Online
Pašreiz BMWPower skatās 124 viesi un 12 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Par un ap 5er G30
| Autors | Ziņojums |
|---|
protams  | |  Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 5751
Braucu ar: NS7
| Daudzkārt čīkst dažādu ražotāju diski pret klučiem.
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! |  Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 727
Braucu ar: G30 530d (xdrive)
|
06 Feb 2025, 19:53:49 @protams rakstīja:
Daudzkārt čīkst dažādu ražotāju diski pret klučiem.
Manā gadījumā uzliku gan oriģinālos BMW diskus, gan klučus un čīkstēja kā vecai Volgai, tad pēc kaut kādiem 500km uzlikām vēl jaunas atsperītes, kādu laiku vēl čīkstēja, tad pārgāja... | | Offline | | |
| crime | |  Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 8600
Braucu ar: m635csi
|
05 Feb 2025, 23:02:06 @martins_usars rakstīja:
Iespējams kādam noderēs. G31 2017-12 var atslēgt SOS bateriju softiski 
Ar BimmerCode iekš Body Control Module (BCM), advanced options, Meldung_0299 uz 0x00 vai nicht activ
SOS paziņojums panelī nost. Izmaksas 50 eiro par bimmercode un 50-80 eiro par OBD adapteri. Lētāk par bateriju un griestu ārdīšanu
psc, tikko sūtīju oem bateriju vienam pilsonim, 40eur maksāja  nē nu protams, labāk sapist auto un vēl 100-130eur par to samaksāt  | | Offline | | |
| waldmenz | |  Kopš: 07. Apr 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 128
Braucu ar: M, S13
|
26 Jan 2025, 20:10:25 @Negantelis rakstīja:
01 Jul 2024, 22:04:07 @Jerso rakstīja:
01 Jul 2024, 21:08:20 @Murphy rakstīja:
Ir kādam viedoklis par 530e?
Jēga no tā mini elektromotora? Cik reāli LV var nobraukt?
Vai labāk skatīties 530i virzienā?
No pilnas bākas parasti ar elektrību nobraucu 250-350km, bāka 45L. Tagad electric range 25-27km pēc uzlādes, 2018 gada. 3 gadi atpakaļ range bija 35km.
Nu un kāds tad ir tas fosilais patērtiņš pilsētā?
Mājās pie rozetes slēdz?
2022 530e xDrive
Lietoju ikdienā, lādēju darba dienās darbā, braucu 70% pilsētā, Janvārī uz 1358 km patēriņš 6.2l benzīns - 84L + 173.64 kWh uzlādēti no tīkla.
Dzīvojot pilsētā, ja ir kur ikdienā lādēt, tad teiktu, ka pat ļoti ir jēga, pat ar publiskās uzlādes cenām. | | Offline | | |
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3782
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
07 Feb 2025, 09:32:35 @waldmenz rakstīja:
26 Jan 2025, 20:10:25 @Negantelis rakstīja:
01 Jul 2024, 22:04:07 @Jerso rakstīja:
01 Jul 2024, 21:08:20 @Murphy rakstīja:
Ir kādam viedoklis par 530e?
Jēga no tā mini elektromotora? Cik reāli LV var nobraukt?
Vai labāk skatīties 530i virzienā?
No pilnas bākas parasti ar elektrību nobraucu 250-350km, bāka 45L. Tagad electric range 25-27km pēc uzlādes, 2018 gada. 3 gadi atpakaļ range bija 35km.
Nu un kāds tad ir tas fosilais patērtiņš pilsētā?
Mājās pie rozetes slēdz?
2022 530e xDrive
Lietoju ikdienā, lādēju darba dienās darbā, braucu 70% pilsētā, Janvārī uz 1358 km patēriņš 6.2l benzīns - 84L + 173.64 kWh uzlādēti no tīkla.
Dzīvojot pilsētā, ja ir kur ikdienā lādēt, tad teiktu, ka pat ļoti ir jēga, pat ar publiskās uzlādes cenām.
Kādi 50l benzīna ietaupīti, aizstājot tos ar 173kWh elektrības. Kaut kāds 50 EUR savings sanāk (vai EUR 80, ja pa velti uzlāde). Ņemot vērā iegādes cenas deltu, jēgas nekādas nav, bet PHEV
ES ir ļoti populāri dēļ tax savings, jo teorētski kā mazāks CO2 izmešu skaits - tur gan vēl jāskatās, pie cik k km tur pa nullēm izlīdzinās (dēļ lielāka CO2 ražošnā) un ar kādu elektrību uzlādi veic.
Arī LV UVTL un ekspluatācijas nodoklis PHEV (īpaši jaudīgajiem) ir krietni zemāks par ICE. Čoms, kam placis, teica, ka pirms pēdējām UVTL izmaiņām kā karsti pīrādziņi gāja 2-4 gadus lietoti G05 ar 3,0d, bet kopš izmaiņām pat base 3,0d ir dārgākajā katergorijā ar 210kw un tagad 80% G05 ar PHEV tiek tirgoti. 3,0d pērkot tikai "uz" fisiko personu.
Man ir G31 LCI 540ix ar MHEV un februārī uz 1130km BMW apps vidējo 8,6l rāda, bet tur lielākā daļašoseja bija, kur braucot ar PHEV beigās patēriņš būtu samērā līdzīgs. Bet pilsētā īsos gabalos, kur 100% EV režims, protams, ka šāda sistēma makes sense, jo var vispār ICE neškilt klāt, kas īsā pāris km braucienā ir labi. | | Offline | | |
| Mikels | |  Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5028
Braucu ar: cieņu
| Attiecībā uz iegādes cenu, nav tā, ka šie 530e un 330e otrreizējā tirdziņā ļoti strauji zaudē savu vērtību un ir pat lētāki par parastajām versijām? [ Šo ziņu laboja Mikels, 07 Feb 2025, 11:45:16 ] | | Offline | | |
| waldmenz | | Kopš: 07. Apr 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 128
Braucu ar: M, S13
|
07 Feb 2025, 11:27:25 @smudo rakstīja:
Kādi 50l benzīna ietaupīti, aizstājot tos ar 173kWh elektrības. Kaut kāds 50 EUR savings sanāk (vai EUR 80, ja pa velti uzlāde). Ņemot vērā iegādes cenas deltu, jēgas nekādas nav, bet PHEV
ES ir ļoti populāri dēļ tax savings, jo teorētski kā mazāks CO2 izmešu skaits - tur gan vēl jāskatās, pie cik k km tur pa nullēm izlīdzinās (dēļ lielāka CO2 ražošnā) un ar kādu elektrību uzlādi veic.
Arī LV UVTL un ekspluatācijas nodoklis PHEV (īpaši jaudīgajiem) ir krietni zemāks par ICE. Čoms, kam placis, teica, ka pirms pēdējām UVTL izmaiņām kā karsti pīrādziņi gāja 2-4 gadus lietoti G05 ar 3,0d, bet kopš izmaiņām pat base 3,0d ir dārgākajā katergorijā ar 210kw un tagad 80% G05 ar PHEV tiek tirgoti. 3,0d pērkot tikai "uz" fisiko personu.
Man ir G31 LCI 540ix ar MHEV un februārī uz 1130km BMW apps vidējo 8,6l rāda, bet tur lielākā daļašoseja bija, kur braucot ar PHEV beigās patēriņš būtu samērā līdzīgs. Bet pilsētā īsos gabalos, kur 100% EV režims, protams, ka šāda sistēma makes sense, jo var vispār ICE neškilt klāt, kas īsā pāris km braucienā ir labi.
Tieši tā pilsētā arī lietoju, nemaz nelietojot ICE īsos braucienos.
Cenas ziņā šobrīd LCI G31 530e un 530i ir tik ļoti tuvu cenā vai pat lētāki to popularitātes Rietumeiropā dēļ, ka kopā ar UVTN un Ekspluatācijas nodokļa (0 Euro) ietaupījuma dēļ, šis sanāk vislabākais price/performance.
Kā vienīgo mīnusu varu minēt ir mazā ~40l bāka, kas garākos ceļa posmos mazliet pārāk bieži grib tikt uzpildīta. | | Offline | | |
| Elviss | |  Kopš: 02. May 2006
Ziņojumi: 22437
Braucu ar: VAZ 2101 80'
| Bagāžniekā arī vietas nav, cik vienam biedram redzēju. Risinājums būtu G31, bet tiem piedāvājums pavisam švaks.
-----------------
RT Translations | | Offline | | |
|
|
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3782
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
07 Feb 2025, 12:03:03 @waldmenz rakstīja:
07 Feb 2025, 11:27:25 @smudo rakstīja:
Kādi 50l benzīna ietaupīti, aizstājot tos ar 173kWh elektrības. Kaut kāds 50 EUR savings sanāk (vai EUR 80, ja pa velti uzlāde). Ņemot vērā iegādes cenas deltu, jēgas nekādas nav, bet PHEV
ES ir ļoti populāri dēļ tax savings, jo teorētski kā mazāks CO2 izmešu skaits - tur gan vēl jāskatās, pie cik k km tur pa nullēm izlīdzinās (dēļ lielāka CO2 ražošnā) un ar kādu elektrību uzlādi veic.
Arī LV UVTL un ekspluatācijas nodoklis PHEV (īpaši jaudīgajiem) ir krietni zemāks par ICE. Čoms, kam placis, teica, ka pirms pēdējām UVTL izmaiņām kā karsti pīrādziņi gāja 2-4 gadus lietoti G05 ar 3,0d, bet kopš izmaiņām pat base 3,0d ir dārgākajā katergorijā ar 210kw un tagad 80% G05 ar PHEV tiek tirgoti. 3,0d pērkot tikai "uz" fisiko personu.
Man ir G31 LCI 540ix ar MHEV un februārī uz 1130km BMW apps vidējo 8,6l rāda, bet tur lielākā daļašoseja bija, kur braucot ar PHEV beigās patēriņš būtu samērā līdzīgs. Bet pilsētā īsos gabalos, kur 100% EV režims, protams, ka šāda sistēma makes sense, jo var vispār ICE neškilt klāt, kas īsā pāris km braucienā ir labi.
Tieši tā pilsētā arī lietoju, nemaz nelietojot ICE īsos braucienos.
Cenas ziņā šobrīd LCI G31 530e un 530i ir tik ļoti tuvu cenā vai pat lētāki to popularitātes Rietumeiropā dēļ, ka kopā ar UVTN un Ekspluatācijas nodokļa (0 Euro) ietaupījuma dēļ, šis sanāk vislabākais price/performance.
Kā vienīgo mīnusu varu minēt ir mazā ~40l bāka, kas garākos ceļa posmos mazliet pārāk bieži grib tikt uzpildīta.
PHEV mazlietotā segmentā Vācijā bieži ir lētāki par ICE, jo tos pamatā pērk uzņēmumi dēļ nodokļu ietaupījumiem (plus lielajiem uzņēmumiem ir korporatīvās atlaides) un pēc operatīvā līzinga beigām tos izsolēs par labu denu tirgo tālāk. Līdz ar to ja ir iespēja visu laiku uzlādēt un irbieži īsie gabali, tad tas ir labs value for money. | | Offline | | |
| Output | |  Kopš: 02. Jan 2017
Ziņojumi: 572
Braucu ar: G20
|
07 Feb 2025, 11:44:50 @Mikels rakstīja:
Attiecībā uz iegādes cenu, nav tā, ka šie 530e un 330e otrreizējā tirdziņā ļoti strauji zaudē savu vērtību un ir pat lētāki par parastajām versijām?
Ir tā.
Kad meklēju 330i, izgāju cauri arī daudziem 330e sludinājumiem, jo Mobile nav (vai neatradu) kā izfiltrēt. Baigo pētijumu neveicu, bet e bija aptuveni 10-20% lētāki līdzīgā nobraukumā/komplektācijā i versija.
Nezinu gan kā viņiem jauniem cena atšķiras. | | Offline | | |
| RaL | |  Kopš: 23. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3755
Braucu ar: kruīzu
|
07 Feb 2025, 12:03:03 @waldmenz rakstīja:
07 Feb 2025, 11:27:25 @smudo rakstīja:
Kādi 50l benzīna ietaupīti, aizstājot tos ar 173kWh elektrības. Kaut kāds 50 EUR savings sanāk (vai EUR 80, ja pa velti uzlāde). Ņemot vērā iegādes cenas deltu, jēgas nekādas nav, bet PHEV
ES ir ļoti populāri dēļ tax savings, jo teorētski kā mazāks CO2 izmešu skaits - tur gan vēl jāskatās, pie cik k km tur pa nullēm izlīdzinās (dēļ lielāka CO2 ražošnā) un ar kādu elektrību uzlādi veic.
Arī LV UVTL un ekspluatācijas nodoklis PHEV (īpaši jaudīgajiem) ir krietni zemāks par ICE. Čoms, kam placis, teica, ka pirms pēdējām UVTL izmaiņām kā karsti pīrādziņi gāja 2-4 gadus lietoti G05 ar 3,0d, bet kopš izmaiņām pat base 3,0d ir dārgākajā katergorijā ar 210kw un tagad 80% G05 ar PHEV tiek tirgoti. 3,0d pērkot tikai "uz" fisiko personu.
Man ir G31 LCI 540ix ar MHEV un februārī uz 1130km BMW apps vidējo 8,6l rāda, bet tur lielākā daļašoseja bija, kur braucot ar PHEV beigās patēriņš būtu samērā līdzīgs. Bet pilsētā īsos gabalos, kur 100% EV režims, protams, ka šāda sistēma makes sense, jo var vispār ICE neškilt klāt, kas īsā pāris km braucienā ir labi.
Tieši tā pilsētā arī lietoju, nemaz nelietojot ICE īsos braucienos.
Cenas ziņā šobrīd LCI G31 530e un 530i ir tik ļoti tuvu cenā vai pat lētāki to popularitātes Rietumeiropā dēļ, ka kopā ar UVTN un Ekspluatācijas nodokļa (0 Euro) ietaupījuma dēļ, šis sanāk vislabākais price/performance.
Kā vienīgo mīnusu varu minēt ir mazā ~40l bāka, kas garākos ceļa posmos mazliet pārāk bieži grib tikt uzpildīta.
un kā ar degvielas norakstīšanu uz izdevumiem?
Ja skatos pareizo modeli, tad rāda, ka 2l/100km vidējais pēc datiem.
Ar 6.2l/100km vidējo patēriņu tur nesanāk ierakstīties. | | Offline | | |
| waldmenz | | Kopš: 07. Apr 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 128
Braucu ar: M, S13
|
07 Feb 2025, 13:40:35 @RaL rakstīja:
07 Feb 2025, 12:03:03 @waldmenz rakstīja:
07 Feb 2025, 11:27:25 @smudo rakstīja:
Kādi 50l benzīna ietaupīti, aizstājot tos ar 173kWh elektrības. Kaut kāds 50 EUR savings sanāk (vai EUR 80, ja pa velti uzlāde). Ņemot vērā iegādes cenas deltu, jēgas nekādas nav, bet PHEV
ES ir ļoti populāri dēļ tax savings, jo teorētski kā mazāks CO2 izmešu skaits - tur gan vēl jāskatās, pie cik k km tur pa nullēm izlīdzinās (dēļ lielāka CO2 ražošnā) un ar kādu elektrību uzlādi veic.
Arī LV UVTL un ekspluatācijas nodoklis PHEV (īpaši jaudīgajiem) ir krietni zemāks par ICE. Čoms, kam placis, teica, ka pirms pēdējām UVTL izmaiņām kā karsti pīrādziņi gāja 2-4 gadus lietoti G05 ar 3,0d, bet kopš izmaiņām pat base 3,0d ir dārgākajā katergorijā ar 210kw un tagad 80% G05 ar PHEV tiek tirgoti. 3,0d pērkot tikai "uz" fisiko personu.
Man ir G31 LCI 540ix ar MHEV un februārī uz 1130km BMW apps vidējo 8,6l rāda, bet tur lielākā daļašoseja bija, kur braucot ar PHEV beigās patēriņš būtu samērā līdzīgs. Bet pilsētā īsos gabalos, kur 100% EV režims, protams, ka šāda sistēma makes sense, jo var vispār ICE neškilt klāt, kas īsā pāris km braucienā ir labi.
Tieši tā pilsētā arī lietoju, nemaz nelietojot ICE īsos braucienos.
Cenas ziņā šobrīd LCI G31 530e un 530i ir tik ļoti tuvu cenā vai pat lētāki to popularitātes Rietumeiropā dēļ, ka kopā ar UVTN un Ekspluatācijas nodokļa (0 Euro) ietaupījuma dēļ, šis sanāk vislabākais price/performance.
Kā vienīgo mīnusu varu minēt ir mazā ~40l bāka, kas garākos ceļa posmos mazliet pārāk bieži grib tikt uzpildīta.
un kā ar degvielas norakstīšanu uz izdevumiem?
Ja skatos pareizo modeli, tad rāda, ka 2l/100km vidējais pēc datiem.
Ar 6.2l/100km vidējo patēriņu tur nesanāk ierakstīties.
Ja skatās CSDD datus, tad konkrētajā situācijā ir šādi:
 [ Šo ziņu laboja waldmenz, 07 Feb 2025, 13:43:59 ] | | Offline | | |
| RaL | | Kopš: 23. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3755
Braucu ar: kruīzu
|
07 Feb 2025, 13:43:46 @waldmenz rakstīja:
07 Feb 2025, 13:40:35 @RaL rakstīja:
un kā ar degvielas norakstīšanu uz izdevumiem?
Ja skatos pareizo modeli, tad rāda, ka 2l/100km vidējais pēc datiem.
Ar 6.2l/100km vidējo patēriņu tur nesanāk ierakstīties.
Ja skatās CSDD datus, tad konkrētajā situācijā ir šādi:
ok, tad konkrētais modelis vēl neiekrīt kategorijā, kur oficiālais benzīna patēriņš ir nereāli mazs.
11.4 l/100km rādītājs gan neliekas baigi atbilstošs reklamētajai plug-in filozofijai 
edit. Pirmajam 530e, ko ss.lv redzu, gan csdd rāda 1.8l/100km: https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/530...olp.html#photo-8  [ Šo ziņu laboja RaL, 07 Feb 2025, 13:58:15 ] | | Offline | | |
| Elviss | | Kopš: 02. May 2006
Ziņojumi: 22437
Braucu ar: VAZ 2101 80'
| Baigi neesmu saskāries pēdējā laikā ar prasībām no VID, lai sakrīt patēriņš ar CSDD.
Bet nu būtu muļķīgi, ja skatītos tos nereālos ~2l/100
-----------------
RT Translations | | Offline | | |
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3782
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
07 Feb 2025, 14:17:33 @Elviss rakstīja:
Baigi neesmu saskāries pēdējā laikā ar prasībām no VID, lai sakrīt patēriņš ar CSDD.
Bet nu būtu muļķīgi, ja skatītos tos nereālos ~2l/100
Tiesību aktu prasības nav mainījušās - degvielas norakstīšanai samnieciskās darbības izdevumos WLPT x1,2 ir max slieksnis. | | Offline | | |
| RaL | | Kopš: 23. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3755
Braucu ar: kruīzu
|
07 Feb 2025, 14:29:01 @smudo rakstīja:
07 Feb 2025, 14:17:33 @Elviss rakstīja:
Baigi neesmu saskāries pēdējā laikā ar prasībām no VID, lai sakrīt patēriņš ar CSDD.
Bet nu būtu muļķīgi, ja skatītos tos nereālos ~2l/100
Tiesību aktu prasības nav mainījušās - degvielas norakstīšanai samnieciskās darbības izdevumos WLPT x1,2 ir max slieksnis.
man šķiet, ka NEDC bija x1.2. WLTP ir max norādītais.
Ja virs, tad jāmaksā nodokļi pilnā apmērā (PVN + laikam kā par algu, ja pareizi atceros)
Tādēļ interesējos, jo, ja tā, tad vai nu jāsēž pie elektrības vada visu laiku, vai viss UVTN ieguvums pazūd.
Ja vien auto vienkārši nav reģistrēts uz uzņēmumu, bet degvielu lej par privātiem līdzekļiem. | | Offline | | |
|
|
| zebra | |  Kopš: 13. Aug 2009
Ziņojumi: 2009
Braucu ar: tavu mammu
| kādā stāvoklī tiem 330e/530e tie motori lietotiem? 
kā saprotu, izbrauc no mājas ar EV, pēc tam pie apdzīšanas iemin grīdā, auto ieslēdz ICE un iemauc redlainā aukstam.
tikko aizgāja viral video, kur viens uz M4 S55 aukstam izbrauca no stāvvietas ziemā un sāka driftēt, pēc 5sec aizgāja klak klak klak motoram. | | Offline | | |
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3782
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
07 Feb 2025, 15:51:24 @zebra rakstīja:
kādā stāvoklī tiem 330e/530e tie motori lietotiem?
kā saprotu, izbrauc no mājas ar EV, pēc tam pie apdzīšanas iemin grīdā, auto ieslēdz ICE un iemauc redlainā aukstam.
tikko aizgāja viral video, kur viens uz M4 S55 aukstam izbrauca no stāvvietas ziemā un sāka driftēt, pēc 5sec aizgāja klak klak klak motoram.
BMW PHEVi ar B48 un B58 ir ar deforsētām jaudām pamatā, bet skaidrs, ka aprakstītais scenārijs nav labs dzinējam. Piemēram, G31 LCI ar B58 (MHEV) comforta režīmā pie cold start panelī rāda ierobrobežojumus max pieejamai pieprasītajai griezei - sākumā tur 20%-30%, bet tas burtiski uz pāris sekundēm - ja atmiņa neviļ (nelietoju to ekrāna režīmu), tad pēc kādām 10-15 sekundēm jau rāda ka pieejama 100% max grieze, lai gan motors vēl auksts.
Principā stāvoklis atkarīgs no sākotnējā lietotāja - ja viņš to apzinās un no tādām situācijām izvairās, tad motoram viss ir OK. To var nodrosīnāt pērkot jaunu. Vēl labā ziņa, ka Vācijā lielākā daļa šādu PHEV ir uzņēmumu auto, līdz ar to neviens viņus nelādē un absolūtais vairākums braukā tikai ICE režīmā. Par šo faktu zaļie skandālu taisīja, ka reāli tie PHEVi tērē tikpat vai vairāk benzīna, nekā ICE un ka būtu jāņem nost atvieglojumi, ja tas tā ir, bet viss atdruas pret to, ka to grūti izsekot.[ Šo ziņu laboja smudo, 07 Feb 2025, 16:48:55 ] | | Offline | | |
| protams | | Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 5751
Braucu ar: NS7
|
07 Feb 2025, 13:55:37 @RaL rakstīja:
07 Feb 2025, 13:43:46 @waldmenz rakstīja:
07 Feb 2025, 13:40:35 @RaL rakstīja:
un kā ar degvielas norakstīšanu uz izdevumiem?
Ja skatos pareizo modeli, tad rāda, ka 2l/100km vidējais pēc datiem.
Ar 6.2l/100km vidējo patēriņu tur nesanāk ierakstīties.
Ja skatās CSDD datus, tad konkrētajā situācijā ir šādi:
edit. Pirmajam 530e, ko ss.lv redzu, gan csdd rāda 1.8l/100km: https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/530...olp.html#photo-8
Tītenis [ Šo ziņu laboja protams, 07 Feb 2025, 17:06:35 ]
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! | | Offline | | |
| AEM | |  Kopš: 05. Sep 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 265
Braucu ar: e39 530i M-Packet
|
07 Feb 2025, 17:05:42 @protams rakstīja:
07 Feb 2025, 13:55:37 @RaL rakstīja:
07 Feb 2025, 13:43:46 @waldmenz rakstīja:
07 Feb 2025, 13:40:35 @RaL rakstīja:
un kā ar degvielas norakstīšanu uz izdevumiem?
Ja skatos pareizo modeli, tad rāda, ka 2l/100km vidējais pēc datiem.
Ar 6.2l/100km vidējo patēriņu tur nesanāk ierakstīties.
Ja skatās CSDD datus, tad konkrētajā situācijā ir šādi:
edit. Pirmajam 530e, ko ss.lv redzu, gan csdd rāda 1.8l/100km: https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/530...olp.html#photo-8
Tītenis
Var sīkāk par šo? Bija interese, skatījos gan CarV, gan DNA, tur viss sakrīt. Kur to var apskatīt, ka notīts? | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, kolhozs, linda, marihuans, noisex, smudo
|
