Tēma: Jautājumi spečukiem 21

Kopš: 05. Apr 2010

No: Rīga

Ziņojumi: 12024

Braucu ar: pikapu

25 Oct 2015, 11:47:50 520i rakstīja:

25 Oct 2015, 11:31:09 sergis15 rakstīja:

24 Oct 2015, 23:40:04 edzhaans rakstīja:

24 Oct 2015, 21:32:01 nagla rakstīja:
turbina ir tam dizelim? toist tev raznosa aizgaja un dzinejs pats sevi nokava?

iemesls,cilindros noklust motora ella no turbinas vai teiksim gar nodilushiem ellas gredzeniem!

vaidzeja noslegt iepludi no skabekla piekluves ar roku ,lupatu,vai ja ir co2 ugunsdzesamais aparats ta pust to ieplude un tadejadi noslapet,citadi dzinejs starada lidz beidzas ella karteri vai nokleme! vel esot variants noslapet ar slodzi piemeram noraut roceni un ielikt maximalaja atruma (5roba) .

Skaties, ka līdz kulei neierauj
Slodzes variants ja ir labs sajūgs. Ja automāts tad

a kā ir ja degvielas padevi norauj?
bez degvielas šams tak noslāps?

Tu nedaudz nesaprati
viš tā dara yo darboyas ar karstu eļļu

Kopš: 01. Feb 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 7627

Braucu ar:

25 Oct 2015, 11:51:10 sergis15 rakstīja:

25 Oct 2015, 11:47:50 520i rakstīja:

25 Oct 2015, 11:31:09 sergis15 rakstīja:

24 Oct 2015, 23:40:04 edzhaans rakstīja:

24 Oct 2015, 21:32:01 nagla rakstīja:
turbina ir tam dizelim? toist tev raznosa aizgaja un dzinejs pats sevi nokava?

iemesls,cilindros noklust motora ella no turbinas vai teiksim gar nodilushiem ellas gredzeniem!

vaidzeja noslegt iepludi no skabekla piekluves ar roku ,lupatu,vai ja ir co2 ugunsdzesamais aparats ta pust to ieplude un tadejadi noslapet,citadi dzinejs starada lidz beidzas ella karteri vai nokleme! vel esot variants noslapet ar slodzi piemeram noraut roceni un ielikt maximalaja atruma (5roba) .

Skaties, ka līdz kulei neierauj
Slodzes variants ja ir labs sajūgs. Ja automāts tad

a kā ir ja degvielas padevi norauj?
bez degvielas šams tak noslāps?

Tu nedaudz nesaprati
viš tā dara yo darboyas ar karstu eļļu

ā, bet huļi?

Kopš: 10. Sep 2009

Ziņojumi: 736

Braucu ar: pirkstu pa karti

Kopš: 10. Sep 2009

Ziņojumi: 736

Braucu ar: pirkstu pa karti

25 Oct 2015, 11:59:23 dzuris rakstīja:

25 Oct 2015, 11:51:10 sergis15 rakstīja:

25 Oct 2015, 11:47:50 520i rakstīja:

25 Oct 2015, 11:31:09 sergis15 rakstīja:

24 Oct 2015, 23:40:04 edzhaans rakstīja:

24 Oct 2015, 21:32:01 nagla rakstīja:
turbina ir tam dizelim? toist tev raznosa aizgaja un dzinejs pats sevi nokava?

iemesls,cilindros noklust motora ella no turbinas vai teiksim gar nodilushiem ellas gredzeniem!

vaidzeja noslegt iepludi no skabekla piekluves ar roku ,lupatu,vai ja ir co2 ugunsdzesamais aparats ta pust to ieplude un tadejadi noslapet,citadi dzinejs starada lidz beidzas ella karteri vai nokleme! vel esot variants noslapet ar slodzi piemeram noraut roceni un ielikt maximalaja atruma (5roba) .

Skaties, ka līdz kulei neierauj
Slodzes variants ja ir labs sajūgs. Ja automāts tad

a kā ir ja degvielas padevi norauj?
bez degvielas šams tak noslāps?

Tu nedaudz nesaprati
viš tā dara yo darboyas ar karstu eļļu

ā, bet huļi?

Eaay peasy, a huli servisi uz atrabotku kurina?

Kopš: 06. Jan 2005

No: Līvāni

Ziņojumi: 2457

Braucu ar: Veciem BMW

Kopš: 12. Aug 2014

No: Liepāja

Ziņojumi: 397

Braucu ar: E91

25 Oct 2015, 08:41:41 Remjanis rakstīja:

25 Oct 2015, 01:28:58 Huligaans rakstīja:
Šodien izdarīju fundamentālu kļūdu - braucu satikties ar meiteni un paņēmu rAudi nevis BMW (jā jā, jau iedzēru indi) un tas vēl nav viss, es paņemu mašīnu ar automātisko ātrumkārbu nevis normālo.
Nu labi, tas figņā, aizbraucu galā, satiekamies, pie mašīnas, abi ar to meiteni divvientulībā pļāpājam, redzu, ka viņas lūpas saka "jā", viņas krūtis saka "jā", pēc kā tad saku - nu ko mēs visi trīs te stāvēsim, braucam pie manis pabarot zivtiņas (viņa tobrīd vēl nezināja ka man nemaz nav akvārija). Nu ok iekāpjam, piedarbinu dzinēju un pēkšņi nevar izdabūt no "P", arī uz paneļa nerāda kādā pozīcijā ir kārba parasti deg kvadrātiņš uz panelī, mašīna ir P N R D S. Tad nu jautājums ir tāds - Tā varētu būt kāda elektroniska vaine? Nekādas mehāniskas pazīmes nebija, ka kaut kas varētu nebūt kā vajag un pēkšņi aizies gar degunu Ja kārba jūk, tad jau parasti tā ar sitieniem slēdzās, vēlu pārslēdzās vai tml, bet te viss bija vislabākajā kārtībā un pēkšņi šitādu podstavu mašīna uztaisa Kādam ir kas līdzīgs bijis? Kur varētu sākt meklēt vaini? JA to nelaimīgajā vietā var novērst tad pusbēda, bet tā vēl evakators jāsauc un vēl jādomā pie kura labāk dzīt. Audis 2006.gada A6 2,5 dīzelis.

Nesaku,ka tā noteikti būs,bet uz Volvo bija tieši tāds gadījums un vainīgs bija bremžuguņu slēdzis (ļeguška).Paskaties vai deg bremzes,ja deg tad kaut kas cits.

Kopš: 20. Jul 2010

Ziņojumi: 1537

Braucu ar: N46 un grabošu vanosu

24 Oct 2015, 14:55:05 Mixxx2005 rakstīja:
81kw VAG dīzelim kvēlsveču relejs(103) sāk darboties tikai pēc tam, kad dīzelis jau piespridzināts. Pagriežot aizdedzi uz releja "aktvizācijas" ķepām ir 8v spriegums. Pēc piedarbināšanas 30 sekundes ir 14v.


Aukstos rītos ir grūti pielaist.
Tas ir normāli vai jāmeklē vaina?

P.S. pēc kura devēja ECU ņemt dzinēja temperatūru un slēdz iekšā sveces?

p.s.s. kvēlsveču lampa panelī iedegas tikai uz 2sek, pirms starta.

Kopš: 03. Mar 2010

Ziņojumi: 1718

Braucu ar: seklu filosofiju.

25 Oct 2015, 14:36:24 Soilwork rakstīja:

24 Oct 2015, 14:55:05 Mixxx2005 rakstīja:
81kw VAG dīzelim kvēlsveču relejs(103) sāk darboties tikai pēc tam, kad dīzelis jau piespridzināts. Pagriežot aizdedzi uz releja "aktvizācijas" ķepām ir 8v spriegums. Pēc piedarbināšanas 30 sekundes ir 14v.


Aukstos rītos ir grūti pielaist.
Tas ir normāli vai jāmeklē vaina?

P.S. pēc kura devēja ECU ņemt dzinēja temperatūru un slēdz iekšā sveces?

p.s.s. kvēlsveču lampa panelī iedegas tikai uz 2sek, pirms starta.

Ir tāds sūda motora temperatūras devējs, ja nemaldos zaļā krāsā, vismaz man 2001 VAG dīzelim mainīja jo arī rītos bija tas pats - sveces pasilda uz 2 sek jo temperatūras devējs nenostrādā un vadības bloks saprot, ka ārā ir +os...

Kopš: 11. Jun 2006

No: Tukums

Ziņojumi: 1548

Braucu ar: E 39 3.0 dA. Volvo FH 12 460, Euro 6.

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 16212

Braucu ar:

24 Oct 2015, 14:55:05 Mixxx2005 rakstīja:
81kw VAG dīzelim kvēlsveču relejs(103) sāk darboties tikai pēc tam, kad dīzelis jau piespridzināts. Pagriežot aizdedzi uz releja "aktvizācijas" ķepām ir 8v spriegums. Pēc piedarbināšanas 30 sekundes ir 14v.


Aukstos rītos ir grūti pielaist.
Tas ir normāli vai jāmeklē vaina?

P.S. pēc kura devēja ECU ņemt dzinēja temperatūru un slēdz iekšā sveces?

p.s.s. kvēlsveču lampa panelī iedegas tikai uz 2sek, pirms starta.

Kopš: 21. Jul 2013

No: Ogre

Ziņojumi: 153

Braucu ar: 1.9 syncro

25 Oct 2015, 15:23:53 12 rakstīja:
Vasali. Nedarbojas aizmugures parkingi, E 39. Ja nedarbojas viens, tad arī pārējie nedarbojas? Un nomainot bojāto, ieliekot tādu kurš darbojas var mizāt?

Kopš: 08. Aug 2006

Ziņojumi: 4243

Braucu ar: G30 530e M performance, e30 cabrio, e21 rally, VW golf2 gti, MB 500SEC

Kopš: 11. Jun 2006

No: Tukums

Ziņojumi: 1548

Braucu ar: E 39 3.0 dA. Volvo FH 12 460, Euro 6.

25 Oct 2015, 15:25:47 mar4a rakstīja:

25 Oct 2015, 15:23:53 12 rakstīja:
Vasali. Nedarbojas aizmugures parkingi, E 39. Ja nedarbojas viens, tad arī pārējie nedarbojas? Un nomainot bojāto, ieliekot tādu kurš darbojas var mizāt?

jaap tiesi ta! pasties kurs ir beigts samaini,un viss!

Kopš: 11. Jun 2006

No: Tukums

Ziņojumi: 1548

Braucu ar: E 39 3.0 dA. Volvo FH 12 460, Euro 6.

25 Oct 2015, 15:27:06 berny757 rakstīja:
Jap, ja ieliekot atpakaļgaitā ir viens garš pīkstiens tad kāds no sensoriem ir miris. Iespraud jaunu un brauc dzīvē

Kopš: 03. Mar 2010

Ziņojumi: 1718

Braucu ar: seklu filosofiju.

25 Oct 2015, 15:25:26 uldens1 rakstīja:

24 Oct 2015, 14:55:05 Mixxx2005 rakstīja:
81kw VAG dīzelim kvēlsveču relejs(103) sāk darboties tikai pēc tam, kad dīzelis jau piespridzināts. Pagriežot aizdedzi uz releja "aktvizācijas" ķepām ir 8v spriegums. Pēc piedarbināšanas 30 sekundes ir 14v.


Aukstos rītos ir grūti pielaist.
Tas ir normāli vai jāmeklē vaina?

P.S. pēc kura devēja ECU ņemt dzinēja temperatūru un slēdz iekšā sveces?

p.s.s. kvēlsveču lampa panelī iedegas tikai uz 2sek, pirms starta.

tas dizelis bez svecem ir iedarbinams pat pie -15,ja pie šadam temperaturam nelec tad vaina bus kur citur

Kopš: 12. Nov 2010

Ziņojumi: 934

Braucu ar: E38/ Octavia

25 Oct 2015, 15:42:30 Mixxx2005 rakstīja:

25 Oct 2015, 15:25:26 uldens1 rakstīja:

24 Oct 2015, 14:55:05 Mixxx2005 rakstīja:
81kw VAG dīzelim kvēlsveču relejs(103) sāk darboties tikai pēc tam, kad dīzelis jau piespridzināts. Pagriežot aizdedzi uz releja "aktvizācijas" ķepām ir 8v spriegums. Pēc piedarbināšanas 30 sekundes ir 14v.


Aukstos rītos ir grūti pielaist.
Tas ir normāli vai jāmeklē vaina?

P.S. pēc kura devēja ECU ņemt dzinēja temperatūru un slēdz iekšā sveces?

p.s.s. kvēlsveču lampa panelī iedegas tikai uz 2sek, pirms starta.

tas dizelis bez svecem ir iedarbinams pat pie -15,ja pie šadam temperaturam nelec tad vaina bus kur citur

Bet ne jau velti ražotājs defaultā uzlicis 2sek silšanu svecem pie +7 grādiem. Un aŗī šīs 2 sekundes tas relefs nenostrāda, tikai pēc piedarbināšanas.

Kopš: 29. Aug 2012

No: Liepāja

Ziņojumi: 2294

Braucu ar: vienu radzi

Kopš: 03. Mar 2010

Ziņojumi: 1718

Braucu ar: seklu filosofiju.

25 Oct 2015, 17:41:13 IngusSeflers rakstīja:

25 Oct 2015, 15:42:30 Mixxx2005 rakstīja:

25 Oct 2015, 15:25:26 uldens1 rakstīja:

24 Oct 2015, 14:55:05 Mixxx2005 rakstīja:
81kw VAG dīzelim kvēlsveču relejs(103) sāk darboties tikai pēc tam, kad dīzelis jau piespridzināts. Pagriežot aizdedzi uz releja "aktvizācijas" ķepām ir 8v spriegums. Pēc piedarbināšanas 30 sekundes ir 14v.


Aukstos rītos ir grūti pielaist.
Tas ir normāli vai jāmeklē vaina?

P.S. pēc kura devēja ECU ņemt dzinēja temperatūru un slēdz iekšā sveces?

p.s.s. kvēlsveču lampa panelī iedegas tikai uz 2sek, pirms starta.

tas dizelis bez svecem ir iedarbinams pat pie -15,ja pie šadam temperaturam nelec tad vaina bus kur citur

Bet ne jau velti ražotājs defaultā uzlicis 2sek silšanu svecem pie +7 grādiem. Un aŗī šīs 2 sekundes tas relefs nenostrāda, tikai pēc piedarbināšanas.

Ko rāda T° devējs dzīvajos datos?
Tie ir pirmie aizdomās turamie pie tavām problēmām.

[ Šo ziņu laboja Mixxx2005, 25 Oct 2015, 18:54:40 ]

Kopš: 15. Jul 2007

No: Jūrmala

Ziņojumi: 7718

Braucu ar:

25 Oct 2015, 13:41:50 Agrish rakstīja:

25 Oct 2015, 08:41:41 Remjanis rakstīja:

25 Oct 2015, 01:28:58 Huligaans rakstīja:
Šodien izdarīju fundamentālu kļūdu - braucu satikties ar meiteni un paņēmu rAudi nevis BMW (jā jā, jau iedzēru indi) un tas vēl nav viss, es paņemu mašīnu ar automātisko ātrumkārbu nevis normālo.
Nu labi, tas figņā, aizbraucu galā, satiekamies, pie mašīnas, abi ar to meiteni divvientulībā pļāpājam, redzu, ka viņas lūpas saka "jā", viņas krūtis saka "jā", pēc kā tad saku - nu ko mēs visi trīs te stāvēsim, braucam pie manis pabarot zivtiņas (viņa tobrīd vēl nezināja ka man nemaz nav akvārija). Nu ok iekāpjam, piedarbinu dzinēju un pēkšņi nevar izdabūt no "P", arī uz paneļa nerāda kādā pozīcijā ir kārba parasti deg kvadrātiņš uz panelī, mašīna ir P N R D S. Tad nu jautājums ir tāds - Tā varētu būt kāda elektroniska vaine? Nekādas mehāniskas pazīmes nebija, ka kaut kas varētu nebūt kā vajag un pēkšņi aizies gar degunu Ja kārba jūk, tad jau parasti tā ar sitieniem slēdzās, vēlu pārslēdzās vai tml, bet te viss bija vislabākajā kārtībā un pēkšņi šitādu podstavu mašīna uztaisa Kādam ir kas līdzīgs bijis? Kur varētu sākt meklēt vaini? JA to nelaimīgajā vietā var novērst tad pusbēda, bet tā vēl evakators jāsauc un vēl jādomā pie kura labāk dzīt. Audis 2006.gada A6 2,5 dīzelis.

Nesaku,ka tā noteikti būs,bet uz Volvo bija tieši tāds gadījums un vainīgs bija bremžuguņu slēdzis (ļeguška).Paskaties vai deg bremzes,ja deg tad kaut kas cits.

Nu bet zivtiņas tak pabaroji, jeb kā

Kopš: 12. Nov 2010

Ziņojumi: 934

Braucu ar: E38/ Octavia

25 Oct 2015, 18:50:41 Mixxx2005 rakstīja:

Nav kabelis ar ko pieslēgties.
Ir kādi ieteikumi ,kuru ķīnas kabeli ņemt?

1.kinas kabelis

2.kinas kabelis

seat leon mk1. 81kw