Online
Pašreiz BMWPower skatās 83 viesi un 22 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Rail Baltic
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Karavs | | Kopš: 05. Apr 2019
Ziņojumi: 643
Braucu ar:
| Gan jau pasaulē bija 1 tāds kurš pēdējais uztaisīja karietes 'bentliju'. Bet tā ir vēsture, ne Pugačova, ne tu, nevēlas vairs ar atikviriātu braukt uz ru, un vispār nevēlas ru ne ar ko. Tāda ir mūsdiena  |  Offline | | |
| Chepe | |  Kopš: 24. Apr 2019
Ziņojumi: 76
Braucu ar:
| Nav jau runa par braukšanu uz krieviju bet par esošo resursu racionālu izmantošanu. Bet, es pieļauju, ka tas vagons vēl nesen bij gana labi iekārtots, ja tur brauca Pugačova. Un galu galā, var uztaisīt refurbishmentu. Tā pat tas būs labāk, kā, piem., atlidot uz rix, pavadīt nakti kādā smirdīgā hostelī pa 30 eur, kur kāds krāc un pirž un no rīta vilkties uz autobusu, kur pavadīt vēl 5 stundas. Un tad, var redzēt, kāds ir reālais pieprasījums pēc tāda dzelzceļa. Bet tagad gaidīt 30 kuro tur gadu, iztērēt miljardus,iesaistīt Ministru prezidenti, lai risina, tas pilnīgs neprāts, ko ir panākuši iereidņi - Eiropas naudas apguvēji! Kurš, vispār, EU projekts nes peļņu vai ekonomisko labumu, kad beidzās tā ieviešana? Te vairs nav nekāda tirgus ekonomika - bļe, te ir EU sociālisms. | | Offline | | |
| Samsasi | |  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5028
Braucu ar:
|
24 Dec 2024, 16:23:01 @Elviss rakstīja:
Tajā brīdī, kad avio nelidos, vilcienā arī nevienu nelaidīs.
Ukrainā cik saprotu tā ir - avio nelido, vis ar vilcieniem brauc. | | Offline | | |
| DiksIrseejs | | Kopš: 08. Oct 2020
No: Dobele
Ziņojumi: 1259
Braucu ar: Hibrīdu
| Pēc kā var pazīt lohu, kurš lēnām grauj valsts ekonomiku - viņš tēlo gudru analītiķi, bet domā šodienas kategorijās par projektu, kurš būs aktuāls pēc 5 ātrākais gadiem. Kad sāka šo RailBaltic, uz Berlīni lidoja Ryanair par 9,99 EUR.
EU plāns ir izspiest lidmašīnas uz visiem īsajiem maršrutiem un iebliezt nodokļus aviodegvielai. Nebūs vairs nekādas lētās aviohaļavas pēc 5 gadiem.
Līdzīgi ierobežojumi lēnām gaida auto pārvadājumus(fūres) , palasiet stratēģiskos plānus par dzelzceļu EU. | | Offline | | |
| bum_bumz | | Kopš: 05. Jan 2006
Ziņojumi: 6972
Braucu ar: E34
|
24 Dec 2024, 20:39:02 @DiksIrseejs rakstīja:
Pēc kā var pazīt lohu, kurš lēnām grauj valsts ekonomiku - viņš tēlo gudru analītiķi, bet domā šodienas kategorijās par projektu, kurš būs aktuāls pēc 5 ātrākais gadiem. Kad sāka šo RailBaltic, uz Berlīni lidoja Ryanair par 9,99 EUR.
EU plāns ir izspiest lidmašīnas uz visiem īsajiem maršrutiem un iebliezt nodokļus aviodegvielai. Nebūs vairs nekādas lētās aviohaļavas pēc 5 gadiem.
Līdzīgi ierobežojumi lēnām gaida auto pārvadājumus(fūres) , palasiet stratēģiskos plānus par dzelzceļu EU.
Vislētākais, vistīrākais. Tāpēc es saku, lai misters "veiksmes stāsts" prasa 9 XXXL pakas, atdot visu establišment fraņčiem un pēc 5 gadiem būs gatavs + LV jāelektrificē 4 galvenie vietējie maršruti.
Es jau vēstures topikā rakstīju, ka "laipni aicināti rietumeiropas iedzīvotāji, kuriem apnikuši siseņu bari, izsargāsimies no viņiem pie mums kopīgiem spēkiem" 
Arī par tūrisma maršrutu maiņu, arī par leduslaikmeta pilnīgu izzušanu aizliku vārdu.
Ja iedzen brūno lāci alā bez globālām trobelēm, Latvija ideāla vieta 5-6 paaudzēm.
Iekšpolitiski jāpaceļ latiņa partiju biedru skaitam. Kamēr šie rausēju pulciņi viens otram ņems nost gabalu un spītēs, nekur netiksim. Tad ar vienu ideoloģiju apveltītiem būs jāvienojas vienā bariņā un paliks 2-3 partijas.
Svētvakarā negribu meklēt, bet DB rekonstruēja vienu ICE sliežu līniju šās vasaras laikā. Tā nav raķešzinātne.
Par rapša laukiem - PL bāņiem caurbrauktuves ir simts un ar vezumiņu + tilti zvēriem. Tur uzreiz uz Briseli ar skaitļiem, cik km gadā nākas nokurināt lieki, lai tiktu pie lauka. | | Offline | | |
RVR  | |  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22542
Braucu ar: RVR
|
24 Dec 2024, 17:40:56 @Chepe rakstīja:
Tur tajā vilcienu depo, blakus cietumam, var redzēt Maskavas ekspreša vagonus
Tas, kas tur vēl stāv, ir nelikvīds, ko nevajadzēja vispār nevienam. Daži veci restorānvagoni un daži agrākie "Lux" vagoni (dzelzceļā tos dēvē par SV vagoniem), kas ir sliktā stāvoklī. Neko no tā nevar izmantot kaut kādu pārvadājumu veikšanai (tāpēc arī nevienam nevajag).
Tos pasažieru vagonus, kas "Latvijas ekspresim" bija normālā kondīcijā, viņi jau pirms laba laika pārdeva. Pārsvarā uz Kazahstānu, mazliet arī citiem. LE ir privāta kompānija un tas bija viņu biznesa lēmums. | | Offline | | |
| RVR | | Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22542
Braucu ar: RVR
|
24 Dec 2024, 11:35:58 @treshaa_josla rakstīja:
Cien. RVR mums nebeidz atkārtot, ka mēs te (Baltijā) esam tik maz, ka mums autobahn nepienākas. Bet kāpēc tad par kārtu dārgāks dz.c. pienākas ?
Tāpēc, ka tam dzelzceļam pirmkārt un galvenokārt ir militāra nozīme. Pasažieru pārvadājumi ir tikai jauks bonuss ikdienas izmantošanai.
P.S. Man patiešām ir apnicis visu laiku uz apli diskutēt par vienu un to pašu. Ja kāds nesaprot elementāras lietas, nu tad neko, lai dzīvo tālāk ar to. | | Offline | | |
| RVR | | Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22542
Braucu ar: RVR
|
24 Dec 2024, 11:35:58 @treshaa_josla rakstīja:
Tauta kaut kā kautrējas dibināt jaunu tēmu. Nu tad ņemšu štelli savās rokās. 
Vispār topiks bija jau sen un stipri plašs, 22 lapas.
https://www.bmwpower.lv/forum_topic.php?topic=27048&start=420 | | Offline | | |
|
|
| RVR | | Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22542
Braucu ar: RVR
|
24 Dec 2024, 17:40:56 @Chepe rakstīja:
Pugačova brauca
Viņai ir savs personīgais vagons, kuru piekabina klāt pēc vajadzības jebkuram vilcienam tajā virzienā, kurā viņa vēlas braukt. Nu, vismaz tā bija līdz karam, kad viņa vēl dzīvoja Krievijā. | | Offline | | |
| Endavers | | Kopš: 07. Mar 2023
Ziņojumi: 351
Braucu ar:
|
25 Dec 2024, 22:18:25 @RVR rakstīja:
24 Dec 2024, 11:35:58 @treshaa_josla rakstīja:
Cien. RVR mums nebeidz atkārtot, ka mēs te (Baltijā) esam tik maz, ka mums autobahn nepienākas. Bet kāpēc tad par kārtu dārgāks dz.c. pienākas ?
Tāpēc, ka tam dzelzceļam pirmkārt un galvenokārt ir militāra nozīme. Pasažieru pārvadājumi ir tikai jauks bonuss ikdienas izmantošanai.
P.S. Man patiešām ir apnicis visu laiku uz apli diskutēt par vienu un to pašu. Ja kāds nesaprot elementāras lietas, nu tad neko, lai dzīvo tālāk ar to.
Militāra nozīme kādā kontekstā? Piemēram, mācību nolūkiem militāro tehniku pārvadāt šurpu turpu?
Karadarbības aktīvajā fāzē, rēķinoties ar pretinieka tālās darbības ieroču efektivitāti, nav saprātīgi ešelonos transportēt bruņojumu. Pretinieks šo loģistikas dzīslu pirmām kārtām iznīcinās.
| | Offline | | |
| bum_bumz | | Kopš: 05. Jan 2006
Ziņojumi: 6972
Braucu ar: E34
|
25 Dec 2024, 22:18:25 @RVR rakstīja:
24 Dec 2024, 11:35:58 @treshaa_josla rakstīja:
Cien. RVR mums nebeidz atkārtot, ka mēs te (Baltijā) esam tik maz, ka mums autobahn nepienākas. Bet kāpēc tad par kārtu dārgāks dz.c. pienākas ?
Tāpēc, ka tam dzelzceļam pirmkārt un galvenokārt ir militāra nozīme. Pasažieru pārvadājumi ir tikai jauks bonuss ikdienas izmantošanai.
Tad jau sanāk, ka Baibai, Krišjānim un pārējai varzai jāstājas tribunāla priekšā. Militāristi dod pavēles, kuras nedrīkst nepildīt | | Offline | | |
| RVR | | Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22542
Braucu ar: RVR
|
25 Dec 2024, 22:38:33 @Endavers rakstīja:
Militāra nozīme kādā kontekstā? Piemēram, mācību nolūkiem militāro tehniku pārvadāt šurpu turpu?
Karadarbības aktīvajā fāzē, rēķinoties ar pretinieka tālās darbības ieroču efektivitāti, nav saprātīgi ešelonos transportēt bruņojumu. Pretinieks šo loģistikas dzīslu pirmām kārtām iznīcinās.
Tai skaitā arī mācībām.
Aktīvā fāzē jau būs par vēlu.
Mūsdienās nav iespējams gatavoties karadarbībai tā, lai tas nebūtu pamanāms. Ja tāda gatavošanās tiks uzsākta, tieši tad būs ļoti būtiski ātri un bez kavēšanās pārvietot lielu apjomu ar spēkiem - un šādu spēku laicīga ierašanās var būtiski ietekmēt pretinieka lēmumu uzsākt aktīvo fāzi. Citiem vārdiem - atturēšana no karadarbības.[ Šo ziņu laboja RVR, 26 Dec 2024, 00:07:28 ] | | Offline | | |
| maris333 | | Kopš: 05. May 2016
Ziņojumi: 99
Braucu ar: e46 330d, f31 320d
|
24 Dec 2024, 11:35:58 @treshaa_josla rakstīja:
Tauta kaut kā kautrējas dibināt jaunu tēmu. Nu tad ņemšu štelli savās rokās.
Daļa ir vilcien-skeptiķi (es tai skaitā) un uzdod (diezgan neērtus) jautājumus. Mums tikai īsti nesanāk tos tā smuki noformulēt.
Bens ar šo ir ticis galā spīdoši. Man sajūta - ielīdis man galvā un PIEKLĀJĪGI pierakstijis manas domas.
Manas tēzes.
Dzelzceļš ir labs instruments lielu (lētu) kravu pārvietošanai lielā attālumā. Bet Baltijā nav industrijas kurām būtu vajadzīgs sliežu transports. Vertikāli. Kartē - vertikāli.
Ja / kad krievija nāks pie saprāta, tad varbūt atsāksies transports “horizontāli”. Bet tas ir pilnīgi cits stāsts.
Dz.c. vislabāk, ja sākuma un beigu punkts ir dz. terminālis. Ja var ogles no šahtas līdz TEC-am aizvest - nav nekā labāka par dz.c. Vai no pilsētas centram līdz centram ar pax-iem
Bet ja kravas piegādes pēdējam km ir vajadzīga pārkraušana, dz.c. laime lielā mērā izplēn.
Šobrīd LV / EE / FIN “bulk” kravas ir kokmateriāli un koksnes derivāti. Kas šodien ļoti labi brauc ar kuģiem.
Un vēl mums ir kūdra. Par kuras ieguves nākotni ir liels jautājums
Nākamā tēze. Baltijā nav cilvēku.
Cien. RVR mums nebeidz atkārtot, ka mēs te (Baltijā) esam tik maz, ka mums autobahn nepienākas. Bet kāpēc tad par kārtu dārgāks dz.c. pienākas ?
Vai tiešām tūkstoši brauks 10 H līdz BER pa 80 €, ja var aizlidot pa 1 1/2 h pa 75 €
Nu nesmīdiniet.
Starp Baltijas valstu g-pilsētām tagad brauc 3 autobusi dienā. Vairāk nebrauc tikai tāpēc, ka tie ir autobusi, nevis vilcieni, vai ne ?
Nav mūsu piķis
Fondu apguves pamatlieta ir - nevajag ļaut astei luncināt suni, nekad neko nevajag darīt tikai tāpēc, ka var dabūt fondu piķi. Vispirms ir jābūt dzīvotspējīgam projektam. Fondu kāposts - tas ir forši, kā rozīnīte uz kūciņas. Bet tas nevar būt kritērijs projekta īstenošanai. Pat ja tie ir 85 %
Ekspl. izmaksas. Ašeradens atzina - līnijas uzturēšana maksās 100m € / Y. Miljards nākamajos 10 gados no mūsu tautsaimniecības. Vai mēs to varam ? Vai mums to vajag ?
[ Šo ziņu laboja maris333, 26 Dec 2024, 00:19:15 ] | | Offline | | |
| abyss | |  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8500
Braucu ar: e39 523
| Kā gan UA, gan RUS pierādijuši dzelzceļu ir afigena grūti iznīcināt. Sliedes atjaunot ir 10x ātrāk kā asfaltu.
Protams, ja pretinieks pamana, ka kaut kas tiek transportēts tad dirsā ir | | Offline | | |
| Endavers | | Kopš: 07. Mar 2023
Ziņojumi: 351
Braucu ar:
|
26 Dec 2024, 00:06:04 @RVR rakstīja:
25 Dec 2024, 22:38:33 @Endavers rakstīja:
Militāra nozīme kādā kontekstā? Piemēram, mācību nolūkiem militāro tehniku pārvadāt šurpu turpu?
Karadarbības aktīvajā fāzē, rēķinoties ar pretinieka tālās darbības ieroču efektivitāti, nav saprātīgi ešelonos transportēt bruņojumu. Pretinieks šo loģistikas dzīslu pirmām kārtām iznīcinās.
Tai skaitā arī mācībām.
Aktīvā fāzē jau būs par vēlu.
Mūsdienās nav iespējams gatavoties karadarbībai tā, lai tas nebūtu pamanāms. Ja tāda gatavošanās tiks uzsākta, tieši tad būs ļoti būtiski ātri un bez kavēšanās pārvietot lielu apjomu ar spēkiem - un šādu spēku laicīga ierašanās var būtiski ietekmēt pretinieka lēmumu uzsākt aktīvo fāzi. Citiem vārdiem - atturēšana no karadarbības.
Esam vienisprāt par to - aktīvā fāzē jau būs par vēlu.
Vairums Latvijā dzīvojošie joprojām gaida, kad tad beidzot būs izvietoti spēki tādā vairumā, ka pretinieks neapsvērs uzsākt aktīvo fāzi. Sajūta tāda - drošības sajūtas nav. Ir ilūzija, pretinieka iebrukuma gadījumā, ap 50% Latvijas teritorijas tiktu okupēta nedēļas laikā.
Nieka dronu, neuzdrošinājās/nepamanīja/pat, ja pamanīja, saskaņošanas process ievilkās tik tālu, līdz tas pats par sevi nokrita/ nogāzt nevar.
Barot sevi ar tādu ilūziju, ja tiklīdz būs RB realizēts, tad jau beidzot militāri jutīsiem drošāki, jo redz spēku tehnikas vienības tiks operatīvāk transportētas, maigi sakot, izraisa smīnu.
RB nespējam atļauties. Jāņem vērā tas, ka līnijas uzturēšanas izmaksas ik gadu mums pašiem jāsedz būs.
| | Offline | | |
ozo  | |  Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 18968
Braucu ar: Braucu ar
| Ļoti viedi un precīzi! | | Offline | | |
|
|
| bum_bumz | | Kopš: 05. Jan 2006
Ziņojumi: 6972
Braucu ar: E34
| Vēl 2 jautājumi vienā: Kāds vispār ir solījis, ka kautko dos mums vest un kāpēc lai nevarētu vest pa esošām sliedēm
Vai prezidents, premjere, NBS komandieris zin, ka RB ir sevišķi svarīgs militārs objekts? Man liekas, ka nezin un labi vien ir.
Tā militārā prioritāte parādījās gadu aptuveni gadu atpakaļ, Krišjānis nespēja atbildēt uz daudzajiem jautājumiem, sajuta svilumu un ar lidojumu sāgu kā iemeslu, veiksmīgi parāva fraku. Evikas misija bija ieviest Stambulu, ko veiksmīgi izdarīja, vairāk neko no viņas neprasiet  Prezidents 31.12. 23:50 nedrīkst uzrunā teikt: draugi nav labi, mums jāsavelk jostas un jāsametas RB. Tad AirBaltic vienvirziena reisi tuvākajā laikā būs pārpildīti
Aizgāju no tēmas ... ielecu nākotnē. Ir RB, ir iezīmēti 4 ešeloni ar Leo un Ābramiem, kuri gaida uznācienu Vācijā. (Visai mazajai tehnikai nevajag dzelzceļu).
Ir pienācis brīdis, kad Vovans grib aizstāvēt/atstāt bez pajumtes/iznīcināt krievvalodīgos baltiešus. Vienā naktī no jūras, no gaisa, no sauzemes tiek palaisti vairāki simti raķešu pa Rīgu. Latvijas BS piešķiļ Ābramus un prasa komandierim - kur braukt, ko šaut? Pie Zilupes, Pleskavas nav nevienas vaņkas, uz Maskavu...?
Stāsta morāle tāda, ka mums vajag PGA visapkārt pa perimetru. Šodien, tūlīt, ASAP. Protams, kā kolēģis raksta, bruņutehnikas nekad nav par daudz, tīri atturēšanai no konvencionāla uzbrukuma.
Man 100m no mājas fričiem bija krasta aizsardzības baterija. Smagi viņu bumboja 45.g. Krievu laikos visa piekraste bija militārā zona. Es tik varu novēlēt armijniekiem lasīt gan fon Klauzevicu, gan draudzēties ar Īlonu. Tā kā PVZ to RB, jāpērk Patrioti un jāstudē nākotnes ieroči.
Atmetot naratīvu kā militāras prioritātes objektu, es par RB būvēšanu, miermīlīgiem nolūkiem. Neredzu gan nevienu, kam būtu akna to uzbūvēt. | | Offline | | |
| Ksneps | | Kopš: 02. Sep 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 1439
Braucu ar:
| Nax to rb.
| | Offline | | |
| Mizx | |  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6679
Braucu ar:
| Baigās jums te diskusijas. Bet piemirsti pāris punkti:
1) Paskatieties, pa kurieni šobrīd esošās sliedes iet. Plānotais vilciens tikai caur Baltijas valstīm pa vecajām sliedēm taisās braukt 10h, jo ātrāk nesanāk.
2) Karam sākoties šosejas ir nelietojamas, lai tur būtu kaut 10 joslas. Jo visi uz tām saskries ar nez no kurienes izvilktiem zirgu pajūgiem (jo DUS gan jau arī pārslogoti). Vilcieni paliek vienīgais pietiekami ātrais un kontrolējamais transporta veids.
3) Atcerieties sākotnējo RB budžetu un LV līdzfinansējumu. Un tas ir Eiropas pasūtījums, nevis mūsējo iegriba. Mūsējo iegribas ir stacijas ēkas un vēl visādi brīnumi bonusā, ko Eiropa nebija rēķinājusi sākumā un kam naudu nebija solījusi. Un kam naudu pat iedodot līdzfinansējums proporcionāli aug ne pa jokam. Papildu iegribas būtu jāanalizē. Lietuvieši paši uz savu galvu nolēma, ka jāpieslēdz arī Klaipēdas osta — beigās viņi būs vinnētāji, bet mēs ar savu muļļāšanos nebūsim izdarījuši neko. Kravām nevajag, cilvēku nav, blablabla... | | Offline | | |
| RVR | | Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22542
Braucu ar: RVR
|
26 Dec 2024, 23:56:22 @bum_bumz rakstīja:
Tā militārā prioritāte parādījās gadu aptuveni gadu atpakaļ
Nē, tā nav.
Tad to sāka vairāk pieminēt publiski.
Pārējo neredzu jēgu komentēt, īpaši tādas pērles, ka kaut kādai tehnikai nevajagot dzelzceļu...
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, kolhozs, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
