Tēma: Jautājumi spečukiem 22

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 6856

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

29 Jun 2024, 23:14:21 @hasans rakstīja:
Tas ir kā? Auto pats atpazīs kurš ir kurš sensors?

Kopš: 29. May 2016

No: Rīga

Ziņojumi: 609

Braucu ar:

29 Jun 2024, 20:05:12 @wanksta rakstīja:
Varbūt stulbs jautājums, bet ir šādas tādas senākas ģimenes bildes melnbaltās, vai ir mūsdienās kādas iespējas viņas pārvērst par krāsainām bez kolosālam laika vai naudas investīcijām?

Un kur vienkārši var iedot lai ieskenē un smuki pārvērš digitālā formātā, varbūt nedaudz uzlabo iespēju robežās?

Kopš: 03. Jan 2013

Ziņojumi: 1051

Braucu ar:

30 Jun 2024, 00:02:40 @ATB rakstīja:

27 Jun 2024, 23:12:47 @elbruss rakstīja:
Kam ir pieredze ar Karcher spiediena mazgātāju jaukšanu? Man šovakar izlēca problēma ar K7 un domāju, kur meklēt vainu.

Nebiju ilgu laiku lietojis vienu šļūteni un tur bija sakrājušās daudz smiltis. Pieslēdzu Karcherim un tas ļoti ātri aizrijās un nedeva vairs max spiedienu. Noņēmu cauruli, izņēmu Karchera filtru, izskaloju. Aizgāja uz 10 sekundēm un atkal piedzina smiltis. Pēc tam jau izskaloju cauruli pirms slēdzu klāt (protams, arī vēlreiz filtru, kas bija pilns). Tomēr tagad vairs nav max spiediens. Ir kaut kas tāds vidējs, it kā trūktu nedaudz ūdens. Mainīju trubas, nelīdz.
Varbūt tur iekšā pirms motora ir vēl kāds filtrs? Kas cits tur var aizsērēt?

Jauc vien vaļā un skaties. Labā ziņa tāda, ka diezgan daudz youtube pamācību ir. Tikai visu jādara uzmanīgi, lai kaut ko nesalauztu

Kopš: 01. Mar 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 1454

Braucu ar: M54 KOMPRESOR un daudziem motocikliem.

Kopš: 11. Oct 2023

No: Rīga

Ziņojumi: 4

Braucu ar: 318d 2008

Kopš: 16. Aug 2016

No: Olaine

Ziņojumi: 2662

Braucu ar: Populāko auto marku powerā.

Kopš: 12. Dec 2010

Ziņojumi: 12112

Braucu ar:

27 May 2024, 21:45:57 @uldens1 rakstīja:

27 May 2024, 11:34:22 @kexxx rakstīja:
varbūt kādam dīzelistam būs idejas, kur rakt tālāk...
2005 vai 2006 gada huidai dīzelis, problēma ar piedarbināšanu
auksts pielec ok
darbinot siltu/karstu, ir tāda sajūta it kā tūlīt tūlīt pieleks, bet pielec "ne līdz galam", t.i. pārtraucot griezt vai nu noslāpst vai kaut kā purinās uz kkādiem 500rpm, uz gāzi nereaģē, pēc kādām 5-10 sek apgriezieni pieaug līdz normālai tukšgaitai un viss strādā OK
kļūdu dzinēja ECU nav nekādu
vienīgais,ko parametros izdevās saskatīt jocīgu- kad pielec normāli, tad praktiski uzreiz degvielas spiediens uzlec uz 280-290bar. bet kad purinās, spiediens ir ~260 bar
hvz pat, kur vest un kādā virzienā skatīties- pirmais, kas nāk prātā, ir sprauslas?

egr palicis šķirbā,smok savos dūmos

28 May 2024, 23:43:29 @Kaross rakstīja:
ar 260bar tas auto pilnīgi normāli rūks tukšgaitā.
Es sāktu ar EGR. Ūdens liešana uz sūkņa strādās TDS gadījumā.

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 16015

Braucu ar:

02 Jul 2024, 11:33:17 @kexxx rakstīja:

27 May 2024, 21:45:57 @uldens1 rakstīja:

27 May 2024, 11:34:22 @kexxx rakstīja:
varbūt kādam dīzelistam būs idejas, kur rakt tālāk...
2005 vai 2006 gada huidai dīzelis, problēma ar piedarbināšanu
auksts pielec ok
darbinot siltu/karstu, ir tāda sajūta it kā tūlīt tūlīt pieleks, bet pielec "ne līdz galam", t.i. pārtraucot griezt vai nu noslāpst vai kaut kā purinās uz kkādiem 500rpm, uz gāzi nereaģē, pēc kādām 5-10 sek apgriezieni pieaug līdz normālai tukšgaitai un viss strādā OK
kļūdu dzinēja ECU nav nekādu
vienīgais,ko parametros izdevās saskatīt jocīgu- kad pielec normāli, tad praktiski uzreiz degvielas spiediens uzlec uz 280-290bar. bet kad purinās, spiediens ir ~260 bar
hvz pat, kur vest un kādā virzienā skatīties- pirmais, kas nāk prātā, ir sprauslas?

egr palicis šķirbā,smok savos dūmos

28 May 2024, 23:43:29 @Kaross rakstīja:
ar 260bar tas auto pilnīgi normāli rūks tukšgaitā.
Es sāktu ar EGR. Ūdens liešana uz sūkņa strādās TDS gadījumā.

updeits vecam jautājumam

paldies par ieteikumu, beidzot tiku līdz tam drapakam un izjaucu EGR vārstu- kvēpu ļoti maz, vārsts ir noslēgts, pievadot vakuumu korekti atveras. profilaksei visu izmazgāju, saliku atpakaļ, problēma nepazuda. pamēģināju arī vispār atvienot vārstu- tas pats

nākamā ideja ir atvienot sprauslu atplūdi un salīdzināt vai visas pil vienādi

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5198

Braucu ar: F20 R1200RT

02 Jul 2024, 12:37:15 @uldens1 rakstīja:

02 Jul 2024, 11:33:17 @kexxx rakstīja:

27 May 2024, 21:45:57 @uldens1 rakstīja:

27 May 2024, 11:34:22 @kexxx rakstīja:
varbūt kādam dīzelistam būs idejas, kur rakt tālāk...
2005 vai 2006 gada huidai dīzelis, problēma ar piedarbināšanu
auksts pielec ok
darbinot siltu/karstu, ir tāda sajūta it kā tūlīt tūlīt pieleks, bet pielec "ne līdz galam", t.i. pārtraucot griezt vai nu noslāpst vai kaut kā purinās uz kkādiem 500rpm, uz gāzi nereaģē, pēc kādām 5-10 sek apgriezieni pieaug līdz normālai tukšgaitai un viss strādā OK
kļūdu dzinēja ECU nav nekādu
vienīgais,ko parametros izdevās saskatīt jocīgu- kad pielec normāli, tad praktiski uzreiz degvielas spiediens uzlec uz 280-290bar. bet kad purinās, spiediens ir ~260 bar
hvz pat, kur vest un kādā virzienā skatīties- pirmais, kas nāk prātā, ir sprauslas?

egr palicis šķirbā,smok savos dūmos

28 May 2024, 23:43:29 @Kaross rakstīja:
ar 260bar tas auto pilnīgi normāli rūks tukšgaitā.
Es sāktu ar EGR. Ūdens liešana uz sūkņa strādās TDS gadījumā.

updeits vecam jautājumam

paldies par ieteikumu, beidzot tiku līdz tam drapakam un izjaucu EGR vārstu- kvēpu ļoti maz, vārsts ir noslēgts, pievadot vakuumu korekti atveras. profilaksei visu izmazgāju, saliku atpakaļ, problēma nepazuda. pamēģināju arī vispār atvienot vārstu- tas pats

nākamā ideja ir atvienot sprauslu atplūdi un salīdzināt vai visas pil vienādi

ja būtu atplūdes vaļā tad reila spiediena nebūtu pietiekama,rauj sprauslas arā un uz pārbaudi

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 16015

Braucu ar:

02 Jul 2024, 13:16:13 @sys9291 rakstīja:

02 Jul 2024, 12:37:15 @uldens1 rakstīja:

02 Jul 2024, 11:33:17 @kexxx rakstīja:

27 May 2024, 21:45:57 @uldens1 rakstīja:

27 May 2024, 11:34:22 @kexxx rakstīja:
varbūt kādam dīzelistam būs idejas, kur rakt tālāk...
2005 vai 2006 gada huidai dīzelis, problēma ar piedarbināšanu
auksts pielec ok
darbinot siltu/karstu, ir tāda sajūta it kā tūlīt tūlīt pieleks, bet pielec "ne līdz galam", t.i. pārtraucot griezt vai nu noslāpst vai kaut kā purinās uz kkādiem 500rpm, uz gāzi nereaģē, pēc kādām 5-10 sek apgriezieni pieaug līdz normālai tukšgaitai un viss strādā OK
kļūdu dzinēja ECU nav nekādu
vienīgais,ko parametros izdevās saskatīt jocīgu- kad pielec normāli, tad praktiski uzreiz degvielas spiediens uzlec uz 280-290bar. bet kad purinās, spiediens ir ~260 bar
hvz pat, kur vest un kādā virzienā skatīties- pirmais, kas nāk prātā, ir sprauslas?

egr palicis šķirbā,smok savos dūmos

28 May 2024, 23:43:29 @Kaross rakstīja:
ar 260bar tas auto pilnīgi normāli rūks tukšgaitā.
Es sāktu ar EGR. Ūdens liešana uz sūkņa strādās TDS gadījumā.

updeits vecam jautājumam

paldies par ieteikumu, beidzot tiku līdz tam drapakam un izjaucu EGR vārstu- kvēpu ļoti maz, vārsts ir noslēgts, pievadot vakuumu korekti atveras. profilaksei visu izmazgāju, saliku atpakaļ, problēma nepazuda. pamēģināju arī vispār atvienot vārstu- tas pats

nākamā ideja ir atvienot sprauslu atplūdi un salīdzināt vai visas pil vienādi

ja būtu atplūdes vaļā tad reila spiediena nebūtu pietiekama,rauj sprauslas arā un uz pārbaudi

nu kapēc jārauj ārā? Causpīdīgas trubiņas atplūdēs un aizspiesta atplūdes maģistrāle visu parādīs uzreiz... Pie kam ir bijuši precedenti, kur sprauslu remontētāji smidzinātājus samaina, kas absolūti nerisina esošo problēmu...

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5198

Braucu ar: F20 R1200RT

02 Jul 2024, 14:04:40 @uldens1 rakstīja:

02 Jul 2024, 13:16:13 @sys9291 rakstīja:

02 Jul 2024, 12:37:15 @uldens1 rakstīja:

02 Jul 2024, 11:33:17 @kexxx rakstīja:

27 May 2024, 21:45:57 @uldens1 rakstīja:

27 May 2024, 11:34:22 @kexxx rakstīja:
varbūt kādam dīzelistam būs idejas, kur rakt tālāk...
2005 vai 2006 gada huidai dīzelis, problēma ar piedarbināšanu
auksts pielec ok
darbinot siltu/karstu, ir tāda sajūta it kā tūlīt tūlīt pieleks, bet pielec "ne līdz galam", t.i. pārtraucot griezt vai nu noslāpst vai kaut kā purinās uz kkādiem 500rpm, uz gāzi nereaģē, pēc kādām 5-10 sek apgriezieni pieaug līdz normālai tukšgaitai un viss strādā OK
kļūdu dzinēja ECU nav nekādu
vienīgais,ko parametros izdevās saskatīt jocīgu- kad pielec normāli, tad praktiski uzreiz degvielas spiediens uzlec uz 280-290bar. bet kad purinās, spiediens ir ~260 bar
hvz pat, kur vest un kādā virzienā skatīties- pirmais, kas nāk prātā, ir sprauslas?

egr palicis šķirbā,smok savos dūmos

28 May 2024, 23:43:29 @Kaross rakstīja:
ar 260bar tas auto pilnīgi normāli rūks tukšgaitā.
Es sāktu ar EGR. Ūdens liešana uz sūkņa strādās TDS gadījumā.

updeits vecam jautājumam

paldies par ieteikumu, beidzot tiku līdz tam drapakam un izjaucu EGR vārstu- kvēpu ļoti maz, vārsts ir noslēgts, pievadot vakuumu korekti atveras. profilaksei visu izmazgāju, saliku atpakaļ, problēma nepazuda. pamēģināju arī vispār atvienot vārstu- tas pats

nākamā ideja ir atvienot sprauslu atplūdi un salīdzināt vai visas pil vienādi

ja būtu atplūdes vaļā tad reila spiediena nebūtu pietiekama,rauj sprauslas arā un uz pārbaudi

nu kapēc jārauj ārā? Causpīdīgas trubiņas atplūdēs un aizspiesta atplūdes maģistrāle visu parādīs uzreiz... Pie kam ir bijuši precedenti, kur sprauslu remontētāji smidzinātājus samaina, kas absolūti nerisina esošo problēmu...

Es par to ka atplūdēs nebūs vaina ja reila spiediens ir,tur tikpat labi kaut kas cits tājās sprauslās nobeidzies,atplūdes un smidzinātāji nav vienīgie defekti

[ Šo ziņu laboja sys9291, 02 Jul 2024, 14:38:57 ]

Kopš: 29. Mar 2006

Ziņojumi: 1738

Braucu ar: Turbo Mersedesu

Kopš: 12. Dec 2010

Ziņojumi: 12112

Braucu ar:

02 Jul 2024, 13:16:13 @sys9291 rakstīja:

nu kapēc jārauj ārā? Causpīdīgas trubiņas atplūdēs un aizspiesta atplūdes maģistrāle visu parādīs uzreiz... Pie kam ir bijuši precedenti, kur sprauslu remontētāji smidzinātājus samaina, kas absolūti nerisina esošo problēmu...

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5198

Braucu ar: F20 R1200RT

03 Jul 2024, 12:26:49 @kexxx rakstīja:

02 Jul 2024, 13:16:13 @sys9291 rakstīja:

nu kapēc jārauj ārā? Causpīdīgas trubiņas atplūdēs un aizspiesta atplūdes maģistrāle visu parādīs uzreiz... Pie kam ir bijuši precedenti, kur sprauslu remontētāji smidzinātājus samaina, kas absolūti nerisina esošo problēmu...

emm, sorry par dumju jautājumu- bet kā īsti biji domājis veikt to atplūdes mērīšanu?
es to biju sapratis, ka pievieno pie katras sprauslas atplūdes trauciņu, padarbini motoru un tad salīdzini vai no visām sprauslām satecēja puslīdz vienāds daudzums- ja kāda/s pil izteikti vairāk, tad tā ir jāmaina/jāremontē
bet priekš tam jau nevajag caurspīdīgas trubiņas... tad varbūt ir kāda advancētāka procedūra?

Kopš: 12. Dec 2010

Ziņojumi: 12112

Braucu ar:

03 Jul 2024, 13:27:59 @sys9291 rakstīja:

03 Jul 2024, 12:26:49 @kexxx rakstīja:

02 Jul 2024, 13:16:13 @sys9291 rakstīja:

nu kapēc jārauj ārā? Causpīdīgas trubiņas atplūdēs un aizspiesta atplūdes maģistrāle visu parādīs uzreiz... Pie kam ir bijuši precedenti, kur sprauslu remontētāji smidzinātājus samaina, kas absolūti nerisina esošo problēmu...

emm, sorry par dumju jautājumu- bet kā īsti biji domājis veikt to atplūdes mērīšanu?
es to biju sapratis, ka pievieno pie katras sprauslas atplūdes trauciņu, padarbini motoru un tad salīdzini vai no visām sprauslām satecēja puslīdz vienāds daudzums- ja kāda/s pil izteikti vairāk, tad tā ir jāmaina/jāremontē
bet priekš tam jau nevajag caurspīdīgas trubiņas... tad varbūt ir kāda advancētāka procedūra?

varbūt arī ir,bet kam tas vajadzīgs? Šeit uzdevums ir nevis veikt mērījumus vai zinātnisko laboratorijas darbu ar aprakstu bloga veidā, bet vienkārši panākt, lai dzinēju var iedarbināt...

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5198

Braucu ar: F20 R1200RT

03 Jul 2024, 13:35:33 @kexxx rakstīja:

03 Jul 2024, 13:27:59 @sys9291 rakstīja:

03 Jul 2024, 12:26:49 @kexxx rakstīja:

02 Jul 2024, 13:16:13 @sys9291 rakstīja:

nu kapēc jārauj ārā? Causpīdīgas trubiņas atplūdēs un aizspiesta atplūdes maģistrāle visu parādīs uzreiz... Pie kam ir bijuši precedenti, kur sprauslu remontētāji smidzinātājus samaina, kas absolūti nerisina esošo problēmu...

emm, sorry par dumju jautājumu- bet kā īsti biji domājis veikt to atplūdes mērīšanu?
es to biju sapratis, ka pievieno pie katras sprauslas atplūdes trauciņu, padarbini motoru un tad salīdzini vai no visām sprauslām satecēja puslīdz vienāds daudzums- ja kāda/s pil izteikti vairāk, tad tā ir jāmaina/jāremontē
bet priekš tam jau nevajag caurspīdīgas trubiņas... tad varbūt ir kāda advancētāka procedūra?

varbūt arī ir,bet kam tas vajadzīgs? Šeit uzdevums ir nevis veikt mērījumus vai zinātnisko laboratorijas darbu ar aprakstu bloga veidā, bet vienkārši panākt, lai dzinēju var iedarbināt...

tad kā īsti jāveic procedūra pēc Tava apraksta?

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 16015

Braucu ar:

03 Jul 2024, 12:26:49 @kexxx rakstīja:

02 Jul 2024, 13:16:13 @sys9291 rakstīja:

nu kapēc jārauj ārā? Causpīdīgas trubiņas atplūdēs un aizspiesta atplūdes maģistrāle visu parādīs uzreiz... Pie kam ir bijuši precedenti, kur sprauslu remontētāji smidzinātājus samaina, kas absolūti nerisina esošo problēmu...

emm, sorry par dumju jautājumu- bet kā īsti biji domājis veikt to atplūdes mērīšanu?
es to biju sapratis, ka pievieno pie katras sprauslas atplūdes trauciņu, padarbini motoru un tad salīdzini vai no visām sprauslām satecēja puslīdz vienāds daudzums- ja kāda/s pil izteikti vairāk, tad tā ir jāmaina/jāremontē
bet priekš tam jau nevajag caurspīdīgas trubiņas... tad varbūt ir kāda advancētāka procedūra?

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 16015

Braucu ar:

02 Jul 2024, 11:33:17 @kexxx rakstīja:

27 May 2024, 21:45:57 @uldens1 rakstīja:

27 May 2024, 11:34:22 @kexxx rakstīja:
varbūt kādam dīzelistam būs idejas, kur rakt tālāk...
2005 vai 2006 gada huidai dīzelis, problēma ar piedarbināšanu
auksts pielec ok
darbinot siltu/karstu, ir tāda sajūta it kā tūlīt tūlīt pieleks, bet pielec "ne līdz galam", t.i. pārtraucot griezt vai nu noslāpst vai kaut kā purinās uz kkādiem 500rpm, uz gāzi nereaģē, pēc kādām 5-10 sek apgriezieni pieaug līdz normālai tukšgaitai un viss strādā OK
kļūdu dzinēja ECU nav nekādu
vienīgais,ko parametros izdevās saskatīt jocīgu- kad pielec normāli, tad praktiski uzreiz degvielas spiediens uzlec uz 280-290bar. bet kad purinās, spiediens ir ~260 bar
hvz pat, kur vest un kādā virzienā skatīties- pirmais, kas nāk prātā, ir sprauslas?

egr palicis šķirbā,smok savos dūmos

28 May 2024, 23:43:29 @Kaross rakstīja:
ar 260bar tas auto pilnīgi normāli rūks tukšgaitā.
Es sāktu ar EGR. Ūdens liešana uz sūkņa strādās TDS gadījumā.

updeits vecam jautājumam

paldies par ieteikumu, beidzot tiku līdz tam drapakam un izjaucu EGR vārstu- kvēpu ļoti maz, vārsts ir noslēgts, pievadot vakuumu korekti atveras. profilaksei visu izmazgāju, saliku atpakaļ, problēma nepazuda. pamēģināju arī vispār atvienot vārstu- tas pats

nākamā ideja ir atvienot sprauslu atplūdi un salīdzināt vai visas pil vienādi

Kopš: 12. Dec 2010

Ziņojumi: 12112

Braucu ar:

03 Jul 2024, 13:49:52 @uldens1 rakstīja:

02 Jul 2024, 11:33:17 @kexxx rakstīja:

27 May 2024, 21:45:57 @uldens1 rakstīja:

27 May 2024, 11:34:22 @kexxx rakstīja:
varbūt kādam dīzelistam būs idejas, kur rakt tālāk...
2005 vai 2006 gada huidai dīzelis, problēma ar piedarbināšanu
auksts pielec ok
darbinot siltu/karstu, ir tāda sajūta it kā tūlīt tūlīt pieleks, bet pielec "ne līdz galam", t.i. pārtraucot griezt vai nu noslāpst vai kaut kā purinās uz kkādiem 500rpm, uz gāzi nereaģē, pēc kādām 5-10 sek apgriezieni pieaug līdz normālai tukšgaitai un viss strādā OK
kļūdu dzinēja ECU nav nekādu
vienīgais,ko parametros izdevās saskatīt jocīgu- kad pielec normāli, tad praktiski uzreiz degvielas spiediens uzlec uz 280-290bar. bet kad purinās, spiediens ir ~260 bar
hvz pat, kur vest un kādā virzienā skatīties- pirmais, kas nāk prātā, ir sprauslas?

egr palicis šķirbā,smok savos dūmos

28 May 2024, 23:43:29 @Kaross rakstīja:
ar 260bar tas auto pilnīgi normāli rūks tukšgaitā.
Es sāktu ar EGR. Ūdens liešana uz sūkņa strādās TDS gadījumā.

updeits vecam jautājumam

paldies par ieteikumu, beidzot tiku līdz tam drapakam un izjaucu EGR vārstu- kvēpu ļoti maz, vārsts ir noslēgts, pievadot vakuumu korekti atveras. profilaksei visu izmazgāju, saliku atpakaļ, problēma nepazuda. pamēģināju arī vispār atvienot vārstu- tas pats

nākamā ideja ir atvienot sprauslu atplūdi un salīdzināt vai visas pil vienādi

Pag,a kāpēc viņs tev atveras ja pat motoru nevari iedarbināt??

Kopš: 12. Dec 2010

Ziņojumi: 12112

Braucu ar:

03 Jul 2024, 13:44:25 @sys9291 rakstīja:

03 Jul 2024, 13:35:33 @kexxx rakstīja:

03 Jul 2024, 13:27:59 @sys9291 rakstīja:

03 Jul 2024, 12:26:49 @kexxx rakstīja:

02 Jul 2024, 13:16:13 @sys9291 rakstīja:

nu kapēc jārauj ārā? Causpīdīgas trubiņas atplūdēs un aizspiesta atplūdes maģistrāle visu parādīs uzreiz... Pie kam ir bijuši precedenti, kur sprauslu remontētāji smidzinātājus samaina, kas absolūti nerisina esošo problēmu...

emm, sorry par dumju jautājumu- bet kā īsti biji domājis veikt to atplūdes mērīšanu?
es to biju sapratis, ka pievieno pie katras sprauslas atplūdes trauciņu, padarbini motoru un tad salīdzini vai no visām sprauslām satecēja puslīdz vienāds daudzums- ja kāda/s pil izteikti vairāk, tad tā ir jāmaina/jāremontē
bet priekš tam jau nevajag caurspīdīgas trubiņas... tad varbūt ir kāda advancētāka procedūra?

varbūt arī ir,bet kam tas vajadzīgs? Šeit uzdevums ir nevis veikt mērījumus vai zinātnisko laboratorijas darbu ar aprakstu bloga veidā, bet vienkārši panākt, lai dzinēju var iedarbināt...

tad kā īsti jāveic procedūra pēc Tava apraksta?

1. atvienojam obratkas no sprauslām
2. pievienojam caurspīdīgas trubiņas pie sprauslu obratkām (daži izmanto šprices bez virzuļa)
3. aizpiežam obratku, kas iet no sprauslu obratkām uz auto
4. ieslēdzam aizdedzi un skatamies kas notiek, ja no zemspiediena sūkņa kāda sprausla sāk laist garām tad... (mēģinot piedarbināt efekts stipri izteiktāks)