Tēma: 3. sērija E90

Kopš: 16. Jun 2010

No: Madona

Ziņojumi: 51

Braucu ar: E90 318d Msport

24 Jun 2017, 21:36:57 @HiJaCKeR rakstīja:

24 Jun 2017, 21:28:16 @bmw_e36 rakstīja:

24 Jun 2017, 17:35:35 @sadiecrie rakstīja:
Ir jēga pirkt e90 2008.gada ar 318d N47 motoru? Īpašnieks nesen ir nomainījis ķēdi un visu citu, kas ir jāmaina, visu to darījis BMW servisā.

Vēl ir pāris piedāvājumi ar 320d M47 motoriem, kuriem nesen mainīts sajūgs.

Ārzemju forumos gandrīz visi iesaka izvairīties no 2007. - 2009. gada 318d modeļiem. Tiešām ar viņiem ir tik traģiski ? Nav tā, ka nav turbo = mazāk problēmu?

es vairs neņemtu e90 ar n47 dzinēju un visiem 318d vajadzētu būt turbo.
skaties vien uz 325d vai 330d būs daudz labāk.
man piemēram ir 318d ar n47 143bhp dzinēju kuru vēl nočipoju uz 173bhp, bet baigās dzinējs nobeidzās, ar ķēdi viss ir ok, bet kloķenes gultnis kāds saplīsa kad lielāku slodzi uzliku uz dažām minūtēm, bet tākā jau ir izstērēti £5.5k šim auto tad vien nāksies taisīt lai nezaudētu vairāk naudu. bet nākošo nkteikti ņemšu 330d vai 335d, bet tas kad nākošgad.

cik tagad esu lasījis par n47 dzinējiem tad tikai problēmas ar tiem. kamēr iet tikmēr ir labi (pats nesūdzējos, bet gribējās ko jaudīgāku)

tākā ieteiktu skatīties vairāk uz 3.0d dzinējiem

3.0d arī čiposi?

Kopš: 21. Oct 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 4361

Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2

Kopš: 21. Oct 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 4361

Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2

24 Jun 2017, 21:20:51 @sadiecrie rakstīja:

24 Jun 2017, 20:01:05 @GS rakstīja:
No kurienes tu izraki ka tur nav turbo ? Man liekas neturbo dīzeli kas atbilst euro normām nemaz nav iespējams uzražot.

Sorry, ja klūdos.
Čalis kurš atrādīja teica vairākas reizes, ka nav turbo Pats neticēju, skatījos motoru arī neredzēju ( vai acis nav īstajā vietā ). Izbraucu - vispār nejutu turbo klātbūtni..

Kaross chill, jautāju tikai.

Kopš: 04. Aug 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 4648

Braucu ar: BMW E90 330i

24 Jun 2017, 22:06:17 @Kaross rakstīja:
Slikts nav nekas, tikai atsevišķiem indivīdiem ar kukaiņiem galvā ir savi uzskati, kurus uzspiež citiem un uzskata par pareiziem.
Tā ir tāda latviešu tautas iezīme. Zināt, mācēt visu un arī mācīt citiem.

Kopš: 18. Jun 2017

Ziņojumi: 12

Braucu ar: e90

24 Jun 2017, 22:06:56 @Kaross rakstīja:

24 Jun 2017, 21:20:51 @sadiecrie rakstīja:

24 Jun 2017, 20:01:05 @GS rakstīja:
No kurienes tu izraki ka tur nav turbo ? Man liekas neturbo dīzeli kas atbilst euro normām nemaz nav iespējams uzražot.

Sorry, ja klūdos.
Čalis kurš atrādīja teica vairākas reizes, ka nav turbo Pats neticēju, skatījos motoru arī neredzēju ( vai acis nav īstajā vietā ). Izbraucu - vispār nejutu turbo klātbūtni..

Kaross chill, jautāju tikai.

Kā jau teicu. Pēc ~1993.gada nav NEVIENA BMW dīzeļa bez turbīnas.

Kopš: 28. Jan 2015

No: Rīga

Ziņojumi: 545

Braucu ar: e91xd

24 Jun 2017, 22:06:17 @Kaross rakstīja:
Slikts nav nekas, tikai atsevišķiem indivīdiem ar kukaiņiem galvā ir savi uzskati, kurus uzspiež citiem un uzskata par pareiziem.
Tā ir tāda latviešu tautas iezīme. Zināt, mācēt visu un arī mācīt citiem.

Kopš: 27. Jan 2016

No: Cēsis

Ziņojumi: 76

Braucu ar: sabiedrisko

Kopš: 18. Jan 2011

Ziņojumi: 129

Braucu ar: BMW E91 lci 330d, Audi 90q TDI

Kopš: 25. Jun 2017

Ziņojumi: 4

Braucu ar:

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:

25 Jun 2017, 12:22:06 @rr23 rakstīja:
Sveiki!
Gribēju pavaicāt sekojošu lietu. Jau 5 gadus braukāju ar 2007.gada BMW E90 325 6 cilindi, benzīns, bet pēdējā laikā mašīna aizvien vairāk un vairāk sāk patērēt eļļu + parādījušies dūmi, pie aktīvākas akseleratora pedēļa uzspiešaans. Ikdienā nevarētu teikt, ka daudz gonkotu, drīzāk braucu akurati, bet tāpat sanāk kāds 1 L eļļas uz kādiem 600-700 km. Un kādreiz pielēju eļļu, bet tas nebija tik bieži, tagad faktiski gandrīz katru mēnesi jāpapildina bet braucu es ļoti maz ar to auto.
Vai kādam ir nojausma, kas varētu būt par problēmu? Tikai zinu, ka attaisot motora eļļas vāku, vienmēr tāda kā degoša smaka nāk no motora.

Vai kāds ir saskāries ar kaut ko tādu un kādas varētu būt aptuvenās izmaksas? Jo gribu saprast, vai ir vispār vērts labot to auto, jo negribas šādā ne pārāk jaunā auto ieguldīt lielu piķi kapitālajā remontā. Tad jau labāk tiešām domāt par kādu citu auto. Kaut gan protams šis auto man ļoti patīk un ja varētu sataisīt pa saprātīgām summām tad protams, ka to taisītu un braukātu vēl. Jo auto nobraukums 130 tk.

Kopš: 19. Aug 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 41359

Braucu ar: Transporta līdzekli

Kopš: 23. Jul 2014

Ziņojumi: 1113

Braucu ar: X3 3.0i

25 Jun 2017, 12:22:06 @rr23 rakstīja:
Sveiki!
Gribēju pavaicāt sekojošu lietu. Jau 5 gadus braukāju ar 2007.gada BMW E90 325 6 cilindi, benzīns, bet pēdējā laikā mašīna aizvien vairāk un vairāk sāk patērēt eļļu + parādījušies dūmi, pie aktīvākas akseleratora pedēļa uzspiešaans. Ikdienā nevarētu teikt, ka daudz gonkotu, drīzāk braucu akurati, bet tāpat sanāk kāds 1 L eļļas uz kādiem 600-700 km. Un kādreiz pielēju eļļu, bet tas nebija tik bieži, tagad faktiski gandrīz katru mēnesi jāpapildina bet braucu es ļoti maz ar to auto.
Vai kādam ir nojausma, kas varētu būt par problēmu? Tikai zinu, ka attaisot motora eļļas vāku, vienmēr tāda kā degoša smaka nāk no motora.

Vai kāds ir saskāries ar kaut ko tādu un kādas varētu būt aptuvenās izmaksas? Jo gribu saprast, vai ir vispār vērts labot to auto, jo negribas šādā ne pārāk jaunā auto ieguldīt lielu piķi kapitālajā remontā. Tad jau labāk tiešām domāt par kādu citu auto. Kaut gan protams šis auto man ļoti patīk un ja varētu sataisīt pa saprātīgām summām tad protams, ka to taisītu un braukātu vēl. Jo auto nobraukums 130 tk.

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:

25 Jun 2017, 12:34:08 @darknmy rakstīja:

25 Jun 2017, 12:22:06 @rr23 rakstīja:
Sveiki!
Gribēju pavaicāt sekojošu lietu. Jau 5 gadus braukāju ar 2007.gada BMW E90 325 6 cilindi, benzīns, bet pēdējā laikā mašīna aizvien vairāk un vairāk sāk patērēt eļļu + parādījušies dūmi, pie aktīvākas akseleratora pedēļa uzspiešaans. Ikdienā nevarētu teikt, ka daudz gonkotu, drīzāk braucu akurati, bet tāpat sanāk kāds 1 L eļļas uz kādiem 600-700 km. Un kādreiz pielēju eļļu, bet tas nebija tik bieži, tagad faktiski gandrīz katru mēnesi jāpapildina bet braucu es ļoti maz ar to auto.
Vai kādam ir nojausma, kas varētu būt par problēmu? Tikai zinu, ka attaisot motora eļļas vāku, vienmēr tāda kā degoša smaka nāk no motora.

Vai kāds ir saskāries ar kaut ko tādu un kādas varētu būt aptuvenās izmaksas? Jo gribu saprast, vai ir vispār vērts labot to auto, jo negribas šādā ne pārāk jaunā auto ieguldīt lielu piķi kapitālajā remontā. Tad jau labāk tiešām domāt par kādu citu auto. Kaut gan protams šis auto man ļoti patīk un ja varētu sataisīt pa saprātīgām summām tad protams, ka to taisītu un braukātu vēl. Jo auto nobraukums 130 tk.

ja Tev ir N52 iespējams alusil cilindru beigas

pārdod rumbulā vai maini motoru

Kopš: 24. May 2002

No: Sigulda

Ziņojumi: 3104

Braucu ar: Puf-puf

25 Jun 2017, 12:37:15 @N53series rakstīja:
iemesli:
1. kartera ventilaacijas vaarsts pilniigi izjucis.
2. vaarstu bliivsleegi. tie gan nekljuust kokaini pie 130kkm. bet nu nobraukumam es neticu, piedod.

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:

25 Jun 2017, 13:21:55 @josi rakstīja:

25 Jun 2017, 12:37:15 @N53series rakstīja:
iemesli:
1. kartera ventilaacijas vaarsts pilniigi izjucis.
2. vaarstu bliivsleegi. tie gan nekljuust kokaini pie 130kkm. bet nu nobraukumam es neticu, piedod.

3. Konkrēti N52B25 - saguruši virzuļu gredzeni.

Kopš: 24. May 2002

No: Sigulda

Ziņojumi: 3104

Braucu ar: Puf-puf

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:

25 Jun 2017, 14:47:32 @josi rakstīja:
Cēlonis ir neveiksmīga virzuļgrupas konstrukcija, te tas ir izanalizēts sīkāk.

Kopš: 25. Jun 2017

Ziņojumi: 4

Braucu ar:

Kopš: 14. Sep 2012

No: Rīga

Ziņojumi: 413

Braucu ar: E91 LCI