Tēma: Pirkt / Pārdot Auto XII

Kopš: 02. May 2006

Ziņojumi: 22129

Braucu ar: VAZ 2101 80'

27 Apr 2022, 19:48:30 @Elviss rakstīja:


Pārdodu 530D, F11 2012.g

VIN DX76426

267k, Svaigi oriģinālie Style 343 R20, ziemas R18 ar riepām, ir arī vasaras R18.

Kas nav pēc VIN, ielikts Prologic, jaunā M stūre, priekšā M atsperes, uzlikta keramika.

Eļļas maiņa pēc max 12k. Viss vietā, nekas nav griezts ārā. Tīrīta ieplūde, mainīta kārbas eļļa. Pirms gada nomainītas sprauslas, augstspiediena sūknis, pirms 6 mēnešiem EGR.

Nodoklis nomaksāts par 2022.! Nākamnedēļ būs ar pilnu bāku

Nav sists.



SS.lv

[ Šo ziņu laboja Elviss, 10 Jun 2022, 13:53:16 ]

Kopš: 14. Sep 2016

Ziņojumi: 39

Braucu ar:

Kopš: 13. Feb 2022

No: Rīga

Ziņojumi: 679

Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan

24 May 2022, 21:34:29 @Artuuurs rakstīja:
Man jau šķiet ļoti labs piedāvājums.
Ja gribi taupīt tad gāze jau ir augstākais sasniedzamais punkts.

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/ghggf.html

[ Šo ziņu laboja strange_panda, 24 May 2022, 23:37:31 ]

Kopš: 26. Jul 2013

No: Salaspils

Ziņojumi: 599

Braucu ar: VW

25 May 2022, 13:19:54 @V.I.P. rakstīja:
tikko Toyotu no manis nopirka atpakalj Wess un tirgo par +3k EUR.

P.S.
pieejama VW Jetta, LV auto, 1 iipashnieks, 2017g. 2.0tdi, 250k km, jauna TA, tikko veikta apkope.

10.5k EUR

PM

Kopš: 18. May 2005

Ziņojumi: 17357

Braucu ar: AA numuriem [///M4, G wagon, GSX-R]

Kopš: 14. Sep 2016

Ziņojumi: 39

Braucu ar:

24 May 2022, 23:36:04 @strange_panda rakstīja:

24 May 2022, 21:34:29 @Artuuurs rakstīja:
Man jau šķiet ļoti labs piedāvājums.
Ja gribi taupīt tad gāze jau ir augstākais sasniedzamais punkts.

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/ghggf.html

E53 ar 3.0 litru benzīnu/gāzi ir nonsens ... degvielas/gāzes patēriņs kā V8 4.4 un zemāka jauda par skaņas pavadījumu nerunāju. tas motors principā ir labs bet par mazjaudīgu 2t brīnumam kā E53, zemu resursu (bieži jāgriež lai auto brauktu un tāpēc nedzīvo ilgi 300k max) un dārgu maiņa ja kas (donors viegli var maksāt 3k ... iecienīts motors motorsportam par to naudu var sataisīt V8 4.4)... 5 pakapju automāts sliktākais variants no transmisijām iemesls nav zināms kad tas brīnums beigsiem nav simptomu ... vienkārši vienreiz izbeidzas un uz evakuātoru, 6 pakapju kārbai vismaz ir simptomi un attiecīgi var tam sagatavoties, komplektācija arī zem jautājumiem nav normālas multimēdijas ar 16:9, lūkas, panorāmas(neredzēju foto), melno griestu ... nu ne visai ...
iespējami labs variants no tiem kas ir ss.lv un vēlas benzīnu/gāzi (ekanomijai ir dīzelis) pēc apraksta (auto ir japaskata dzīve ja veiksmīgi ir izieta pārbaude ar CarVertical vai analogu) ir https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/blbpe.html ... vienīgais minus ko var teikt ir 20 diski bez pneimatikas būs pacieti ...

Kopš: 15. Aug 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 48

Braucu ar: E39

Kopš: 13. Feb 2022

No: Rīga

Ziņojumi: 679

Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan

25 May 2022, 17:38:44 @Artuuurs rakstīja:

24 May 2022, 23:36:04 @strange_panda rakstīja:

24 May 2022, 21:34:29 @Artuuurs rakstīja:
Man jau šķiet ļoti labs piedāvājums.
Ja gribi taupīt tad gāze jau ir augstākais sasniedzamais punkts.

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/ghggf.html

E53 ar 3.0 litru benzīnu/gāzi ir nonsens ... degvielas/gāzes patēriņs kā V8 4.4 un zemāka jauda par skaņas pavadījumu nerunāju. tas motors principā ir labs bet par mazjaudīgu 2t brīnumam kā E53, zemu resursu (bieži jāgriež lai auto brauktu un tāpēc nedzīvo ilgi 300k max) un dārgu maiņa ja kas (donors viegli var maksāt 3k ... iecienīts motors motorsportam par to naudu var sataisīt V8 4.4)... 5 pakapju automāts sliktākais variants no transmisijām iemesls nav zināms kad tas brīnums beigsiem nav simptomu ... vienkārši vienreiz izbeidzas un uz evakuātoru, 6 pakapju kārbai vismaz ir simptomi un attiecīgi var tam sagatavoties, komplektācija arī zem jautājumiem nav normālas multimēdijas ar 16:9, lūkas, panorāmas(neredzēju foto), melno griestu ... nu ne visai ...
iespējami labs variants no tiem kas ir ss.lv un vēlas benzīnu/gāzi (ekanomijai ir dīzelis) pēc apraksta (auto ir japaskata dzīve ja veiksmīgi ir izieta pārbaude ar CarVertical vai analogu) ir https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/blbpe.html ... vienīgais minus ko var teikt ir 20 diski bez pneimatikas būs pacieti ...

Mums ir ģimenē arī v8 kas nav sagāzēts.
Un to ka v8 izmaksas ir pielīdzināmas m54 to Tu vari man nestāstīt.
M54 ir taisni pēdējais motors kuru ir vērts gāzēt.

Esmu ļoti pārliecināts ka nopērkot e53 3.0i sagāzētu uz nākamajiem 3-4 gadiem uzturēšanas izmaksas būs ievērojami zemākas kā e53 ar 3.0d.

Kopš: 18. Mar 2012

No: Rīga

Ziņojumi: 10962

Braucu ar: 3, 5, TS, YP

Kopš: 14. Sep 2016

Ziņojumi: 39

Braucu ar:

25 May 2022, 19:00:45 @strange_panda rakstīja:

25 May 2022, 17:38:44 @Artuuurs rakstīja:

24 May 2022, 23:36:04 @strange_panda rakstīja:

24 May 2022, 21:34:29 @Artuuurs rakstīja:
Man jau šķiet ļoti labs piedāvājums.
Ja gribi taupīt tad gāze jau ir augstākais sasniedzamais punkts.

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/ghggf.html

E53 ar 3.0 litru benzīnu/gāzi ir nonsens ... degvielas/gāzes patēriņs kā V8 4.4 un zemāka jauda par skaņas pavadījumu nerunāju. tas motors principā ir labs bet par mazjaudīgu 2t brīnumam kā E53, zemu resursu (bieži jāgriež lai auto brauktu un tāpēc nedzīvo ilgi 300k max) un dārgu maiņa ja kas (donors viegli var maksāt 3k ... iecienīts motors motorsportam par to naudu var sataisīt V8 4.4)... 5 pakapju automāts sliktākais variants no transmisijām iemesls nav zināms kad tas brīnums beigsiem nav simptomu ... vienkārši vienreiz izbeidzas un uz evakuātoru, 6 pakapju kārbai vismaz ir simptomi un attiecīgi var tam sagatavoties, komplektācija arī zem jautājumiem nav normālas multimēdijas ar 16:9, lūkas, panorāmas(neredzēju foto), melno griestu ... nu ne visai ...
iespējami labs variants no tiem kas ir ss.lv un vēlas benzīnu/gāzi (ekanomijai ir dīzelis) pēc apraksta (auto ir japaskata dzīve ja veiksmīgi ir izieta pārbaude ar CarVertical vai analogu) ir https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/blbpe.html ... vienīgais minus ko var teikt ir 20 diski bez pneimatikas būs pacieti ...

Mums ir ģimenē arī v8 kas nav sagāzēts.
Un to ka v8 izmaksas ir pielīdzināmas m54 to Tu vari man nestāstīt.
M54 ir taisni pēdējais motors kuru ir vērts gāzēt.

Esmu ļoti pārliecināts ka nopērkot e53 3.0i sagāzētu uz nākamajiem 3-4 gadiem uzturēšanas izmaksas būs ievērojami zemākas kā e53 ar 3.0d.

Maskavija kur šadi 3.0 benzīna brīnumi ir visai izplatīti ... 300k un kapitālais remonts ar gāzi ir vēl sliktāk tas resurs var būt arī visi 100-200k (vāja vieta galvas blīves, pārkaršana, ieteicams uzreiz likt termostatu kurš atveras uz 70 grādiem Dienvidu variants) ... E53 M57 pirmais nopietnais darbs ir pie 400k (manā gadījumā tas ir pēc 120k un ņemot vērā kā cik braucu tas ir pēc 3-4 gadiem) kad maiņa ķēdes reizi 400k kopā ar visiem zobratiem, protams pie reizes arī maina siksnu rullīšus un ūdens sūkni (100k resurss) un dzesēšanas škidrumu siksnas dempferi nākamajiem 400k izņemot dempferi 100-200k ... Un minētie darbi būs ar zemākam izmaksām nekā 3.0 litru benzīnina kapitālais remonts plus jaunas siksnus rullīši utt piekam jau tagad ... Tagad par degvielas/gāzes (degvielas patēriņš + 2-3 litri) patēriņu ja salīdzina 3.0 benzīnu un 4.4 V8 tas ir tuvs ... pie kam 3.0 ir par vāju(nepieteikoša jauda) smagajam E53 ... pirkt premium auto kas nebrauc un ir ar neadekvātu degvielas patēriņu dinamikai bez normālas komplektācijas ... tad jau V8 tur vismaz iekša ir laba komplektācija ... Runājot par gāzi V8 tas ir īstais motors kam to likt ... un netikai BMW ... protams es runāju par pēdējo paaudžu iekārtām ... cilvēki liek un brauc un ir apmierināti. Tagad par izmaksām jenkuram E53 nāksies ieguldīt piekarē nomainot gumijas utt ... ja gribās ekonomēt ir jāperk vai astra vai focus vai kaut kas tamlīdzīgs. Tas auto no sludinājuma ir ņēmams pa cenu 2500 kā projekta auto laukiem/ziemai, jo lai mierīgi brauktu tur jaātjauno ātrumkarba, motora kapitālais remonts, piekares gumijas un ar 17 collu dubļu riepām tas būs normāls braucamais pa laukiem. it īpaši ja to pacelt (ASV var pasūtīt lifta komplektu E53 http://www.fluidmotorunion.com/accepting-pre-or...mw-e53-lift-kit/)... Pilsētai 3.0 neder vājas dinamikas un nabadzīgā aprīkojuma esamības sakarā.

Kopš: 13. Feb 2022

No: Rīga

Ziņojumi: 679

Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan

25 May 2022, 20:29:44 @Artuuurs rakstīja:

25 May 2022, 19:00:45 @strange_panda rakstīja:

25 May 2022, 17:38:44 @Artuuurs rakstīja:

24 May 2022, 23:36:04 @strange_panda rakstīja:

24 May 2022, 21:34:29 @Artuuurs rakstīja:
Man jau šķiet ļoti labs piedāvājums.
Ja gribi taupīt tad gāze jau ir augstākais sasniedzamais punkts.

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/ghggf.html

E53 ar 3.0 litru benzīnu/gāzi ir nonsens ... degvielas/gāzes patēriņs kā V8 4.4 un zemāka jauda par skaņas pavadījumu nerunāju. tas motors principā ir labs bet par mazjaudīgu 2t brīnumam kā E53, zemu resursu (bieži jāgriež lai auto brauktu un tāpēc nedzīvo ilgi 300k max) un dārgu maiņa ja kas (donors viegli var maksāt 3k ... iecienīts motors motorsportam par to naudu var sataisīt V8 4.4)... 5 pakapju automāts sliktākais variants no transmisijām iemesls nav zināms kad tas brīnums beigsiem nav simptomu ... vienkārši vienreiz izbeidzas un uz evakuātoru, 6 pakapju kārbai vismaz ir simptomi un attiecīgi var tam sagatavoties, komplektācija arī zem jautājumiem nav normālas multimēdijas ar 16:9, lūkas, panorāmas(neredzēju foto), melno griestu ... nu ne visai ...
iespējami labs variants no tiem kas ir ss.lv un vēlas benzīnu/gāzi (ekanomijai ir dīzelis) pēc apraksta (auto ir japaskata dzīve ja veiksmīgi ir izieta pārbaude ar CarVertical vai analogu) ir https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/blbpe.html ... vienīgais minus ko var teikt ir 20 diski bez pneimatikas būs pacieti ...

Mums ir ģimenē arī v8 kas nav sagāzēts.
Un to ka v8 izmaksas ir pielīdzināmas m54 to Tu vari man nestāstīt.
M54 ir taisni pēdējais motors kuru ir vērts gāzēt.

Esmu ļoti pārliecināts ka nopērkot e53 3.0i sagāzētu uz nākamajiem 3-4 gadiem uzturēšanas izmaksas būs ievērojami zemākas kā e53 ar 3.0d.

Maskavija kur šadi 3.0 benzīna brīnumi ir visai izplatīti ... 300k un kapitālais remonts ar gāzi ir vēl sliktāk tas resurs var būt arī visi 100-200k (vāja vieta galvas blīves, pārkaršana, ieteicams uzreiz likt termostatu kurš atveras uz 70 grādiem Dienvidu variants) ... E53 M57 pirmais nopietnais darbs ir pie 400k (manā gadījumā tas ir pēc 120k un ņemot vērā kā cik braucu tas ir pēc 3-4 gadiem) kad maiņa ķēdes reizi 400k kopā ar visiem zobratiem, protams pie reizes arī maina siksnu rullīšus un ūdens sūkni (100k resurss) un dzesēšanas škidrumu siksnas dempferi nākamajiem 400k izņemot dempferi 100-200k ... Un minētie darbi būs ar zemākam izmaksām nekā 3.0 litru benzīnina kapitālais remonts plus jaunas siksnus rullīši utt piekam jau tagad ... Tagad par degvielas/gāzes (degvielas patēriņš + 2-3 litri) patēriņu ja salīdzina 3.0 benzīnu un 4.4 V8 tas ir tuvs ... pie kam 3.0 ir par vāju(nepieteikoša jauda) smagajam E53 ... pirkt premium auto kas nebrauc un ir ar neadekvātu degvielas patēriņu dinamikai bez normālas komplektācijas ... tad jau V8 tur vismaz iekša ir laba komplektācija ... Runājot par gāzi V8 tas ir īstais motors kam to likt ... un netikai BMW ... protams es runāju par pēdējo paaudžu iekārtām ... cilvēki liek un brauc un ir apmierināti. Tagad par izmaksām jenkuram E53 nāksies ieguldīt piekarē nomainot gumijas utt ... ja gribās ekonomēt ir jāperk vai astra vai focus vai kaut kas tamlīdzīgs. Tas auto no sludinājuma ir ņēmams pa cenu 2500 kā projekta auto laukiem/ziemai, jo lai mierīgi brauktu tur jaātjauno ātrumkarba, motora kapitālais remonts, piekares gumijas un ar 17 collu dubļu riepām tas būs normāls braucamais pa laukiem. it īpaši ja to pacelt (ASV var pasūtīt lifta komplektu E53 http://www.fluidmotorunion.com/accepting-pre-or...mw-e53-lift-kit/)... Pilsētai 3.0 neder vājas dinamikas un nabadzīgā aprīkojuma esamības sakarā.

Mēs dzīvojam dažādās pasaulēs. E53 sen jau vairs nav premium tas ir tautas auto pielāgots mūsu klimatam. Mana praktiskā pieredze rāda e53 m54 ir uzticams darba zirgs. V8 gāzēt manā skatījumā ir ļoti dīvaini un man nesaprotami, tad motors ir daudz par delikātu lai tajā iejauktos ar gāzi. .

Kopš: 10. Dec 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 21278

Braucu ar: ar ar ar ..

[ Šo ziņu laboja Valcha, 20 Jun 2022, 09:43:33 ]

Kopš: 20. Nov 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 138

Braucu ar: BMW E36 354, BMW 320d

Kopš: 29. Apr 2004

No: Sigulda

Ziņojumi: 8302

Braucu ar: Alfa Romeo 159, Ford S-max, Saab 900 cabrio

Kopš: 18. May 2014

No: Aizkraukle

Ziņojumi: 92

Braucu ar: e91

[ Šo ziņu laboja who, 01 Jun 2022, 11:35:33 ]

Kopš: 30. Aug 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 28299

Braucu ar: E39

Kopš: 13. Jan 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 1709

Braucu ar: 81

30 May 2022, 20:11:40 @Delerium rakstīja:
Subaru Outback for sale

https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/subaru...tback/cgchk.html

Kopš: 01. Nov 2014

Ziņojumi: 4579

Braucu ar:

01 Jun 2022, 16:18:09 @shirminieks rakstīja:

30 May 2022, 20:11:40 @Delerium rakstīja:
Subaru Outback for sale

https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/subaru...tback/cgchk.html

Šis laikam lieliski raksturo šodienas autotirgu - 3g vecs Outback, kas jauns maksāja 33k€, tiek tirgots pa 27k€

Un kāds arī par to cenu nopirks, jo negribēs gaidīt 6-mēn piegādi jaunam; tikai beigās dabūs normālu sitienu kad vērtība beidzot nokritīs.

Kopš: 02. Mar 2004

Ziņojumi: 40692

Braucu ar: E46 M3 / C5X

Kopš: 13. Jan 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 1709

Braucu ar: 81

01 Jun 2022, 19:21:17 @Samsasi rakstīja:

01 Jun 2022, 16:18:09 @shirminieks rakstīja:

30 May 2022, 20:11:40 @Delerium rakstīja:
Subaru Outback for sale

https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/subaru...tback/cgchk.html

Šis laikam lieliski raksturo šodienas autotirgu - 3g vecs Outback, kas jauns maksāja 33k€, tiek tirgots pa 27k€

Un kāds arī par to cenu nopirks, jo negribēs gaidīt 6-mēn piegādi jaunam; tikai beigās dabūs normālu sitienu kad vērtība beidzot nokritīs.

vakar skatījos, jauns šobrīd ir 41k, nepiefiskēju tik komplektāciju
nu a 50k nobraukums ir principā jauns auto, tik pirmais saimnieks beņķus piepirdis