Online
Pašreiz BMWPower skatās 205 viesi un 21 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
Staris  | | 15. Apr 2021, 22:40 |
#7101
|
|  Kopš: 24. Apr 2006
No: Ventspils
Ziņojumi: 30523
Braucu ar: ra ucuarB
| Kad Ista tjip silda procedūras laikā sveces, tad lēkā 14.9-15.0v
Sildot/nesildot neredzu izmaiņas.
Atslēga pirmajā pozīcijā12.3v, otrajā pozīcijā 12.1v un darbinot nokrīt līdz 7.5v |  Offline | | |
| JDS | | 15. Apr 2021, 23:00 |
#7102
|
|  Kopš: 18. Mar 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 10964
Braucu ar: 3, 5, TS, YP
|
15 Apr 2021, 20:06:48 @DM-101 rakstīja:
15 Apr 2021, 14:33:48 @JDS rakstīja:
Ir ir uusainiitim tur ar piedziivojumi ar Pashu no gtr shopa 
Veel jau ir otrs gtr guru GTT workshop, tur gan resnajam smuki visu atnjeema kad atklaajaas nesmukumi, tagad vairs nav vinjam lepns milziigs tuuning centrs, bet salidzinot garaazha ar to kas bij. Its russia baby
Nu,bet nekas taads jau tur nebija. Viens,iespeejams,ietopiija,lietotai mashiinai izjuka zobratinjsh.
Mani vairaak shokeeja taasnidejas par elljas filtreehanu un filtra mazgashanau. Gribaas teiit - ja 100 eur ir nauda, tas auto nav iistais pirkums.
Bet,par teemu - tad jau mans pastaasts 2 postus augstaak ir ar kaartu skarbaaks. Dzeki,nesaprotot,kaa dzineejs elljojas,izjauc reizinaataajos dzineeju,lai saprastu,ka tam nekas nekaish! Tad hvz kaapeec jauc veelreiz,un taa 2 gadu garumaa nebeidzami remonti,taa arii nesaprotot,kas pie vainas. Uz shii fona krievi vnk iet atpuutaa.
Nu tur nav staasts par 100eur, tam auto ja lej OEM ellju, kaa tev pasham patiik, tad pareiza kaarbas elljas mainja nostaajas 1000+ eur.
Un ne jau tikai tur kaarba izjuka tur visa taa mashiina ir kapi, tur vairaakas seerijas ir par to, kas tik tur neatklaajas. Staasts jau par to, ka paardeva, kaa krutaako gtr krievijaa un paardeva "krutaakaa" gtr servisa iipashnieks maskavaa savu auto  [ Šo ziņu laboja JDS, 15 Apr 2021, 23:01:13 ] | | Offline | | |
| Milfhunter | | 15. Apr 2021, 23:02 |
#7103
|
| Kopš: 21. Oct 2011
No: Saldus
Ziņojumi: 14
Braucu ar: japāņu džipu
|
29 Mar 2021, 22:20:16 @DM-101 rakstīja:
Diizelis. DPF filtrs
[Arī Ventspilī ir "māsteri" ]https://www.facebook.com/arturs.sprogis.9
| | Offline | | |
| JDS | | 15. Apr 2021, 23:29 |
#7104
|
| Kopš: 18. Mar 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 10964
Braucu ar: 3, 5, TS, YP
|
15 Apr 2021, 23:28:04 @DM-101 rakstīja:
15 Apr 2021, 23:00:42 @JDS rakstīja:
15 Apr 2021, 20:06:48 @DM-101 rakstīja:
15 Apr 2021, 14:33:48 @JDS rakstīja:
Ir ir uusainiitim tur ar piedziivojumi ar Pashu no gtr shopa
Veel jau ir otrs gtr guru GTT workshop, tur gan resnajam smuki visu atnjeema kad atklaajaas nesmukumi, tagad vairs nav vinjam lepns milziigs tuuning centrs, bet salidzinot garaazha ar to kas bij. Its russia baby
Nu,bet nekas taads jau tur nebija. Viens,iespeejams,ietopiija,lietotai mashiinai izjuka zobratinjsh.
Mani vairaak shokeeja taasnidejas par elljas filtreehanu un filtra mazgashanau. Gribaas teiit - ja 100 eur ir nauda, tas auto nav iistais pirkums.
Bet,par teemu - tad jau mans pastaasts 2 postus augstaak ir ar kaartu skarbaaks. Dzeki,nesaprotot,kaa dzineejs elljojas,izjauc reizinaataajos dzineeju,lai saprastu,ka tam nekas nekaish! Tad hvz kaapeec jauc veelreiz,un taa 2 gadu garumaa nebeidzami remonti,taa arii nesaprotot,kas pie vainas. Uz shii fona krievi vnk iet atpuutaa.
Nu tur nav staasts par 100eur, tam auto ja lej OEM ellju, kaa tev pasham patiik, tad pareiza kaarbas elljas mainja nostaajas 1000+ eur.
Un ne jau tikai tur kaarba izjuka tur visa taa mashiina ir kapi, tur vairaakas seerijas ir par to, kas tik tur neatklaajas. Staasts jau par to, ka paardeva, kaa krutaako gtr krievijaa un paardeva "krutaakaa" gtr servisa iipashnieks maskavaa savu auto
Pareejaas seerijas neesmu skatiijies. Noskatiishos,buus viedoklis.
Par 1k elljaa.. nu,zini,man te pa siikumiem,uzsakot sezonu,drotaa jau kaadi 4k ieguldiiti. Parastaa E60. Attieciigi,piedod,palieku pie sava - ja elljas mainjas proceduura atstaaj robu budzetaa - gtr nav auto,kura virzienaa vispaar skatiities.
ne jau tur kaads zhiidoja naudu, visu izdariija, nomainiija ellju filtrus visu jaunu. kaa arii peectam veel sajuugu un kaudzi citas lietas 
tur tas staasts ir par to, ka rekord auto, super uztureets, mega tachka, no krutaa gtr meistara utt. finaalaa 3 dienas un auto apstaajas uz vairakiem meneshiem jo vislaik lec jaunas lietas aaraa.
paarjauc kaarbu, liek visu pastiprinaatu, vinjiem veel pasaka priekshaa (gtr shopam) ka apskataties sajuugu, vai nav pizdohen, nav nav! beigaas izraadaas ka ir [ Šo ziņu laboja JDS, 15 Apr 2021, 23:31:41 ] | | Offline | | |
| JDS | | 15. Apr 2021, 23:57 |
#7105
|
| Kopš: 18. Mar 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 10964
Braucu ar: 3, 5, TS, YP
| 7. seerijaa tev patiks vadu savienojumi un vispaar kaaa viss uztaisiits bij ar vadiem, un arii kaa mekleeja probleemas un. laboja | | Offline | | |
| Staris | | 16. Apr 2021, 00:02 |
#7106
|
| Kopš: 24. Apr 2006
No: Ventspils
Ziņojumi: 30523
Braucu ar: ra ucuarB
|
15 Apr 2021, 23:29:03 @DM-101 rakstīja:
15 Apr 2021, 22:40:18 @Staris rakstīja:
Kad Ista tjip silda procedūras laikā sveces, tad lēkā 14.9-15.0v
Sildot/nesildot neredzu izmaiņas.
Atslēga pirmajā pozīcijā12.3v, otrajā pozīcijā 12.1v un darbinot nokrīt līdz 7.5v
Vot,vajag redzeet,kas rakstiits freeze frame. Iespeejams,ka tie pashi 7.5 starta briidiii ir par zemu.
šis der?
Ir vēl kāds veids kā pārbaudīt paša control unit darbību? Viņam pašam eksistē kaut kāda kļūda? Ja nesaņemtu no Terminal 30 strāvu pa plusa vadu (pieņemsim, ka vads nosvilis), tad tas units spētu pateikt DDE atpakaļ, ka nav strāva? Cik noprotu pēc ISTA, tad laikam nē, jo tad nepiedāvātu pašam to pārbaudīt manuāli.
Varbūt vadam viss ir ok, bet tam BERU ražojuma sūdam iekšā ir izkusuši savienojumi līdz shēmai un attiecīgi plate nemaz nesaņem to strāvu? Negribētos ticēt, ka mazāk kā gadu lietotas kvēlsveces reizē saplīsa vai tajā control unit pilnīgi visi savienojumi katrai svecei ir pušu.
Tie mani muļķa spriedelējumi. [ Šo ziņu laboja Staris, 16 Apr 2021, 01:21:48 ] | | Offline | | |
| Alkaans | | 16. Apr 2021, 09:07 |
#7107
|
|  Kopš: 14. Nov 2011
Ziņojumi: 637
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
| Tu vispirms pārbaudi pirms melo, man viss strādā un rēķina load utt, voltāža pilnam aķim ap 14.1v, ja palādēts laukā tad ap 14.7-14.8v, kļūdu DME nav. Regulators ir no Valeo | | Offline | | |
| yanjux | | 16. Apr 2021, 09:27 |
#7108
|
|  Kopš: 02. Jul 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 4874
Braucu ar: mīkstu jumtu
| kaut kāds rezultāts te Tavai psihošanai ir.
paskat. ar vien vairāk cilvēki iemācījušies arī kaut ko paskatīties, pārbaudīt pirms ierakstīt internetā "man neiet, kas pa vainu? "
tas gan nemaina faktu, ka stulbeņi ir un paliek. | | Offline | | |
|
|
| edzuss | | 16. Apr 2021, 09:39 |
#7109
|
|  Kopš: 21. Feb 2016
Ziņojumi: 287
Braucu ar: e60, e36/5
|
16 Apr 2021, 09:14:35 @DM-101 rakstīja:
16 Apr 2021, 09:07:11 @edzuss rakstīja:
Jau labu laiku no rītiem izmet “increased battery discharge”. Neizmet tad, ja auto nolikts vēlu vakarā, pēc garāka pārbrauciena. No sākuma bija beigts eļļas sensors, ko samainīju uz jaunu. Vēlāk atradu, ka kapota devējs bija izbeidzies, tas arī tika nomainīts. Samērīju parasitic draw jeb standy currentu - aizmieg pēc 25min apmēram, pēc tā ir 300mA, tad pēc 40min pāriet uz 125mA un pēc stundas nokrīt uz 80mA. Cik saprotu, tad jābūt esot ap 40mA. Kur sàkt rakt, kādi ir biežākie simptomi ? Izrāvu MPM drošinātāju, nekas nemainījās.
Akumulators ir piereģistrēts un gadu vecs, bet SOH jau nokritis līdz -6.82 gada laikā, ar SOC 83,29. Ar lādēšanu it kā viss ok, no rītiem dod iekšā pie zemākām temperatūrām 14.8-14.9, pabraucot 100km nokrītas uz 14.5 vai pat zemāk.
Varbūt ir kaut kādas standarta vietas, kur meklēt noplūdi 
40 vs 80mA nebuus kritiskaa teema. Parekjini pats.
10h laikaa taas ir 0.4 vs 0.8Ah [tikai].
Attieciigi, skati:
a. IBS menu F5 - iemigshanas eventu skaitu/situaaciju;
b. SOC no riita, kad raada, ka ir bijis discharge.
Laikam 40mA bija norma, ko bmw noteicis, liekas, ka kaut kur lasīju.
Ok, paskatīšos to SOC, kad iemetīs nākošreiz.
Man zem F5 ir Battery exchange, tur arī var redzēto tos iemigšanas datus | | Offline | | |
| kexxx | | 16. Apr 2021, 10:04 |
#7110
|
|  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 12327
Braucu ar:
| Kā tieši tiek nomērīti mA? T.i vai tiek vnk fiziski pieslēgts ampērmetrs vai auto nomēra pats? | | Offline | | |
| edzuss | | 16. Apr 2021, 10:10 |
#7111
|
| Kopš: 21. Feb 2016
Ziņojumi: 287
Braucu ar: e60, e36/5
|
16 Apr 2021, 09:49:46 @DM-101 rakstīja:
16 Apr 2021, 09:39:06 @edzuss rakstīja:
16 Apr 2021, 09:14:35 @DM-101 rakstīja:
16 Apr 2021, 09:07:11 @edzuss rakstīja:
Jau labu laiku no rītiem izmet “increased battery discharge”. Neizmet tad, ja auto nolikts vēlu vakarā, pēc garāka pārbrauciena. No sākuma bija beigts eļļas sensors, ko samainīju uz jaunu. Vēlāk atradu, ka kapota devējs bija izbeidzies, tas arī tika nomainīts. Samērīju parasitic draw jeb standy currentu - aizmieg pēc 25min apmēram, pēc tā ir 300mA, tad pēc 40min pāriet uz 125mA un pēc stundas nokrīt uz 80mA. Cik saprotu, tad jābūt esot ap 40mA. Kur sàkt rakt, kādi ir biežākie simptomi ? Izrāvu MPM drošinātāju, nekas nemainījās.
Akumulators ir piereģistrēts un gadu vecs, bet SOH jau nokritis līdz -6.82 gada laikā, ar SOC 83,29. Ar lādēšanu it kā viss ok, no rītiem dod iekšā pie zemākām temperatūrām 14.8-14.9, pabraucot 100km nokrītas uz 14.5 vai pat zemāk.
Varbūt ir kaut kādas standarta vietas, kur meklēt noplūdi
40 vs 80mA nebuus kritiskaa teema. Parekjini pats.
10h laikaa taas ir 0.4 vs 0.8Ah [tikai].
Attieciigi, skati:
a. IBS menu F5 - iemigshanas eventu skaitu/situaaciju;
b. SOC no riita, kad raada, ka ir bijis discharge.
Laikam 40mA bija norma, ko bmw noteicis, liekas, ka kaut kur lasīju.
Ok, paskatīšos to SOC, kad iemetīs nākošreiz.
Man zem F5 ir Battery exchange, tur arī var redzēto tos iemigšanas datus
nu, ja pareizi saprotu, tad virs 300mA modina visu augshaa. ja Tev ir 80, visam buutu jaagulj. papildus 40 var buut delj kaada immo, sigas, dajebkaa.
aa, paskati F4. F5 vajadzeetu but histogrammas reset. F6: battery exchange [tipiski].
F4 tukšs
F5 batt exchange
F6 reset
Skatos pēc fočētās bildes, vakarā tikšu pieslēgt pie pc, tad apskatīšos kārtīgāk.
P.s auto ir e60 ar m54, varbūt tas ko maina un ir citādāks menu | | Offline | | |
| Staris | | 16. Apr 2021, 10:22 |
#7112
|
| Kopš: 24. Apr 2006
No: Ventspils
Ziņojumi: 30523
Braucu ar: ra ucuarB
|
16 Apr 2021, 08:13:31 @DM-101 rakstīja:
16 Apr 2021, 00:02:18 @Staris rakstīja:
15 Apr 2021, 23:29:03 @DM-101 rakstīja:
15 Apr 2021, 22:40:18 @Staris rakstīja:
Kad Ista tjip silda procedūras laikā sveces, tad lēkā 14.9-15.0v
Sildot/nesildot neredzu izmaiņas.
Atslēga pirmajā pozīcijā12.3v, otrajā pozīcijā 12.1v un darbinot nokrīt līdz 7.5v
Vot,vajag redzeet,kas rakstiits freeze frame. Iespeejams,ka tie pashi 7.5 starta briidiii ir par zemu.
šis der?
Ir vēl kāds veids kā pārbaudīt paša control unit darbību? Viņam pašam eksistē kaut kāda kļūda? Ja nesaņemtu no Terminal 30 strāvu pa plusa vadu (pieņemsim, ka vads nosvilis), tad tas units spētu pateikt DDE atpakaļ, ka nav strāva? Cik noprotu pēc ISTA, tad laikam nē, jo tad nepiedāvātu pašam to pārbaudīt manuāli.
Varbūt vadam viss ir ok, bet tam BERU ražojuma sūdam iekšā ir izkusuši savienojumi līdz shēmai un attiecīgi plate nemaz nesaņem to strāvu? Negribētos ticēt, ka mazāk kā gadu lietotas kvēlsveces reizē saplīsa vai tajā control unit pilnīgi visi savienojumi katrai svecei ir pušu.
Tie mani muļķa spriedelējumi.
nu, reku kljuuda ir iemesta tuksgaitaa, ar 14+V borta spani. Idejiski - nav deelj pazeminaata spanja.
[IMG][URL=http://www.bildites.lv/a/v2mxugc2#6jkfjwee]
reku piesleeguma sheema.
mazjaudiigajai elektronikai ir sava baroshana.
iisie komentaari:
1. par lieljaudas spanja U kontroli paarliecinaats neesmu [it iipashi neOEM moduljiem];
2. uz shiem moduljiem attiecas tieshi tas pats, kas uz gjeneratoru tableteem - tie var nemaaceet atseviskjus darba rezhiimus. Tie var straadaat daudz nekorektaak/rupjaak. Tie var ''izkrist'' ar kljudaam, utjpr.
Iisais secinaajums: jaa, tu vari skatiit, kas notiek. Oscili klaat pie svecem, jaskata U impulsu forma, amplituuda.
Bet, tikpat labi viss var buut labi, bet probleema - tamaa, ka apsildes vadiibas modulis nav OEM. Jo, atkal - datu ampainjas protokols, u.c. nianses ir BMW AG know-how.
Ja būtu ne-oem sūds, tad problēmai nebūtu jāparādās jau pirmajos mēnešos? 5 mēnešus toč nebija nekādu kļūdu. Tas man liek domāt par to, ka kaut kas no tehniskās puses nestrādā nevis softs apzināti neļauj sildīt. Kāds bija iemesls tam, ka pārāk ilgi sveces tiek sildītas, kas rada pārslodzi tur visam un sākas kušana un taml.? | | Offline | | |
| edzuss | | 16. Apr 2021, 10:47 |
#7113
|
| Kopš: 21. Feb 2016
Ziņojumi: 287
Braucu ar: e60, e36/5
|
16 Apr 2021, 10:19:31 @DM-101 rakstīja:
16 Apr 2021, 10:04:14 @kexxx rakstīja:
Kā tieši tiek nomērīti mA? T.i vai tiek vnk fiziski pieslēgts ampērmetrs vai auto nomēra pats?
jaa, labs jautaajums btw. kaa skatiiji?
Fiziski pieslēgts ampērmetrs. Tad sanāk, ka m54 vispār tāds menu nav
| | Offline | | |
| edzuss | | 16. Apr 2021, 11:17 |
#7114
|
| Kopš: 21. Feb 2016
Ziņojumi: 287
Braucu ar: e60, e36/5
|
16 Apr 2021, 11:00:55 @DM-101 rakstīja:
16 Apr 2021, 10:47:35 @edzuss rakstīja:
16 Apr 2021, 10:19:31 @DM-101 rakstīja:
16 Apr 2021, 10:04:14 @kexxx rakstīja:
Kā tieši tiek nomērīti mA? T.i vai tiek vnk fiziski pieslēgts ampērmetrs vai auto nomēra pats?
jaa, labs jautaajums btw. kaa skatiiji?
Fiziski pieslēgts ampērmetrs. Tad sanāk, ka m54 vispār tāds menu nav
jaa, sanaak, ka Tavam taads menu nav.
ok, par ampeermetru siikaak: kaads ampeermetrs/cik ziimes, kaadaa diapazonaa iesleegts!
visu, soli pa solim!
Vislētākais drošvien , kāds bija garāžā, tādu arī paņēmu, auto range, 10A max, no sākuma gan iebļāvās, ka pa daudz amp, bet ātri nokrīt zem 10 uz 4 un tad jau attiecīgi mazāk.
Jāmeklē normāls mēraparāts, ar šādu nebūs daudz maz ticami tie mērījumi ? | | Offline | | |
| kexxx | | 16. Apr 2021, 12:00 |
#7115
|
| Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 12327
Braucu ar:
| Nu, ja man vajadzētu nomērīt strāvas patēriņu autiņam stāvot, tad man droši vien būtu žēl simtus tērēt instrumentam ar bezkontakta spailēm, tāpēc mēģinātu ar parasto multimetru, tikai šuntējot to... Kā to puslīdz kvalitatīvi izdarīt, jau ir cits jautājums | | Offline | | |
| 7781 | | 16. Apr 2021, 12:20 |
#7116
|
|  Kopš: 24. Jul 2010
Ziņojumi: 813
Braucu ar:
| Es daru taa, palaizhu paraleli ampermetram kkadu resnaku vadinju, ko nav zhel un, kad auto aizslegts, pec 30sek jau paterinsh lielakaja dalja gadijumu nokrit zem 10A, to paralelo vadinju parkniebju. Mana prakse rada, ka tas strada. Varbut, ka pareizi nav, bet desmitiem auto sataisiti  | | Offline | | |
|
|
| kexxx | | 16. Apr 2021, 12:40 |
#7117
|
| Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 12327
Braucu ar:
|
16 Apr 2021, 12:20:21 @7781 rakstīja:
Es daru taa, palaizhu paraleli ampermetram kkadu resnaku vadinju, ko nav zhel un, kad auto aizslegts, pec 30sek jau paterinsh lielakaja dalja gadijumu nokrit zem 10A, to paralelo vadinju parkniebju. Mana prakse rada, ka tas strada. Varbut, ka pareizi nav, bet desmitiem auto sataisiti
Jā, tāda arī bija mana doma, realizācijas jau var būt dažādas
Vienīgi es uzreiz neslēgtu ampērmetru paralēli, lai pa viņu nekas neplūst un nesabojā
Kolhozs, protams, bet ja strādā...  | | Offline | | |
| Staris | | 16. Apr 2021, 13:56 |
#7118
|
| Kopš: 24. Apr 2006
No: Ventspils
Ziņojumi: 30523
Braucu ar: ra ucuarB
| Tam kvēlsveču blokam ir 12 pini. Tur ir iespējams kaut kādu pretestību samērīt? Man līdz oscilim pašlaik kā līdz mēnesim, jāmeklē aparāts + zinātājs 
Internetā lasu, ka varot samērīt pretestību, bet nekur nepasaka, kur tad īsti likt klāt otru galu
uz galda stāv sešas vecās sveces un kaut kāds noname bloks ar kuru iepriekš 3 sveces rādīja kā beigtas. Varētu uz to pamācīties saprast kaut ko
Pinoutu arī neatrodu viņam.
| | Offline | | |
| Staris | | 16. Apr 2021, 14:18 |
#7119
|
| Kopš: 24. Apr 2006
No: Ventspils
Ziņojumi: 30523
Braucu ar: ra ucuarB
| Kvēlsvecēm viss ir skaidrs kā un ko samērīt. Bet paša bloka pinus kā samērīt?
Vai to darīt komplektā ar strādājošu sveci?
[ Šo ziņu laboja Staris, 16 Apr 2021, 14:19:43 ] | | Offline | | |
| Staris | | 16. Apr 2021, 14:53 |
#7120
|
| Kopš: 24. Apr 2006
No: Ventspils
Ziņojumi: 30523
Braucu ar: ra ucuarB
|
16 Apr 2021, 14:21:31 @DM-101 rakstīja:
16 Apr 2021, 14:18:56 @Staris rakstīja:
Kvēlsvecēm viss ir skaidrs kā un ko samērīt. Bet paša bloka pinus kā samērīt?
Vai to darīt komplektā ar strādājošu sveci?
Pasha bloka pinus taa prasti nesameeriisi..
Var tikai meeriit U uz kveelsveceem. Bet arii tad nav redzama peak veertiiba.
Tb.,normaala diagnostika ietver oscili.
Paldies. Atradu šādus tekstus internetā, bet no viņiem jēga laikam maza
It can be glow plug or glow device. You will never now. You have to fake out glow device and check with multimeter resistance on pin 1,2, 3 and 4. Those are glow plugs. The resistanse should be about 160k ohm. The same on every pin. If it is like i say change glow plug. This unit can give many different errors.
For.the glowplugs , inlet manifold.off and with a.good multimeter test.resistance between the core of the glowplugs and the.engine block.
You should get 0.5 up to 2.5 ohms. Anything else means the glowplug is goosed. Don't use a cheap five quid meter though. Mine read open.circuit on my good ones . New plugs read 0.7 ohm
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, BlackMagicWoman, Exclusivity, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, PG, RVR, SteelRat, VLD, kolhozs, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
