Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)

Kopš: 22. Apr 2008

Ziņojumi: 9319

Braucu ar: Alfu

16 Jul 2020, 09:37:04 @DM-101 rakstīja:
kaadu laiku atpakalj muusu chiperi uc tikpat izgliitoti iipatnji protesteja pret maniem apgalvojumiem, ka vinji [chipseri] sajaaj visa veida adaptaacijas. Protesteeja pret to, ka ''nevar buut, ka peec ilgaaka laika viss ir zaraa'', ka ''nevar buut, ka ir kaada starpiba uzreiz/vai veelaak'' cilindru individuaajamaa adaptaacijaam, utml.

luuk, bilde no BMW dokumenta. Teema - dirselju DDE.


Taa kaa doca apakshaa ir atziime ''confidential'', kaa arii - nav veelmes shiem klauniem peerles daliit, paareejo tekstu aizkraasoju [ieskaitot doc nosaukumu]. Piedodiet, ak jel.

Kopš: 02. Jul 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 3727

Braucu ar: Elektrību

16 Jul 2020, 13:51:21 @DM-101 rakstīja:
uldi,vot pasakingodiigi - cik mashiinaam/cik stundas Tu esi pavadiijis,regen datus logojot?

Tas,ka RU forumos viss ir savaadaak - to es sapratu..

Taapeec arii luudzu - ja ir kolektors,labpraat aiznjemtos.
Starp citu,kaa redzam,virinot EGR,DDE var izmainiit pieprasiitaa/reaalaa "polaritaati". Tb.,idejiski - DDE vareetu paariet closed loop modee un uztureet pareizu Lambda. Kaapeec spiitiigi to nedara? Luuk,par ko ir jautaajums. Ja buutu lazhinja,iepriekshmineetais nosaciijums neizpildiitos.

Un jaa,protams,ka var buut un var nebuut ietekme atkariibaa no DDE reliizes,softa versijas. Varbuut pat adaptaaciju sakariibas. Moska gadaas kombinaacijas,kur pat bez flapeec energjeetiskais modelis sakriit (pielaizhu robezhaas)

Kopš: 24. Apr 2006

No: Ventspils

Ziņojumi: 30523

Braucu ar: ra ucuarB

Kopš: 27. Mar 2013

Ziņojumi: 774

Braucu ar:

[ Šo ziņu laboja kurils, 17 Jul 2020, 01:32:54 ]

Kopš: 12. Apr 2008

No: Liepāja

Ziņojumi: 831

Braucu ar: dīzeli

[ Šo ziņu laboja BigDog24, 17 Jul 2020, 07:55:16 ]

Kopš: 20. Mar 2010

No: Rīga

Ziņojumi: 9318

Braucu ar: dīzeļ Teslu

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5204

Braucu ar: F20 R1200RT

[ Šo ziņu laboja sys9291, 17 Jul 2020, 09:44:25 ]

Kopš: 27. Mar 2013

Ziņojumi: 774

Braucu ar:

17 Jul 2020, 07:50:44 @DM-101 rakstīja:

17 Jul 2020, 01:32:12 @kurils rakstīja:
kurā virzienā rakt ja dpf reģenerācija notiek ļoti bieži. Mēnesī vairākkārt. Zinu daudzus ar šādu dzinēju vai citiem un viņiem tā nav. m57 173kw. e61 09gads
no izdarītā: pirms pusotra gada jauni termostati, dpf, sveces,relejs. viss oem. pirms paris menesiem jaunas kedes pilnaa komplektā, jauns egr vakuma varsts zem kolektora. ari viss oem. problema jau bija ari pirms kedem un egr varsta. veikta egr dedzinasana ar istu, viss sekmigi, vaidzeja vien kadus 40km nobraukt. pectam joprojam tas pats. pedejais tika iepumpets svaigakais softs( tads ari bija ieprieks), bez izmainam. esmu parliecinats ka kautkas nav ka vajag, bet kludu nekadu par dzineju nav, sprauslu korekcijas ok. papildus tam ir jutama dzineja vibracija salona(ar jauniem corteco spilveniem) bet nezinu vai tas ir sasaistams

es neticu teemai ''sprauslu korekcijas ok''. te ir jaasaprot, vai vispaar taas tiek piemeerotas/atjaunotas.
simptoms par vibraaciju salonaa - aizdomiigs. jaasaprot - vai ir korekta cilindru mehaaniskaa efektivitaate. Ja ir - vai spilveni [pienjemu ka aktivie, pareizi?] straadaa pareizi.
ja te viss ir vnk tupa mainiits - jautaajums: vai peec remontiem korekti paaradapteets dzineejs. Vai korekti izveidotas pilot injekcijas.
Tad jaaskata visi dziivie dati - vai spiedieni un gaiss: abas sisteemas straadaa closed loop rezhiimaa.
Jaaskata pretspiedieni uzreiz peec regen faazes. Jaaskata, kas notiek regen laikaa...

To, laikam, sauc par diagnostiku

Kopš: 24. May 2002

No: Sigulda

Ziņojumi: 3104

Braucu ar: Puf-puf

17 Jul 2020, 09:18:52 @DM-101 rakstīja:
+ mazaaks pateerinjsh;
+ labaaka dinamika videejaas pieprasiitajaas griezees;

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5204

Braucu ar: F20 R1200RT

[ Šo ziņu laboja sys9291, 17 Jul 2020, 10:21:45 ]

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5204

Braucu ar: F20 R1200RT

17 Jul 2020, 10:16:31 @josi rakstīja:

17 Jul 2020, 09:18:52 @DM-101 rakstīja:
+ mazaaks pateerinjsh;
+ labaaka dinamika videejaas pieprasiitajaas griezees;

Lai nu kā, bet šiem apgalvojumiem kā tādiem gan nav nekāda pamatojuma. EGR ir zināms un patentēts jau gadus 80 atpakaļ, un visu šo laiku pētnieki ir atzīmējuši, ka primārais tā uzdevums ir NOx izmešu samazināšana uz paaugstināta degvielas patēriņa un paaugstinātu PM emisiju rēķina.

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5204

Braucu ar: F20 R1200RT

17 Jul 2020, 10:41:04 @DM-101 rakstīja:

17 Jul 2020, 10:20:32 @sys9291 rakstīja:
1. kāds sakars ar krievu forumiem? Tur vispār tādas lietas neviens neapskata amputācija un viss
2. Atkārošos pie ierakstītas klapju kļūdas DDE uzreiz saprot, ka klapes nav - tātad papildus testus viņš vidrīzāk neveic. Un te nevajag uzskatīt, ka es atbalstu un propogandēju klapju izravēšanu, EGR un DPF amputēšanu
3. Kas attiecas uz DPF - tad tici man esmu pietiekami daudz viņus reģenerējis (nu protams ar tevi man nesacensties ), un neuzskatu, ka man būtu jāraksta logi - man to nevajag (ja tev ir interese un tu to dari man nav nekādu pretenziju) - klientam ne tik.

taatad - ja DDE ir atradis vainiigo - ierakstijis kljuudas par klapeem, peec logjikas buutu: closed loop gaisiem tiek atrubiits TIKAI segmentaa, kur klapeem ir liela ietekme [tuksgaita un zemi RPM].
Attieciigi, shaadaa gadiijumaa - es sagaidu, ka DDE nebuus probleemu gaitaa [nu, regen veikshanas liimenii].

ja DDE NAV izdevies atrast vainiigo [un kljuudu NAV], es augstaakmneeto piemeeru izskaidroju taa, kaa izskaidroju. Shobriid man NAV citu ideju. Bet IR shaads logjisks izskaidrojums.

par logiem - jaa, profesionaala attieksme. Nevajag tak nevajag. Es runaaju par teemu: davai, aizrokamies LIIDZ CEELONJIEM/FISKAI. Tu saki - ai, turbiina tek, nahuj to suudu reanimeet. Ai, es tak neieshu apguut vecus suudus [MSD80]. Nav probleemu - bet davai, tad bet kategoriskiem apgalvojumiem! Tad noreducee liidz 'gadiijumos, kad esmu darbojies, shaadu probleemu nav bijis''. Nevis - nee, tur NAV probleemu.
Tieshi taapat tu biji lielaakais NOx teemas nodirseejs rajonaa. Un? Veel nesen staastiiji ''9 no 10 raustaas jau jauni, tur neko nevar izdariit''. Bljaa, nu man tuukstoshi neraustaas! Man nav taadu probleemu!

Kopš: 24. May 2002

No: Sigulda

Ziņojumi: 3104

Braucu ar: Puf-puf

17 Jul 2020, 10:24:34 @sys9291 rakstīja:
Jap tā arī ir, bet ir viens bet (par ekoloģiju nerunājam) piemēram uz EDC15 EGR ir ietekme uz gaisa plūsmu paātrinājuma gadījumā no tukšgaitas (tam aizveroties pieaug svaigā gaisa plūsma), līdz ar to straujāk tiek padota degviela, ātrāk iegriezta turbīna un uzrāvies ir lielāks. Ja EGR amputēts tas viss notiek lēnāk...

Kopš: 24. May 2002

No: Sigulda

Ziņojumi: 3104

Braucu ar: Puf-puf

17 Jul 2020, 10:34:05 @DM-101 rakstīja:
EGR aizvieto degoshu substanci [gaisu, kuraa ir O2, kas deg] ar nedegoshu [atgaazeem]. Attieciigi, dirseljiem, kuriem ir drosele [peedejaas desmit/padsmitgades dirselji] tiek palielinaats cilindru piepildiijums, vienlakus samazinot retinaajumu iepluudee. Attieciigi, samazinaas pumping zudumi.

17 Jul 2020, 10:34:05 @DM-101 rakstīja:
Otra sadalja - mazaaks degvielas pateerinjsh, jo aatraak uzsilst dzineejs/izpluude, mazaak degvielas jaamochii sekundaarajaas injekcijaas uzsildiishanas laikaa.

17 Jul 2020, 10:34:05 @DM-101 rakstīja:
dianamika. DDE kaa vienu no pamatparametriem soljaras iesmidzinaashanai njem giasa masu. Dinamikas gadijumaa - taas izmainjas laikaa [apjoms/laiks].

Kopš: 24. May 2002

No: Sigulda

Ziņojumi: 3104

Braucu ar: Puf-puf

17 Jul 2020, 12:05:59 @DM-101 rakstīja:
p.s. par droseli. arii tiem, kam drosele tupa tikai noslaapeeshanas briidii darbojas, mainaas cilindru piepildiijums/retinaajums iepluudee pie maziem/videjiem rpm/mazam slodzeem, jo caur EGR plustoshaas gaazes ir ar pozitiivu spiedienu [attieciibaa pret iepluudi].

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5204

Braucu ar: F20 R1200RT

17 Jul 2020, 11:47:44 @josi rakstīja:

17 Jul 2020, 10:24:34 @sys9291 rakstīja:
Jap tā arī ir, bet ir viens bet (par ekoloģiju nerunājam) piemēram uz EDC15 EGR ir ietekme uz gaisa plūsmu paātrinājuma gadījumā no tukšgaitas (tam aizveroties pieaug svaigā gaisa plūsma), līdz ar to straujāk tiek padota degviela, ātrāk iegriezta turbīna un uzrāvies ir lielāks. Ja EGR amputēts tas viss notiek lēnāk...

Cik atceros no saviem chiptuninga mēģinājumiem, tad uz EDC15 degviela tiek rēķināt pēc MAP, nevis MAF - kāds tam sakars ar svaiga vai ne tik svaiga gaisa plūsmu?

Manuprāt šeit tomēr vajadzētu nodalīt divas dažādas lietas - EGR kā tādu, un EGR atslēgšanu dzinējam, kurš ir projektēts ar skatu uz EGR. Nav noslēpums, ka joprojām tiek ražoti EU6 normām atbilstoši dzinēji bez EGR, tīri ar urīna SCR - stacionāriem darba režīmiem tā joprojām ir visekonomiskākā izvēle.

Kopš: 24. May 2002

No: Sigulda

Ziņojumi: 3104

Braucu ar: Puf-puf

[ Šo ziņu laboja josi, 17 Jul 2020, 13:28:04 ]

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5204

Braucu ar: F20 R1200RT

17 Jul 2020, 13:27:26 @josi rakstīja:
EDC15 var darbināt gan MAP, gan MAF režīmā, pārslēdzot atbilstošo statusa bitu - ja BMW uz M57 ir izvēlējušies to darbināt pēc MAF, tad tas tā varētu būt. Vēl arī jāsaka, ka jebkurā gadījumā MAF ir kritisks gan priekš EGR, gan priekš DPF normālas darbības, un nevar cerēt, ka brutāli atslēdzot MAF, DDE nekritīs komā un, teiksim, nesamazinās IQ vai turbo spiedienu - to jau visu onlainā var ieraudzīt.

Kopš: 22. Nov 2004

No: Talsi

Ziņojumi: 10356

Braucu ar: Latvijas veiksmes stāstu

Kopš: 03. Jan 2013

Ziņojumi: 1072

Braucu ar:

17 Jul 2020, 16:11:05 @DM-101 rakstīja:

17 Jul 2020, 15:17:08 @Modrs rakstīja:
paturpinot tēmu- ja pareizi atceros, pie funkcionējoša egr degvielas iesmidzes moments ir agrāks. ja tupa viņu noglušī, tad motors ir skaļāks un ekonomiskāks točna nē. + vēl augstāka termoskā slodze motoram

nu, dazhas pieziimes:
a. pat M57 ar parastajaam sprauslaam kak bi ir pilotinjecojas, pamatinjkcijas un post injekcijas. katra [grupa] no tam tiek individuaali vadiita un adapteeta;
b. noglushiijot EGR, DDE tiek iemests skarbaa avaarijas rezhiimaa, tur vairs nav nozimes pusei detalju;
c. nee, korekta EGR ''atsleegshana' nav paredzeeta!
d. ar taadiem pashiem panaakumiem var atrubiit: droseli [jo taa tak darbojoties ''tikai izsleedzot''], t sensorus, benzinam: AVNOS, DISA, Lambda zondes - visu nost!

starp citu, esmu gatavs sadereet, ka drosele [arii vecajiem, par jaunaakajiem nerunaajot] dirseljiem virinaas! Kaut vai taapeec, lai paarbaudiitu MAF/MAP/EGR, u.c. sisteemas elementu datu plausibilitaati!