Online
Pašreiz BMWPower skatās 150 viesi un 10 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: DPF
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Mikels | |  Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 4937
Braucu ar: cieņu
|
18 Feb 2023, 23:11:17 @Kaross rakstīja:
18 Feb 2023, 16:48:20 @ezis_ rakstīja:
Intresanti ko Mods.lv dara ar tiem dizeliem, ka ar pilnigi taisnu trubu vesa miera ieklaujas auro 6 emisijas 0,02  pietam ejot skati ar down pipe bedigi slevenaja Sigulda 
https://www.youtube.com/watch?v=105x49tqOGg&t=16s
PAteikšu noslēpumu. Pilnīgi neko unikālu viņi nedara. Vienkārši gudru seju runā sūdu.
Vienkārši izraujot to visu ārā un izprogrammējot tāpat TA neko neuzrādīs. Tas jau ir minēts desmitām reižu šeit. TA dūmainības tests neliecina pilnīgi ne par ko. Pēc tā nevar noteikt vai DPF ir strādājošs vai DPF vispār tam auto ir uzstādīts. Pa lielam neko. Pēc tā redz tikai to vai tas auto nekūp kā vilciens pa ielu braucot.
Pārējais ir tufta un ausu aizmālēšana un to viņi prot. Par DPF izgriešanu esmu dzirdējis 500-600 un pat 800e. Bet lohu ir daudz. Brauc pie viņiem. Jo dzinējam tā ir "labāk".  Līdz kliņķim nobrauktam šrotam, kas knapi velk dzīvību, protams, būs "labāk" bez DPF. Nobrauks vēl pāris k km. Citādi gan normālā stāvokli esošam auto nav nekādas starpības.
Kaross,bet vai tad Tu pats neravē arā dpf klientiem bez sirdsapziņas pārmetumiem  ? |  Offline | | |
RSAWorkshop  | |  Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 7054
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31
|
18 Feb 2023, 23:04:58 @sys9291 rakstīja:
18 Feb 2023, 22:51:16 @RSAWorkshop rakstīja:
18 Feb 2023, 21:56:33 @Martigus rakstīja:
Aftermarketa DPF'i nav lietojami ?
Nē, par spīti tam, ka ir katalizators un ir arī DPF šūnas smird diezgan pamatīgi un izpūtēji paliek melni
kuru ražotāju liki Walker vai BOSAL?
gan walker, gan bosal, gan bm catalyst. No visiem 3 sūdīgākie ir bosal un bm, tur jau pēc būvējuma neizskatās labi
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| Elviss | |  Kopš: 02. May 2006
Ziņojumi: 22118
Braucu ar: VAZ 2101 80'
| Trenerim 3.0 vai kāds tur Tuaregs. 400k tagad. Tikai šoseja. Servisā saka, ka vēl strādā tas štrunts. Ir reāli?
-----------------
RT Translations | | Offline | | |
| RH | |  Kopš: 05. Dec 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1097
Braucu ar: četriem riņķiem
| Cik bijusi pieredze VAG ar 3.0 DPF kalpo arī 400+ kkm. | | Offline | | |
| Kanjo | | Kopš: 02. Mar 2019
Ziņojumi: 255
Braucu ar:
| Brālim Volgo ar DPFu un 5 minūtes līdz 500k. Apstrādes pēdu nav, panelis nesen kaut ko parādīja par DPFu. Kopš tā laika viss. Auto dabuj gan pilsētu gan garus gabalus. | | Offline | | |
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 7054
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31
|
19 Feb 2023, 00:00:46 @Elviss rakstīja:
Trenerim 3.0 vai kāds tur Tuaregs. 400k tagad. Tikai šoseja. Servisā saka, ka vēl strādā tas štrunts. Ir reāli?
Jā, kapēc gan ne. Nu ja viņu tā konkrēti testētu, tad gan jau būtu pamanāms nolietojums
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| Elviss | | Kopš: 02. May 2006
Ziņojumi: 22118
Braucu ar: VAZ 2101 80'
| Tad kur tas, pēc tīņu domām, appisiens no ražotāja par piķi, ja izvelk daži 400k+?!
Retorisks jautājums
-----------------
RT Translations | | Offline | | |
| reimondz | | Kopš: 21. Dec 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 93
Braucu ar:
|
18 Feb 2023, 22:20:47 @sys9291 rakstīja:
18 Feb 2023, 21:56:33 @Martigus rakstīja:
Aftermarketa DPF'i nav lietojami ?
ir te pilsoņi lietojuši - it kā pat strādā...
2014 gada sharanam uzliku after market, nobrakti ap 15k, pagaidām strādā ideāli. OEM maksāja 3035€. Aftermarkets 400€. Bet nu ļoti dārga izplūdes sistēma. Viss sākas ar to, ka pamaniju ka auto sāk taisīt biežas reģenerācijas, 100-120km. Aizbraucu uz diagnostiku, pēc parametriem viss +/- ok nekas krimināls. Nākamais kas parādijās bija problēma ar reģenerācijas pabeigšanu, dzinējs to vienkārši nespēja pabeigt, kaut vai nobraucu 50 vai 200km visu laiku viņš darbojās reģenerācijas režīmā. Beigās izrādijās ka sadrupis ir 2. kataizators, kurš ir attiecīgi aizsitis ciet 3. katalizatoru, un attiecīgi DPF ir dabujis kārtīgi iepīpēt. Visa izplūde salikta jauna un pagaidām viss bez nekādām problēmām. Ā nu jā vēl AdBlue slidītājs nobeidzās, to arī nomainiju. | | Offline | | |
|
|
| ezis_ | |  Kopš: 13. May 2017
Ziņojumi: 1243
Braucu ar: T@C- R6 un citiem
|
19 Feb 2023, 01:40:13 @RSAWorkshop rakstīja:
19 Feb 2023, 00:00:46 @Elviss rakstīja:
Trenerim 3.0 vai kāds tur Tuaregs. 400k tagad. Tikai šoseja. Servisā saka, ka vēl strādā tas štrunts. Ir reāli?
Jā, kapēc gan ne. Nu ja viņu tā konkrēti testētu, tad gan jau būtu pamanāms nolietojums
Bracka ar 12 gada 2,0 Yetiju 6 gados pats nobrauca 370 K un ekologija tur joprojam stradaja,taka vismaz par vag var tikai iedomaties kadi ir noskrejieni tiem kam tas vis ir izrevets
| | Offline | | |
| Dii | | Kopš: 19. Feb 2015
Ziņojumi: 242
Braucu ar: e91
|
19 Feb 2023, 02:21:51 @Elviss rakstīja:
Tad kur tas, pēc tīņu domām, appisiens no ražotāja par piķi, ja izvelk daži 400k+?!
Retorisks jautājums
Ja auto tiek braukts un uzpasēts (sprauslas, ieplūde, sensori, termostati) tad pieļauju, ka novelk arī miljonu... Varbūt ne 100% efektivitātē, bet noteikti daudz labāk, kā nekas 
Un tikpat daudz labāk ir 500kkm nesalūzis dpf, kā aftermarkets. Un saukt mikrodaļiņu filtru par ekoloģiju arī ir stulbi, tā ir paša auto īpašnieka un apkārtējo aizsardzība pret ļoti kancerogēnu mēslu.[ Šo ziņu laboja Dii, 19 Feb 2023, 10:09:36 ] | | Offline | | |
| Bender | | Kopš: 30. Oct 2014
Ziņojumi: 1839
Braucu ar: E91
|
18 Feb 2023, 23:04:58 @sys9291 rakstīja:
18 Feb 2023, 22:51:16 @RSAWorkshop rakstīja:
18 Feb 2023, 21:56:33 @Martigus rakstīja:
Aftermarketa DPF'i nav lietojami ?
Nē, par spīti tam, ka ir katalizators un ir arī DPF šūnas smird diezgan pamatīgi un izpūtēji paliek melni
kuru ražotāju liki Walker vai BOSAL?
Manam jau trešo gadu Bosal. Tuvu 100k km nobraucis. Izpūtēja gals tīrs, funkciju pilda. | | Offline | | |
| Amphiney | |  Kopš: 04. Apr 2014
Ziņojumi: 1033
Braucu ar: F11
| Latvijā jau vēl nav tik briesmīgi. Nu labi...ir.
Taču ikdienā lasu arī UK bmw forumu, jo daudz tēmu, vairāk lietotāju/problēmu.....tur diezgan bieži īpašnieki griež visu ārā, jauniem, veciem -dpf, egr. Mans pārsteigums bija, ka tur rodas tāds priekšstats, ka tas esot 'normāli' | | Offline | | |
| Elviss | | Kopš: 02. May 2006
Ziņojumi: 22118
Braucu ar: VAZ 2101 80'
| Kā tad tur beigās ir, CSDD būs iespēja šos visus izčakaret? Nekas nav dzirdēts pēdējā laikā.
-----------------
RT Translations | | Offline | | |
| kkas | |  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 9318
Braucu ar: Alfu
| Es kad nopirku savu pirmo ever dīzeli, 5 gadīgs ar 200k, sākumā domāju ka perekups izmazgājis ar kkādu trako ķīmiju izpūtēju. Cik tālu varēja redzēt- kā jauns. Pēc diviem gadiem nekas nebija mainījies. Ar pirkstu novelkot tik knapi pelēks palika. Tā kā resurss jamiem ir, tik atkarīgs no braukšanas apstākļiem  | | Offline | | |
| Mizx | |  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6203
Braucu ar:
| Bija dīzeļgeitas VW Caddy ar 1,6 TDI un neveiksmīgajām sprauslām. Tās pirmās sāka beigties jau pie 160k km nobraukuma. OK, par pirmo bija doma ka ražotāja brāķis, pēc tam jau nākamā, vēlāk gandrīz vai bija rezerves sprausla līdzi jāvadā (vēlāk tika liktas VDO sprauslas). Fakts — bojātas sprauslas visu to izplūdes sistēmu ātri sačakarē. Kaut kādu brīdi bija mocīšanās ar to visu sistēmu, pēc tam jau aizvāca, jo sprauslas turpināja mirt viena pēc otras. Tagad laimīgi tikts vaļā no tā auto un vismaz man vairs neko negribētos dzirdēt par dīzeļgeitas laika 1,6 TDI, neticu, ka tie labi kalpo ilgtermiņā un sprauslas izvelk kaut kādu adekvātu mūžu, jo 160-200k dīzelim būtu obligāti jānobrauc bez problēmām. Tā ka vēl jāskatās nianses pa motoriem, jo citi nobrauks 300-500k km, bet citi no tā paša ražotāja jau pie 200k būs pamatīgi sakrituši uz nerviem. | | Offline | | |
Deivid  | |  Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| Vai tad 1.6 arī trāpija dīzeļgeitā? man likās ka tikai 2.0
Sievas Sharans kā reiz aprīkots ar tādu. Mollers piedāvāja atjaunot programmatūru un saņēma pieklājigu atteikumu no manas puses. DPFs lieliski (pēc aplikācijas spriežot) darbojās līdz īstiem 240k kad izpūta galvas blīvi. Grūti pateikt vai slodze vai vieglais remaps pie vainas, bet nu savus 110k mūsu rokās kalpoja godam | | Offline | | |
|
|
| abyss | |  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8246
Braucu ar: e39 523
| Kā tas iespējams, ka bmw dpf iet ap 200k, bet vw 300-400? 
Tiešām vw tik dāsni, ka 2x kvalitatīvāk ražo? | | Offline | | |
| Bender | | Kopš: 30. Oct 2014
Ziņojumi: 1839
Braucu ar: E91
|
19 Feb 2023, 16:40:51 @abyss rakstīja:
Kā tas iespējams, ka bmw dpf iet ap 200k, bet vw 300-400?
Tiešām vw tik dāsni, ka 2x kvalitatīvāk ražo?
Pēc sava spriežot, vizuāli tur vispār nav nekādas vainas, tikai tik daudz, ka panelī sāka paziņojums rādīties. 250k km un kā pēc pulksteņa sāka atgādināt, ka gals ir klāt  | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6203
Braucu ar:
|
19 Feb 2023, 16:32:55 @Deivid rakstīja:
Vai tad 1.6 arī trāpija dīzeļgeitā? man likās ka tikai 2.0
Sievas Sharans kā reiz aprīkots ar tādu. Mollers piedāvāja atjaunot programmatūru un saņēma pieklājigu atteikumu no manas puses. DPFs lieliski (pēc aplikācijas spriežot) darbojās līdz īstiem 240k kad izpūta galvas blīvi. Grūti pateikt vai slodze vai vieglais remaps pie vainas, bet nu savus 110k mūsu rokās kalpoja godam
Man šķiet, ka lielākā daļa bija 1,6, kurus atsauca. Vismaz tie bija pirmie. Uz atsaukumu vēlāk aicināja arī Audi 3,0. | | Offline | | |
| Amphiney | | Kopš: 04. Apr 2014
Ziņojumi: 1033
Braucu ar: F11
|
19 Feb 2023, 16:40:51 @abyss rakstīja:
Kā tas iespējams, ka bmw dpf iet ap 200k, bet vw 300-400?
Tiešām vw tik dāsni, ka 2x kvalitatīvāk ražo?
Arī bmw iet virs 200k | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, BigArchi, BlackMagicWoman, Czars, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
