Tēma: Jautājumi spečukiem 21

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:

15 May 2017, 18:06:03 @JZ rakstīja:

15 May 2017, 17:39:57 @N53series rakstīja:

15 May 2017, 17:29:28 @JZ rakstīja:
Tu ļoti vienkārši te tagad tā pateici - bremžu stends un viss skaidrs, tas tieši tāpat kā es pateikšu ka mērkaķis, kas var uz GT1 pogas spaidīt, atrisinās jebkuru bmw elektronikas problēmu, jo viss tak uz ekrāna redzams

tas, ka stends rādīs nevienmērīgu palēninājumu jau ir sekas, un riepas arī var būt pie vainas, tāpat kā līki riteņa diski, šķība savirze, salocīta stupica vai svira, kāda pusgurusi bukse kādā svirā, un, kad tas viss sāk rezonēt, tad arī jaunie kluči un diski nespēj tur neko līdzēt

kas?ko? shis jau bija.. vnk episki..
pilniigs FAIL.

metode sekojosha: uz bremzhu stenda [kas LEENAAM] griezh ritenjus, vienmeerigi tur bremzhu pedaali. logo bremzhu speeku. uztiasa vismaz 3..5 pilnus ritenju apgriezienus. skata vilnjus.
prichom riepas, diski, bukses, sviras, stupicas?????????

tupaa metode: paceljam auto uz paceelaaja. viens seezh un maigi [ideaali, ja izkachaa bremzhu pastiprinaataaju, lai vieglaak nodozeet] spiezh/nekustiigi tur bremzhu pedaali. otrs griezh riteni. ja griezhaas raavieniem/sektoriem, probleema noteikti ir.

es vēlreiz uzrakstīšu - tu ļoti novienkāršoji visu piekares kinemātiku, un acīmredzami nesaproti kā ir veidots tās dizains, kādēļ es pieminēju rezonansi un kur, kas pret ko rezonē

saproti ka var būt situācija kur lēni griežot tās bremzes viss būs īdeāli, un pat lēnām un vienmērīgi bremzējot no 80>30 vai 120>70 viss būs vienmērīgi, bet tad pamēģini strauji bremzēt no 120>80 un tev stūri raus no rokām ārā - un viss tam pašam auto kuru tu tiko uz sava bremžu stenda pārbaudiji, kam bremžu mehānismi un materiāli ir ideālā kārtībā un lēni griežot viss tur ļoti vienmērīgi notiek

tie līkie diski un nevienmērīgais disku dilums jau ir sekas, un scenāriji, kas pie tā noveda, var būt ne triviāli, kā tu te liec domāt

un atceries teicienu - tikai muļķis domā ka visu zin

vienīgais veids, kā ātri un daudz maz ticami diagnosticēt tādu vibrāciju, būtu ar akselerometriem pie visām stupicām un tad skatīties kur un kā tās sāk kustēties pie dažādiem bremzēšanas scenārijiem - bet tā ir zinātniskā fantastika priekš autoservisu piekares diagnostiķiem, kur instrumentu komplekts ietver lukturīti un lomiku

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7054

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

15 May 2017, 18:35:54 @Ceezars rakstīja:

15 May 2017, 10:42:42 @Ceezars rakstīja:
Nu ko, interneta diagnostiķi, man lieti noderētu precīzs vainīgās detaļas nosaukums un pašreizējais stāvoklis
Bet ja nopietni esmu sabēdājies, jo "kārba" un varbūt kādam ir idejas par aptuvenām izmaksām/vainu.
Auto e46 PF M47D20, tomāts:

Sākās viss ar to, ka pa retam kārba neiemet neitrālajā (vai kā to stāvokli sauc, kad negāzē, bet "ripinies" brīdī kad atlaid gāzi. Manuālim alternatīva - atstāt robā.
Paspaidot gāzes pedāli kārba itkā "atjēdzās" un turpināja strādāt normāli. Domāju labi, veca kārba, ko es tur iespringšu, strādā labi, nestrādā - rakstīšu powerā.
Bet tad parādījās tāda kā "guršana" pie apstāšanās. Sajūta, ka auto grib slāpt nost + nedaudz apgriezieni "lēkā".
Visas problēmas tieši kad ātrumiem būtu jāpārslēdzas "uz leju", otrādi problēmas īsti nav bijušas.
Finālā, viss stabili - pielaidu mašīnu, minūti parūcināju, ieliku draivā un.. turpināju rūcināties, ieliku R, visos ātrumos manuāli un yep, pilnīgā skaidrā, es pagalmā rūcinu mašīnu un nekas nenotiek.

Neliels update. Tikko pielaidu un pagāzējot gan D, gan R mašīnu kustina vajadzīgajā virzienā, bet lēni.. Īpaši neaizrāvos un atkal noliku mierā.
RSAWorkshop - uz abiem jautājumiem atbilde HVZ, nav tuvākajā laikā ideju kā noorganizēt kārbas/eļļas apskati.

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7054

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

14 May 2017, 12:09:48 @Nello rakstīja:
Pacients e34.. Bremzējot vibrē gan priekša, gan aizmugure, nevar saprast no kurienes.. Priekšā lielās, aizmugurējās atsaišu bukses vakar nomainītas, šorīt nomainīju priekšējos bremžu diskus ar klučiem, vadīklas satīrīju, sasmērēju... Kur var meklēt vainu? Vnk braucot, nekādu skaņu, nav... Stūri nesit, bet vibrē tā, ka panelis kratās..

Kopš: 21. Nov 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 922

Braucu ar: Bardahl eļļu

Kopš: 27. Oct 2005

Ziņojumi: 18911

Braucu ar: Braucu ar

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7054

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:

15 May 2017, 22:15:54 @daulex rakstīja:
Dažas dienas atpakaļ dzirdēju stāstu, ka m54 tagad var ķunēt. Ķipa uz stenda, dažu dienu laikā un par smuku piķi, bet ar tīru softu.

Stāsts bija konkreti par e60 525i ar m54.

Interesantāk, stāstā bija precizēts, ka krietnu jaudas pieaugumu var sasniegt arī bez max rpm palielinājuma.

Iespējams, vai pasakas?

Kopš: 15. Aug 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 2521

Braucu ar: Klasiskās piedziņas pieminekli...

15 May 2017, 18:18:51 @N53series rakstīja:

15 May 2017, 18:06:03 @JZ rakstīja:

15 May 2017, 17:39:57 @N53series rakstīja:

15 May 2017, 17:29:28 @JZ rakstīja:
Tu ļoti vienkārši te tagad tā pateici - bremžu stends un viss skaidrs, tas tieši tāpat kā es pateikšu ka mērkaķis, kas var uz GT1 pogas spaidīt, atrisinās jebkuru bmw elektronikas problēmu, jo viss tak uz ekrāna redzams

tas, ka stends rādīs nevienmērīgu palēninājumu jau ir sekas, un riepas arī var būt pie vainas, tāpat kā līki riteņa diski, šķība savirze, salocīta stupica vai svira, kāda pusgurusi bukse kādā svirā, un, kad tas viss sāk rezonēt, tad arī jaunie kluči un diski nespēj tur neko līdzēt

kas?ko? shis jau bija.. vnk episki..
pilniigs FAIL.

metode sekojosha: uz bremzhu stenda [kas LEENAAM] griezh ritenjus, vienmeerigi tur bremzhu pedaali. logo bremzhu speeku. uztiasa vismaz 3..5 pilnus ritenju apgriezienus. skata vilnjus.
prichom riepas, diski, bukses, sviras, stupicas?????????

tupaa metode: paceljam auto uz paceelaaja. viens seezh un maigi [ideaali, ja izkachaa bremzhu pastiprinaataaju, lai vieglaak nodozeet] spiezh/nekustiigi tur bremzhu pedaali. otrs griezh riteni. ja griezhaas raavieniem/sektoriem, probleema noteikti ir.

es vēlreiz uzrakstīšu - tu ļoti novienkāršoji visu piekares kinemātiku, un acīmredzami nesaproti kā ir veidots tās dizains, kādēļ es pieminēju rezonansi un kur, kas pret ko rezonē

saproti ka var būt situācija kur lēni griežot tās bremzes viss būs īdeāli, un pat lēnām un vienmērīgi bremzējot no 80>30 vai 120>70 viss būs vienmērīgi, bet tad pamēģini strauji bremzēt no 120>80 un tev stūri raus no rokām ārā - un viss tam pašam auto kuru tu tiko uz sava bremžu stenda pārbaudiji, kam bremžu mehānismi un materiāli ir ideālā kārtībā un lēni griežot viss tur ļoti vienmērīgi notiek

tie līkie diski un nevienmērīgais disku dilums jau ir sekas, un scenāriji, kas pie tā noveda, var būt ne triviāli, kā tu te liec domāt

un atceries teicienu - tikai muļķis domā ka visu zin

vienīgais veids, kā ātri un daudz maz ticami diagnosticēt tādu vibrāciju, būtu ar akselerometriem pie visām stupicām un tad skatīties kur un kā tās sāk kustēties pie dažādiem bremzēšanas scenārijiem - bet tā ir zinātniskā fantastika priekš autoservisu piekares diagnostiķiem, kur instrumentu komplekts ietver lukturīti un lomiku

pag.
ja cilveeks mineetu tieshi rezonanses lietas [par kuraam runaa tu], tad vinja postaa es taas maniitu. taados gadiijumos cilveeks parastais tieshi to akcentee - vienmeeriigi bremzeejot, nav suudziibu, peeksnji rausta, u.t.t. sheit es salasu situaaciju: kaa bremzee, taa purina.
otra lieta - pie maza aatruma [uz rulljiem] nekaadas rezonansu lietas nebuus. taas jau ir naakoshais solis.
tb, uz rulljiem - jaa, iespejams, sekas, bet redzees teemu par diskiem.
tb, es piekritu sadaljaa, ka rezonanses problemas vareeja sachakareet diskus [un diski jau ir sekas], bet te tas liimenis ir taads, ka cilveeks VISPAAR nesaprot, no kura gala ko saakt, un maina kaut ko uz dullo.

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:

15 May 2017, 23:03:55 @Nello rakstīja:

15 May 2017, 18:18:51 @N53series rakstīja:

15 May 2017, 18:06:03 @JZ rakstīja:

15 May 2017, 17:39:57 @N53series rakstīja:

15 May 2017, 17:29:28 @JZ rakstīja:
Tu ļoti vienkārši te tagad tā pateici - bremžu stends un viss skaidrs, tas tieši tāpat kā es pateikšu ka mērkaķis, kas var uz GT1 pogas spaidīt, atrisinās jebkuru bmw elektronikas problēmu, jo viss tak uz ekrāna redzams

tas, ka stends rādīs nevienmērīgu palēninājumu jau ir sekas, un riepas arī var būt pie vainas, tāpat kā līki riteņa diski, šķība savirze, salocīta stupica vai svira, kāda pusgurusi bukse kādā svirā, un, kad tas viss sāk rezonēt, tad arī jaunie kluči un diski nespēj tur neko līdzēt

kas?ko? shis jau bija.. vnk episki..
pilniigs FAIL.

metode sekojosha: uz bremzhu stenda [kas LEENAAM] griezh ritenjus, vienmeerigi tur bremzhu pedaali. logo bremzhu speeku. uztiasa vismaz 3..5 pilnus ritenju apgriezienus. skata vilnjus.
prichom riepas, diski, bukses, sviras, stupicas?????????

tupaa metode: paceljam auto uz paceelaaja. viens seezh un maigi [ideaali, ja izkachaa bremzhu pastiprinaataaju, lai vieglaak nodozeet] spiezh/nekustiigi tur bremzhu pedaali. otrs griezh riteni. ja griezhaas raavieniem/sektoriem, probleema noteikti ir.

es vēlreiz uzrakstīšu - tu ļoti novienkāršoji visu piekares kinemātiku, un acīmredzami nesaproti kā ir veidots tās dizains, kādēļ es pieminēju rezonansi un kur, kas pret ko rezonē

saproti ka var būt situācija kur lēni griežot tās bremzes viss būs īdeāli, un pat lēnām un vienmērīgi bremzējot no 80>30 vai 120>70 viss būs vienmērīgi, bet tad pamēģini strauji bremzēt no 120>80 un tev stūri raus no rokām ārā - un viss tam pašam auto kuru tu tiko uz sava bremžu stenda pārbaudiji, kam bremžu mehānismi un materiāli ir ideālā kārtībā un lēni griežot viss tur ļoti vienmērīgi notiek

tie līkie diski un nevienmērīgais disku dilums jau ir sekas, un scenāriji, kas pie tā noveda, var būt ne triviāli, kā tu te liec domāt

un atceries teicienu - tikai muļķis domā ka visu zin

vienīgais veids, kā ātri un daudz maz ticami diagnosticēt tādu vibrāciju, būtu ar akselerometriem pie visām stupicām un tad skatīties kur un kā tās sāk kustēties pie dažādiem bremzēšanas scenārijiem - bet tā ir zinātniskā fantastika priekš autoservisu piekares diagnostiķiem, kur instrumentu komplekts ietver lukturīti un lomiku

pag.
ja cilveeks mineetu tieshi rezonanses lietas [par kuraam runaa tu], tad vinja postaa es taas maniitu. taados gadiijumos cilveeks parastais tieshi to akcentee - vienmeeriigi bremzeejot, nav suudziibu, peeksnji rausta, u.t.t. sheit es salasu situaaciju: kaa bremzee, taa purina.
otra lieta - pie maza aatruma [uz rulljiem] nekaadas rezonansu lietas nebuus. taas jau ir naakoshais solis.
tb, uz rulljiem - jaa, iespejams, sekas, bet redzees teemu par diskiem.
tb, es piekritu sadaljaa, ka rezonanses problemas vareeja sachakareet diskus [un diski jau ir sekas], bet te tas liimenis ir taads, ka cilveeks VISPAAR nesaprot, no kura gala ko saakt, un maina kaut ko uz dullo.

Nevis uz dūlo, bet ar aizdomu uz konkrētajiem mezgliem, tak rakstīju, ka bukses bija sagurušas, bremžu diski norūsējuši, tiktu mainīti jebkurā gadījumā... Vnk dzīvē neesu saskāries ar to, ka vibrācija var būt arī dēļ aizmugurējiem diskiem...

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 16185

Braucu ar:

15 May 2017, 21:59:03 @RSAWorkshop rakstīja:

14 May 2017, 12:09:48 @Nello rakstīja:
Pacients e34.. Bremzējot vibrē gan priekša, gan aizmugure, nevar saprast no kurienes.. Priekšā lielās, aizmugurējās atsaišu bukses vakar nomainītas, šorīt nomainīju priekšējos bremžu diskus ar klučiem, vadīklas satīrīju, sasmērēju... Kur var meklēt vainu? Vnk braucot, nekādu skaņu, nav... Stūri nesit, bet vibrē tā, ka panelis kratās..

Visdrīzāk nepareizi uzstādīti diski, tāpēc arī pēc maiņas vibrē
Pie diska jāpieliek indikatorpulkstenis un jāizmēra elipse, pieļaujams līdz 0,1mm, to vajag izdarīt gan ar disku, gan ar pašu rumbu
Pirms diska uzlikšanas VISA rumbas virsma jānotīra līdz spīdumam, to var izdarīt ar neilona disku, bet ja netīrumi pavisam nelieli, tad ar scotch-brite, galvenais, lai ir līdz spīdumam un bez jebkādiem netīrumiem un nekādā gadījumā apakšā nedrīkst likt nekādas smēres, tāpat visām kluču sēdvietām jābūt ideāli tīrām un BEZ smēres

Kopš: 15. Jan 2012

Ziņojumi: 7337

Braucu ar:

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7054

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

Kopš: 03. Mar 2010

Ziņojumi: 93

Braucu ar: Alpinweiss 3

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7054

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

Kopš: 22. Apr 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 1328

Braucu ar: E91

Kopš: 12. Mar 2017

Ziņojumi: 110

Braucu ar: spirtu

Kopš: 11. Dec 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 3697

Braucu ar:

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7054

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

Kopš: 09. May 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 2783

Braucu ar: e34 un e91 kuuc

16 May 2017, 09:38:57 @4chan rakstīja:
Sveiki!

Vai kāds varētu izīrēt uz dienu vai divām sadaleņu fiksātoru priekš M52 motora un vārstu atsperu nospiedēju ar kuru var nospiest atsperes neņemot nost galvu?

Ķīlu atstāšu

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 7054

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31