā esam aizspērušies pa priekšu

RVR jau zemāk visu precīzi izklāstija nav vairs ko piebilst...

tās ir sekas, kuras varētu būt, nevis daudz ko jau tagad esam sadirsuši, kā minēji

Pārvadāto kravu apjoms dzelzceļam ir būtiski krities, tāpat kā pārkrauto kravu apjoms ostās.

Kādēļ ir krities? Kas ir tas "daudz kas", ko esam sačakrējuši Tikai bez demagoģijas - konkrēti, ko?
Un es pareizi saprotu, ka esi gatavs apgādāt valsti ar lodēm nogalināšanai, lai tikai pašam ir labi tagad?

Pārējo nekomentēšu - to var klausīties katru vakaru garāžu kooperatīvā

Es neturpināšu diskusiju ar tendenciozi noskaņotiem cilvēkiem, man nevienam nekas nav jāpierāda, dzīvojiet savu ilūziju burbulī, ka mēs varam būt ekonomiskā ziņa liela, stipra, neatkarīga valsts bez jebkādas saistības ar austrumu kaimiņiem, lai Dievs nedod, ka jums drīzumā nāksies doties ekonomiskajā trimdā...
Atbildod uz jautājumu jau rakstīju dzelzceļš, ostas, tie paši minerālmēsli, bizness Latvijā esošiem uzņēmējiem, kuri realizēja savu saražoto Krievijā vai Baltkrievijā tagad grib aplikt peļņu ar kosmiskiem nodokļie, ok viss kārtībā tie uzņēmēji aizies no Latvijas un atstās lērumu ar bezdarbniekiem ar plikām pakaļām , bet tu vari turpināt Panorāmas baiļu par karu uzkurināts turpināt bļaut par lodēm un citiem populistiskiem lozungiem

Kopš: 18. Sep 2008

Ziņojumi: 22196

Braucu ar: RVR

Kopš: 18. Sep 2008

Ziņojumi: 22196

Braucu ar: RVR

Kopš: 04. Jun 2019

Ziņojumi: 1028

Braucu ar:

Kopš: 13. Jan 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 1667

Braucu ar: 81

13 Mar 2024, 17:51:41 @Tomzs rakstīja:
Dzelzceļa un ostu apgrozījumu kritumu varēja paredzēt pirms gadiem 10-15. Kad Krievija izbūvēja Ustjlugas ostu, stiprināja Sanktpēterbugas termināļus, Primorsku u.t.t. Latvijas unikālais ģeogrāfiskais stāvoklis, kā daudziem agrāk patika piesaukt, nenes nekādas priekšrocības. Jo iebraukt Baltijas jūras līcī prasa laiku. Laiks ir nauda. Cik maksā viena stunda kuģa laika, lai eksperti atbild. Bet maza tā nav.

Kopš: 01. Nov 2014

Ziņojumi: 4246

Braucu ar:

[ Šo ziņu laboja Samsasi, 13 Mar 2024, 21:25:05 ]

Kopš: 30. Aug 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 28249

Braucu ar: E39

[ Šo ziņu laboja Araajz, 13 Mar 2024, 21:40:31 ]

Kopš: 17. Dec 2002

No: Zilupe

Ziņojumi: 17

Braucu ar: Sargenģeli

Kopš: 05. Jan 2006

Ziņojumi: 6636

Braucu ar: E34

Kopš: 26. Apr 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 5981

Braucu ar:

14 Mar 2024, 00:09:31 @bum_bumz rakstīja:
Ostas vajadzēja par latu (jā, tai laikā) atdot Maersk, Happag-Lloyd utt. Būtu mums gāzes, ūdeņraža termināļi utt. un cilvēkiem darbs. COSCO pieder 1/4 kazahu sausās ostas, konteineru terminālis Grieķijā ... Latvijai jāiztiek ar vietējo eksportu, kautkādām mazām kravām un prāmjiem.

Bet kas priecē, IZM ieteica slēgt 2 vateņu vidusskolas. Vatņiki prom, skolas tukšas. Mūsu komuņagas, protams, grib sildīt mironi kamēr pašus reiz ķers Rēzeknes defolts

Kopš: 01. May 2023

Ziņojumi: 1026

Braucu ar: BMW 530i, VW Passat 2.0TDI, AR Giulia 2.0T

Kopš: 05. Jan 2006

Ziņojumi: 6636

Braucu ar: E34

14 Mar 2024, 00:25:23 @Mizx rakstīja:

14 Mar 2024, 00:09:31 @bum_bumz rakstīja:
Ostas vajadzēja par latu (jā, tai laikā) atdot Maersk, Happag-Lloyd utt. Būtu mums gāzes, ūdeņraža termināļi utt. un cilvēkiem darbs. COSCO pieder 1/4 kazahu sausās ostas, konteineru terminālis Grieķijā ... Latvijai jāiztiek ar vietējo eksportu, kautkādām mazām kravām un prāmjiem.

Bet kas priecē, IZM ieteica slēgt 2 vateņu vidusskolas. Vatņiki prom, skolas tukšas. Mūsu komuņagas, protams, grib sildīt mironi kamēr pašus reiz ķers Rēzeknes defolts

Raksti it kā AŠie vai Lembis būtu baigi maksājuši par ostām... Visādi citādi cīņas par ostām ilgst kopš cilvēce sāka būvēt peldlīdzekļus. 80% kravu pasaulē tiek pārvadātas caur ostām. Ostas visur uzskata par stratēģiskas nozīmes objektiem, kam jābūt valsts īpašumā, tajās var tikai ļaut kādam strādāt. Piemēram, šobrīd visur ir satraukums par to, ka Ķīna ir ieņēmusi ļoti daudz ostu teritoriju un kaut kas jādara, lai Ķīnas atrašanos dažādās ostās ierobežotu. Vara ir tam, kam pieder osta. Uz tāda fona ieteikums par 1 Latu kādam atdot to, par ko citur notiek reālas cīņas, raisa neviltotu izbrīnu. RTO tieši tika "atdota" iepriekš visiem iegalvojot, ka to nevienam nevajag, nevajadzēs un tikai vienas problēmas un zaudējumi no ostas, tūlīt visu nojauksim un izbūvēsim vietā pludmales, kur sauļoties.

Kopš: 18. Sep 2008

Ziņojumi: 22196

Braucu ar: RVR

Kopš: 06. Jan 2009

No: Liepāja

Ziņojumi: 3516

Braucu ar: VS & 29

Kopš: 29. Aug 2012

No: Liepāja

Ziņojumi: 2266

Braucu ar: vienu radzi

14 Mar 2024, 10:41:13 @RVR rakstīja:
Filozofēt kā senāk būtu vajadzējis pareizi darīt ir vispateicīgākā nodarbošanās, jo skatoties atpakaļ vienmēr var pateikt vislabākos risinājumus

Tomēr mēs dzīvojam šodien, šeit un esošajā situācijā.
Reģionā ir 4 ES valstis, caur kuru ostām uz/no austrumiem (abos virzienos) iet kravas, kuras ved pa 1520 sistēmas dzelzceļu. Tās ir FI, EE, LV, LT. Kravas ir gan uz/no RU, gan arī caur RU uz/no citām austrumu puses valstīm.
Tāpēc vēlreiz jautājums - ja mēs pirmie un vienīgie uz robežas izrokam grāvi šķērsām sliedēm un aiztaisam ciet savas ostas un savu dzelzceļu - kāds tieši no tā labums un kāda palīdzība būs Ukrainai?

Tiešām nešķiet, ka efekts būtu vien tad, ja visas šīs 4 valstis to izdarītu vienlaikus?

Stāstus par to kā citi sakaunēsies un ņems piemēru varbūt atstājiet kādām pasakām, te ir stāsts par nopietnu ietekmi uz visu šo valstu ekonomikām un ES līmeņa lēmumiem, lai to mazinātu.

P.S. dzelzceļa, ostu un iesaistītās loģistikas sfērā strādā vairāki desmiti tūkstoši "melnstrādnieku" - kāds te iepriekš pieminēja Liepājas metalurgu, salīdzinot ar šo tas bija nieks... kāds teiks, ka LDz jau iepriekš samazināja darbinieku skaitu - tā ir taisnība, bet LDz jau ne tuvu nav vienīgais iesaistītais, tas pat dzelzceļa kravu pārvadājumos nebūt nav vienīgais operators.

Kopš: 02. Oct 2007

No: Rīga

Ziņojumi: 4680

Braucu ar: Q7

14 Mar 2024, 10:41:13 @RVR rakstīja:
Filozofēt kā senāk būtu vajadzējis pareizi darīt ir vispateicīgākā nodarbošanās, jo skatoties atpakaļ vienmēr var pateikt vislabākos risinājumus

Tomēr mēs dzīvojam šodien, šeit un esošajā situācijā.
Reģionā ir 4 ES valstis, caur kuru ostām uz/no austrumiem (abos virzienos) iet kravas, kuras ved pa 1520 sistēmas dzelzceļu. Tās ir FI, EE, LV, LT. Kravas ir gan uz/no RU, gan arī caur RU uz/no citām austrumu puses valstīm.
Tāpēc vēlreiz jautājums - ja mēs pirmie un vienīgie uz robežas izrokam grāvi šķērsām sliedēm un aiztaisam ciet savas ostas un savu dzelzceļu - kāds tieši no tā labums un kāda palīdzība būs Ukrainai?

Tiešām nešķiet, ka efekts būtu vien tad, ja visas šīs 4 valstis to izdarītu vienlaikus?

Stāstus par to kā citi sakaunēsies un ņems piemēru varbūt atstājiet kādām pasakām, te ir stāsts par nopietnu ietekmi uz visu šo valstu ekonomikām un ES līmeņa lēmumiem, lai to mazinātu.

P.S. dzelzceļa, ostu un iesaistītās loģistikas sfērā strādā vairāki desmiti tūkstoši "melnstrādnieku" - kāds te iepriekš pieminēja Liepājas metalurgu, salīdzinot ar šo tas bija nieks... kāds teiks, ka LDz jau iepriekš samazināja darbinieku skaitu - tā ir taisnība, bet LDz jau ne tuvu nav vienīgais iesaistītais, tas pat dzelzceļa kravu pārvadājumos nebūt nav vienīgais operators.