Online
Pašreiz BMWPower skatās 186 viesi un 13 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| uldens1 | |  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 16203
Braucu ar:
|
27 Jun 2022, 15:26:53 @abyss rakstīja:
Izskatās, ka vairumam cilvēku jāpatrenējas veikt apdzīšanu ar 100-110zs agregātu. Tur ir svarīgi laicīgi parslēgt ātrumus, paātrinaties pirms manevra, lai uzsākot manevru ir 20 km/h starpība.
Tas, protams, prasa elementāru plānošanu. To pašu var darīt kā ar manuāli, tā automātu. Būs arī vieglāk ar turbo motorīti braukt.
Ne visi zin ka piedalās gonkās ar kopleksainu wanabī gonščegu  |  Offline | | |
| maasters | | Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
|
24 Jun 2022, 14:43:01 @JDS rakstīja:
24 Jun 2022, 11:48:58 @maasters rakstīja:
Tevis piesaukti "araaji" noprotu ir angļu "array" , ko saprotu tikai tāpēc, ka orientējos PA skaņu tehnikā.
Visi tavi posti peec shii, lieliski pieraada, ka Tu esi ljoti taals no taa visa, un maximums esi kautkur dzirdeejis pa ausu galam par to teemu 
Vakar pokemonam ar nedaudz nesagaaja mezahaparka liigo ballee, Labveeliigaa tipa pirmaas dzsiesmas laikaa shpanis palika tikai gaismas pultij fohaa
Peec minuuteem 5-7 atdziivinaaja skanju, veel peec kaadaam 10, gaismu un visu paareejo. genarators neiztureeja slodzi
Andrejostaa / Wondersalaa diezgan ok skatuve uzbliezta, ekraans ar iespaidiigs uzlikts  Pati teritorija gan vareetu buut vairaak "apdziivota" ar eedinaataajiem, un visaadi citaadi iamantota, savaadaak taads baigais tukshums liekas.
Bet nedaudz diivains tas Firsta projekts, logjiski buutu ja tur konchi notiktu vismaz katru piektdienas / sestdienas vakaru, bet pagaidaam izskataas, ka buus ljoti reti. Pagaidaam cik nopratu tur visu pieskata Latvijas lielie kantori, kas buus kad darbosies pashi First cilveeki 
Firsta apsargi ar No stress t krekliem gan dalja izskataas amizanti Bet taa forshi, ka kautkas notiek tajaa vietaa. Sen bij laiks tur kautko veidot, nevis tikai baardaini hipsteri lai tur gulj un vemj
Toties pārfrāzēot tevis paša teikto tavi posti "lieliski pierāda", ka tu esi latvietis vidējais.
Tu, kad izlasi vārdu "orientējos" uzreiz saproti, ka domāts "specs no A-Z" ja?
Cilvēks, kas ieiet mežā un iznāk ārā turpat arī var teikt orientējas, bet tāpēc nav uzreiz SUV vai mežabrālis.
Es pirms kādiem padsmit gadiem padarbojos ar draugiem grupā. Tipiska LPSR lauku kultūras nama telpa. Bij sints, pāris miķi, bungas, ģitāras nu viss basic ko vajag lai mauktu.
Peavey 8 kanālu pults, krosis , divi ampi, Wharfendales topi un Peavey basi. Attiecīgi bi ampings, krosī liku robežu ap 100hz jo tie topi bij normāla platjosla ar pīkstuli.
Ja tu gadījuma esi skaņu inženieris noņemšu kepku, varbūt esi skatuves krāmējis?
Man gan kautkā vairāk liekas, ka pats drīzāk esi tēmai garām gājis , bet izmantoji iespēju iedirst akā, lai pakrātu kredītpunktus reputācijai powerā
Ai ko es te vispāŗ atskaitos , varētu padomāt, ka man kāds eksāmens jākārto
[ Šo ziņu laboja maasters, 27 Jun 2022, 19:08:21 ] | | Offline | | |
| abyss | |  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8252
Braucu ar: e39 523
|
27 Jun 2022, 18:55:16 @uldens1 rakstīja:
27 Jun 2022, 15:26:53 @abyss rakstīja:
Izskatās, ka vairumam cilvēku jāpatrenējas veikt apdzīšanu ar 100-110zs agregātu. Tur ir svarīgi laicīgi parslēgt ātrumus, paātrinaties pirms manevra, lai uzsākot manevru ir 20 km/h starpība.
Tas, protams, prasa elementāru plānošanu. To pašu var darīt kā ar manuāli, tā automātu. Būs arī vieglāk ar turbo motorīti braukt.
Ne visi zin ka piedalās gonkās ar kopleksainu wanabī gonščegu
Tu saproti, ka apdzīšana ir bīstamākais manevrs?
Jo mazāk laika atrodies pretējā joslā, jo manevrs drošāks, tik daudz taču skaidrs. Protams, jāņem vērā LV ceļa īpatnības, pa nezināmu asfaltu uz 170 km/h varbūt arī nevajadzētu apdzīt.
Te nav nekāda sakara ar "gonkām", te ir elementāra savas mašīnas pārzināšana.
Vismaz no apraksta ir skaidrs, ka porsche arī gribēja noskaidrot, kurš tad ir ātrāks  | | Offline | | |
| JDS | |  Kopš: 18. Mar 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 10962
Braucu ar: 3, 5, TS, YP
|
27 Jun 2022, 19:04:55 @maasters rakstīja:
Toties pārfrāzēot tevis paša teikto tavi posti "lieliski pierāda", ka tu esi latvietis vidējais.
Tu, kad izlasi vārdu "orientējos" uzreiz saproti, ka domāts "specs no A-Z" ja?
Cilvēks, kas ieiet mežā un iznāk ārā turpat arī var teikt orientējas, bet tāpēc nav uzreiz SUV vai mežabrālis.
Es pirms kādiem padsmit gadiem padarbojos ar draugiem grupā. Tipiska LPSR lauku kultūras nama telpa. Bij sints, pāris miķi, bungas, ģitāras nu viss basic ko vajag lai mauktu.
Peavey 8 kanālu pults, krosis , divi ampi, Wharfendales topi un Peavey basi. Attiecīgi bi ampings, krosī liku robežu ap 100hz jo tie topi bij normāla platjosla ar pīkstuli.
Ja tu gadījuma esi skaņu inženieris noņemšu kepku, varbūt esi skatuves krāmējis?
Man gan kautkā vairāk liekas, ka pats drīzāk esi tēmai garām gājis , bet izmantoji iespēju iedirst akā, lai pakrātu kredītpunktus reputācijai powerā
Ai ko es te vispāŗ atskaitos , varētu padomāt, ka man kāds eksāmens jākārto
Iedomaajies, esmu gan skatuves kraameejis, gan veel daudz ko dariijis. Vairaak gan ar video / filmeeshanu/ gaismu, ( ar skanju arii, bet galiigi nav mans laucinsh) bet esmu pietiekami darijjis lai pieredze buutu nedaudz vairaak, kaa gaajis garaam [ Šo ziņu laboja JDS, 27 Jun 2022, 19:31:28 ] | | Offline | | |
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3633
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
27 Jun 2022, 14:30:25 @DM-101 rakstīja:
varbuut kaadam interesanti plashaaks rasklads:
440i vs F10 M5 un Porsche Carrera S
Tā kā blogā minēji, ka Porsche modeļos neorientējies, tad nedaudz padalīšos ar info  Visas 911 Carreras līdz pat 991.2 ir ar atmosfēriskiem dzinējiem atmosfēriskajiem dzinējiem (tikai aktuālās un iepriekšējās paaudzes facelift Carrera nu jau ir ar turbo). Tavā blogā bilde ir ar 991.1, kam bija atmosfēriskais dzinējs - 3,8l 400 zs un skaņa tam auto paātrinoties ir tiešām iespaidīga, līdz ar to var pieņemt, ka no atmiņas esi ielicis pareizo bildi. Kopumā 911 Carrea ir bāzes modelis un Carrera S ir nedaudz jaudīgāka tā versija. Tad modeļu hierarhijā seko GTS, Turbo, Turbo S un dažādi trasei domāti auto (GT3, GT3 RS, GT2). Eiropā pēdējos gados 80+ procentu 911 pārdoti ar automātiem (divsajūgu robotizēta kārba), kāda bija arī 991.1.
Līdz ar to 911 braucējs gan jau slinki nospieda akseleratora pedāli un PDK (Porsche dopellkuplung getriebe) nepārslēdzās uz leju un tādēļ tāds iznākums, jo tiem dzinējiem, lai dabūtu max jaudu, jāgriež pāri 7000 rpm.
Savukārt aktuālās Carreras ar 3,0l biturbo dzinējiem ir ar ļoti asu akseleratora pedāļa jūtību un ja dzinēja apgriezieni nav zem 2500, tad pilns boost ir gandrīz uzreiz (pie lielākiem apgriezieniem turbo bedre faktiski nav sajūtama). Tiem dzinēja vidus apgriezienu diapoznā (3000 - 5000 rpm) ir samazināta grieze, lai jaudas pieaugums būtu lineārs un ļoti plašā RPM diapazonā, lai braukšanas sajūtas būtu maksimāli tuvu atmosfēriskam dzinējam. | | Offline | | |
| JDS | | Kopš: 18. Mar 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 10962
Braucu ar: 3, 5, TS, YP
| Smudo, Tu esi Porsche enciklopedija. Respect  | | Offline | | |
Deivid  | |  Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| Kaspara posts un Smudo koments līmenī
Joprojām pārliecinos ka rokas kārbai ir pielietojums ja patīk dinamiski braukt un ceru ka vēl pāris gadus sanāks. Līdz šim neviens automāts mani nav pārliecinājis. Kad liekas ka beidzot ir ok, tad izšķirošā brīdi tas neizdara to ko vēlies. Manuālais režīms automātam tāpat nav tas. Bez sajūga pedāļa un ātrumpārslēga novietojuma, tas tāpat nedod "pilnu" kontroli par notiekošo. [ Šo ziņu laboja Deivid, 27 Jun 2022, 20:10:17 ] | | Offline | | |
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3633
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
27 Jun 2022, 19:56:23 @DM-101 rakstīja:
27 Jun 2022, 19:39:54 @smudo rakstīja:
27 Jun 2022, 14:30:25 @DM-101 rakstīja:
varbuut kaadam interesanti plashaaks rasklads:
440i vs F10 M5 un Porsche Carrera S
Tā kā blogā minēji, ka Porsche modeļos neorientējies, tad nedaudz padalīšos ar info Visas 911 Carreras līdz pat 991.2 ir ar atmosfēriskiem dzinējiem atmosfēriskajiem dzinējiem (tikai aktuālās un iepriekšējās paaudzes facelift Carrera nu jau ir ar turbo). Tavā blogā bilde ir ar 991.1, kam bija atmosfēriskais dzinējs - 3,8l 400 zs un skaņa tam auto paātrinoties ir tiešām iespaidīga, līdz ar to var pieņemt, ka no atmiņas esi ielicis pareizo bildi. Kopumā 911 Carrea ir bāzes modelis un Carrera S ir nedaudz jaudīgāka tā versija. Tad modeļu hierarhijā seko GTS, Turbo, Turbo S un dažādi trasei domāti auto (GT3, GT3 RS, GT2). Eiropā pēdējos gados 80+ procentu 911 pārdoti ar automātiem (divsajūgu robotizēta kārba), kāda bija arī 991.1.
Līdz ar to 911 braucējs gan jau slinki nospieda akseleratora pedāli un PDK (Porsche dopellkuplung getriebe) nepārslēdzās uz leju un tādēļ tāds iznākums, jo tiem dzinējiem, lai dabūtu max jaudu, jāgriež pāri 7000 rpm.
Savukārt aktuālās Carreras ar 3,0l biturbo dzinējiem ir ar ļoti asu akseleratora pedāļa jūtību un ja dzinēja apgriezieni nav zem 2500, tad pilns boost ir gandrīz uzreiz (pie lielākiem apgriezieniem turbo bedre faktiski nav sajūtama). Tiem dzinēja vidus apgriezienu diapoznā (3000 - 5000 rpm) ir samazināta grieze, lai jaudas pieaugums būtu lineārs un ļoti plašā RPM diapazonā, lai braukšanas sajūtas būtu maksimāli tuvu atmosfēriskam dzinējam.
paldies par info!
man bija slinkums bildi mekleet/atalasit.
Tam, uz shosejas:
a. nebija uzraksta 911;
b. bija Carrera S [nebija 4S];
c. 4 izpludes trubas.
tb., saprotu, ka priekshpeedejaas paaudzes turbo apparatus.
Jaa, griezes liikni redzeeju, tieshi taa - apakshaas samazinaata, lai buutu plato liidz 6000 RPM.
BEET - vecais staasts: ja taads turbo agregaats bakstaas astee gliemezim [kaa dariija tas kadrs], ar tik jaudiigu aparaatu pie 100km/h vinjam turbiina negriezhas! Tb., dzineejs ir atmosfeeriskaa rezhimaa.
Briidii, kad gliemezis pavaacaas malaa, pat, ja vinjsh ietopii, pat, ja uzreiz ir apgriezieni, taapat vajag laiku, lai iegrieztu taas turbiinas!
Un otra teema par paarsleegshanos. Ja vinjsah sadomaaja teelot umniku un izmantoja laapstinjas, ir iespeejams scnaarijs, ka kaarba sleegtu 3.shajaa, bet vinjsh iemauca 4.tajaa. Nu, ar to robotu - neredzu citu iemeslu.
ja rucka, mana versija - arii 4.tajaa robaa sleedza.
Jo, visas reizes taa delta bija stabila. Vienmeeriiga. Nu, sore, razborku gadiijumaa nav reaali: 7 reizes vienaadi ''nedaspieda'' pedaali
Otra lieta - nu, ja tu ar ''zavedomo'' stabili aatraaku auto vipendries, tak logjiski - saac atpalikt, spied to pedaali stipraak!
Ņem par labu! Ja bija 4 trubas, tad tas tiešām ar lielu varbūtību bija 991.1 atmosfēras 3,8l 400 zs Carrera S. 991.2, kam jau uzstādīja 3,0l biturbo, S modeļiem parasti bija Sport Exhoust opcija, kas bija divas trubas, novietotas vairāk centrā, nevis malās. Pastāv statistiski neliela iespēja, ka bija 991.2 Carrera S ar bāzes izplūdi, kas gan Carrera S modeļiem bija mazāk populāra izvēle un tad arī skaņa nebūtu pārāk iespaidīga (relatīvi). Zirgu ziņā 3,8l NA bija 400zs un 3,0l biturbo 420zs, bet reālajā dzīvē 991.2 ar turbo bija nesalīdzināmi ātrāks, jo vidējos apgriezienos turbo griezes būtiski pārsniedz NA griezi un tie 420zs Porsche gadījumā ir nomērīti ļoti konservatīvi - karstos apstākļos ar zemākās pieļaujamās kvalitātes degvielu, tādēļ ielejot labu degvielu, uz stendiem vienmēr tiek uzrādīta lielāka jauda.
Bet izlasot šo Tavu pēdējo atbildi, piekrītu, ka būtu neloģiski pieņemt, ka pedāli nespieda līdz galam.
| | Offline | | |
|
|
| Pukstis | |  Kopš: 25. Jun 2008
Ziņojumi: 1038
Braucu ar:
| Jūs te tādu diskusiju izvēršat, it kā nesaprotot, ka lielākā daļa ar sporta vāģiem nejēdz braukt un velkas ikdienā pa kreiso malējo. | | Offline | | |
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3633
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
27 Jun 2022, 20:09:16 @Deivid rakstīja:
Kaspara posts un Smudo koments līmenī
Joprojām pārliecinos ka rokas kārbai ir pielietojums ja patīk dinamiski braukt un ceru ka vēl pāris gadus sanāks. Līdz šim neviens automāts mani nav pārliecinājis. Kad liekas ka beidzot ir ok, tad izšķirošā brīdi tas neizdara to ko vēlies. Manuālais režīms automātam tāpat nav tas. Bez sajūga pedāļa un ātrumpārslēga novietojuma, tas tāpat nedod "pilnu" kontroli par notiekošo.
Man hobijauto abi auto ir ar manuālām kārbām, jo ir lielāks driving involvement auto braukšanā un vadīšanā. Ja negribi, lai automātiskā kārba dara ko nepareizi, tad vienkārši lieto manuālo režīmu, vai arī sport režīmu.
Ikdienas auto ir ar divsajūgu S-tronic kārbu (Audi) un man ikdienā gan pilsētā, gan uz šosejas braucot ātri un apdzenot, nekad nav īpašu sūdzību pret kārba algoritmiem vai vēlmes pēc manuālā režīma, jo nospiežot pedāli līdz galam, tā zibenīgi ieslēdz zemāko iespējamo pārnesumu un dēļ īsākām pārnesumu attiecībām vs manuālis, pat auto ar relatīvi viduvējiem jaudas rādītājiem, padara pietiekami dinamisku Latvijas apstākļiem (manā gadījumā līdz kādiem 190 kmh, kad ieslēdz 6. pārnesumā).
Kad būs elektroauto, diskusija par kārbām izzudīs, lai gan Porsche gadījumā (un Audi GT modelim, kas tehniski ir Porsche Taycan "klons" ir "kārba" ar diviem pārnesumiem, lai LC situācijā startā no vietas panāktu ātrāku ieskrējienu. Visos citos režīmos tiek lietots tikai 2. pārnesums. | | Offline | | |
| Pukstis | | Kopš: 25. Jun 2008
Ziņojumi: 1038
Braucu ar:
|
27 Jun 2022, 22:26:47 @DM-101 rakstīja:
27 Jun 2022, 22:13:52 @Pukstis rakstīja:
Jūs te tādu diskusiju izvēršat, it kā nesaprotot, ka lielākā daļa ar sporta vāģiem nejēdz braukt un velkas ikdienā pa kreiso malējo.
nee, teema ir bisku cita.
iedomaajies - esi tas tizlais, bet ar jaudiigu auto apbrunjojies. un tupa nospied pedaali liidz galam. teema ir - kas no taa un kaapeec sanaak/nesanaak
Es esmu reģistrējies bmwpower un tāpēc nevaru būt tizls. | | Offline | | |
| maasters | | Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
|
27 Jun 2022, 22:25:38 @DM-101 rakstīja:
27 Jun 2022, 22:15:28 @smudo rakstīja:
27 Jun 2022, 20:09:16 @Deivid rakstīja:
Kaspara posts un Smudo koments līmenī
Joprojām pārliecinos ka rokas kārbai ir pielietojums ja patīk dinamiski braukt un ceru ka vēl pāris gadus sanāks. Līdz šim neviens automāts mani nav pārliecinājis. Kad liekas ka beidzot ir ok, tad izšķirošā brīdi tas neizdara to ko vēlies. Manuālais režīms automātam tāpat nav tas. Bez sajūga pedāļa un ātrumpārslēga novietojuma, tas tāpat nedod "pilnu" kontroli par notiekošo.
Man hobijauto abi auto ir ar manuālām kārbām, jo ir lielāks driving involvement auto braukšanā un vadīšanā. Ja negribi, lai automātiskā kārba dara ko nepareizi, tad vienkārši lieto manuālo režīmu, vai arī sport režīmu.
Ikdienas auto ir ar divsajūgu S-tronic kārbu (Audi) un man ikdienā gan pilsētā, gan uz šosejas braucot ātri un apdzenot, nekad nav īpašu sūdzību pret kārba algoritmiem vai vēlmes pēc manuālā režīma, jo nospiežot pedāli līdz galam, tā zibenīgi ieslēdz zemāko iespējamo pārnesumu un dēļ īsākām pārnesumu attiecībām vs manuālis, pat auto ar relatīvi viduvējiem jaudas rādītājiem, padara pietiekami dinamisku Latvijas apstākļiem (manā gadījumā līdz kādiem 190 kmh, kad ieslēdz 6. pārnesumā).
Kad būs elektroauto, diskusija par kārbām izzudīs, lai gan Porsche gadījumā (un Audi GT modelim, kas tehniski ir Porsche Taycan "klons" ir "kārba" ar diviem pārnesumiem, lai LC situācijā startā no vietas panāktu ātrāku ieskrējienu. Visos citos režīmos tiek lietots tikai 2. pārnesums.
es ceru, ka tie laiki pienaaks peec tam, kad buushu kljuvis bezceriigi iigns, tizls vai atstiepies.
Nu īgns diezgan bieži tu esi jau tagad , varētu teikt, ka par 1/3 jau esi turp...
Bet vispāŗ es pārsteigts, pēdējās pāris lpp šajā topikā bez lamāšānās notikušas un pat sakarīga diskusija. laikam karstums visus pozitīvi iespaidojis
PS.Man nav īsti skaidrs vai tu vairies no elektromotoriem kā tādiem vai vairāk nepatīk fakts, ka tiem nav kārbu (neskaitot reduktoru utt)?
[ Šo ziņu laboja maasters, 28 Jun 2022, 07:56:27 ] | | Offline | | |
| maasters | | Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
|
26 Jun 2022, 22:34:09 @RVR rakstīja:
24 Jun 2022, 14:43:01 @JDS rakstīja:
Vakar pokemonam ar nedaudz nesagaaja mezahaparka liigo ballee, Labveeliigaa tipa pirmaas dzsiesmas laikaa shpanis palika tikai gaismas pultij fohaa
Peec minuuteem 5-7 atdziivinaaja skanju, veel peec kaadaam 10, gaismu un visu paareejo. genarators neiztureeja slodzi
Gaisma atslēdzās vēl vairākas reizes, L-Tips brīžiem blieza pilnīgā tumsā
Andrejostaa / Wondersalaa diezgan ok skatuve uzbliezta, ekraans ar iespaidiigs uzlikts Pati teritorija gan vareetu buut vairaak "apdziivota" ar eedinaataajiem, un visaadi citaadi iamantota, savaadaak taads baigais tukshums liekas.
Bet nedaudz diivains tas Firsta projekts, logjiski buutu ja tur konchi notiktu vismaz katru piektdienas / sestdienas vakaru, bet pagaidaam izskataas, ka buus ljoti reti. Pagaidaam cik nopratu tur visu pieskata Latvijas lielie kantori, kas buus kad darbosies pashi First cilveeki
Firsta apsargi ar No stress t krekliem gan dalja izskataas amizanti Bet taa forshi, ka kautkas notiek tajaa vietaa. Sen bij laiks tur kautko veidot, nevis tikai baardaini hipsteri lai tur gulj un vemj
Tuvākajā laikā jau viņiem tur kaut kas būs katru nedēļu. Tagad piektdien būs kaut kāds hiphops (Ozols un citi), pēc tam nākošajā piektdienā būs Jumprava.
Es tur biju uz Otru pusi - bija ok, tik cilvēku maz, jo tovakar brīžiem lija.
Vot šito es nesaprotu. Ok, pļavā var arī nebūt vajadzīgās jaudas elektro pieslēgums, tamdēļ nepieciešami ģeņi uz īri, bet kāpēc tāda pat laža ir mežaparkā?
Vēljovairāk, kad 2018 gadā tur notika mega renovācija pārbūvējot praktiski visu sākot no bruģa beidzot ar skatuvi , tehniku utt.
Tā ir vieta, kas paredzēta publiskiem pasākumiem , negribētos ticēt, ka tur nav pievilkts attiecīgas jaudas ievads. Tai pat laikā arī es, cik atceros turp bijis, vienmēr aiz estrādes otrā pusē rūca vairāki dīzeļi.Tas gan pirms pārbūves bija.
Kādam ir kāds info kāpēc tā?
Tiešām ienākošā jauda nepietiek vai kautkāds cits prikols?
Pat 11. Tramvajam ir papildus vagons ar iebūvētu apakšstaciju (transformators +taisngrieži) galapunktā pie mežaparka, kuru ieslēdz līnijas barošanai, kad notiekot koncertiem kursē vairāk tramvaju. Viszmaz agrāk bija, jo pats esmu vēl tajā vagonā iekšā bijis.
[ Šo ziņu laboja maasters, 28 Jun 2022, 08:06:22 ] | | Offline | | |
| streetking | | Kopš: 06. Nov 2017
Ziņojumi: 203
Braucu ar:
|
28 Jun 2022, 08:04:40 @maasters rakstīja:
Vot šito es nesaprotu. Ok, pļavā var arī nebūt vajadzīgās jaudas elektro pieslēgums, tamdēļ nepieciešami ģeņi uz īri, bet kāpēc tāda pat laža ir mežaparkā?
Vēljovairāk, kad 2018 gadā tur notika mega renovācija pārbūvējot praktiski visu sākot no bruģa beidzot ar skatuvi , tehniku utt.
Tā ir vieta, kas paredzēta publiskiem pasākumiem , negribētos ticēt, ka tur nav pievilkts attiecīgas jaudas ievads. Tai pat laikā arī es, cik atceros turp bijis, vienmēr aiz estrādes otrā pusē rūca vairāki dīzeļi.Tas gan pirms pārbūves bija.
Kādam ir kāds info kāpēc tā?
Tiešām ienākošā jauda nepietiek vai kautkāds cits prikols?
Pat 11. Tramvajam ir papildus vagons ar iebūvētu apakšstaciju (transformators +taisngrieži) galapunktā pie mežaparka, kuru ieslēdz līnijas barošanai, kad notiekot koncertiem kursē vairāk tramvaju. Viszmaz agrāk bija, jo pats esmu vēl tajā vagonā iekšā bijis.
Pieļauju, ka jau ir izspiesta max jauda ko apkārtējās apakšstacijas var nodrošināt. Otra lieta - jaudas rezervācija maksā pieklājīgu naudu, iespējams lētāk tās pāris reizes gadā ir īrēt ģeneratorus nekā maksāt par ampēriem kamēr viņus neizmanto | | Offline | | |
RVR  | |  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22289
Braucu ar: RVR
|
28 Jun 2022, 08:04:40 @maasters rakstīja:
kāpēc tāda pat laža ir mežaparkā?
Vēljovairāk, kad 2018 gadā tur notika mega renovācija pārbūvējot praktiski visu sākot no bruģa beidzot ar skatuvi , tehniku utt.
Tā ir vieta, kas paredzēta publiskiem pasākumiem , negribētos ticēt, ka tur nav pievilkts attiecīgas jaudas ievads. Tai pat laikā arī es, cik atceros turp bijis, vienmēr aiz estrādes otrā pusē rūca vairāki dīzeļi.Tas gan pirms pārbūves bija.
Kādam ir kāds info kāpēc tā?
Tiešām ienākošā jauda nepietiek vai kautkāds cits prikols?
Mežaparks nav tikai viena lielā estrāde.
Mežaparkā ir arī Zaļais teātris un Līgo nakts pasākums notika tajā. | | Offline | | |
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3633
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540iX
|
28 Jun 2022, 19:58:24 @DM-101 rakstīja:
blogaa:
Dinamiskaa turbobedre
Interesanti paskatīties video ar testu, jo ikdienā jau viss balstās uz sajūtām, kas mēdz būt subjektīvas.
Manam 944 Turbo panelī ir turbo spiediena pulkstenis (anlogs VDO) un citreiz intereses pēc paskatos, cik ātri uzlec maksimālais uzregulētais turbo spiediens pie dažādiem rpm.
Ar pāris 991.2 esmu braucis (tai skaitā vienā pasākumā Pērnavas trasē ar visiem 991.2 pēc kārtas - no base modeļa ar 370zs līdz Turbo S ar 580zs), bet tie 2500rpm bija no atmiņas. Ar B58 nav sanācis, tādēļ nevarēšu pat pēc sajūtām mēģināt salīdzināt.
Labam paziņam ir 991.2 Carrera manuālis (pats apzināti sakonfigurēja manuāli, jo patīk ar tādiem braukt), bet šovasar viņš neplāno to kustināt, jo auto kolekcijā ir tik daudz, ka visus nemaz nespēj izkustināt katru vasaru.
Varbūt nākamgad ko varēs sarunāt. Internetā uz ātro atrodu tikai 991.2 base jaudas un griezes grafikus, bet kā jau minēji blogā, tie neparāda dzinēja atsaucību uz akseleratora pedāli. | | Offline | | |
|
|
| GirtzB | |  Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22096
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
| Lai nu kas teiktu ka motori ir līdzīgi. Tik cik 6 cilindri, mākslīgi elpināti un tiešā iesmidzināšamna.
Paskaties uz cilindra diametru un gājienu un viss top daudz skaidrāks:
BMW ir "ikdienas" motors gājiens garāks par cilindra diametru attiecīgi dabīgi optimizējas vidējo diapazonu griezei un augšu nav.
Prosche ir "sportisks" motors cilindra diametrs lielāks par cilindra gājienu un dabīgi sanāk augšas.
p.s. Tikko BMW uzbūvē ikdienai "sprotisko" motoru tā sākas sāpes ar apkopēm un šālēm.(S62, S65, S85 visādi mūsdienu V [ Šo ziņu laboja GirtzB, 29 Jun 2022, 10:41:00 ]
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE | | Offline | | |
| streetking | | Kopš: 06. Nov 2017
Ziņojumi: 203
Braucu ar:
|
29 Jun 2022, 11:25:23 @DM-101 rakstīja:
es vnk hujeju.
Man atraksta dzeks. Straadaa Robert Bosch GmbH, par Powertrain Solutions, system engineering.
INPA redzam kljuudas kodu: 0X30EA. Vinjsh man saka - reku, kljuuda 0X30 redzama!!!!!
Wtf, kas notiek ar sho pasauli?????
Šoks par to ka 0x ir pieminēšanas vērts, bet EA nav? | | Offline | | |
| hrjaz | |  Kopš: 11. Jul 2009
No: Cēsis
Ziņojumi: 698
Braucu ar: kuģi pa bruģi
|
29 Jun 2022, 19:40:32 @DM-101 rakstīja:
29 Jun 2022, 19:13:45 @streetking rakstīja:
29 Jun 2022, 11:25:23 @DM-101 rakstīja:
es vnk hujeju.
Man atraksta dzeks. Straadaa Robert Bosch GmbH, par Powertrain Solutions, system engineering.
INPA redzam kljuudas kodu: 0X30EA. Vinjsh man saka - reku, kljuuda 0X30 redzama!!!!!
Wtf, kas notiek ar sho pasauli?????
Šoks par to ka 0x ir pieminēšanas vērts, bet EA nav?
0x nozimee datu formatu, kas ir HEX.
Tam pat nav noziimes,jo 30EA var but tikai HEX.
Tas,ka cilvis sho neceert,un neceert,ka tieshi 4 peedeejie simboli ir kljuudas kods.. tas ir zhopana.
Bet Tu kontekstu pastāsti. Kādēļ tāds Tev raksta? | | Offline | | |
| Angelz | |  Kopš: 17. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 2878
Braucu ar: BMW
|
01 Jul 2022, 13:06:52 @DM-101 rakstīja:
Alena kungs, varbuut tu vareetu paskaidrot, par ko ir taada saapiite?
Par to, ka nesleepju info, ka/kad tu salauzi klienta mashiinas, vinji maksaaja par tevis pasha radiitiem defektiem?
Jaa, atziistu. Man vajadzeetu to dariit esoshajaa situaacijaa? Alen, iemaacis teemu: ceelonji/sekas.
Ja tu riikojies kaa meesls, tad kaapeec tu gaidi, lai es veel piesegtu tavas cuuciibas? Interesanta tev izpratne.
Tad kad atbildēsi par neslavas celšanu pret Mani klātienē, tad arī Man mainīsies attieksme pret tevi, bet pagaidām lielāku mēslu un kretīnu par tevi vēl būtu jāpameklē. Tā kā sēdi rāms un nebojā man gaisu atvaļinājumā!
-----------------
▫▪□ ■ BMW a/m elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Dažādu BMW multimēdiju navigāciju karšu aktuālie jauninājumi | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, BlackMagicWoman, Exclusivity, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, PG, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
