Brīvā laika un komentāru kapsēta.

SpOrcMeN 03. Apr 2014, 20:53

vot cilvekiem ir daudz briva laika shitadam bezpridjelam ))

Hektors 02. Apr 2014, 12:55

Vel neuzkaitiju plusus par E38 tiltu. Izturigakas detalas(pusass,gultni), vairak pieejamas detalas, jau gatava saversuma/sagazuma regulesana ar iespeju uztaisit pasam savus regulejamus plauktus/sviras un tads sikums ka piecas skruves diskiem. (tik pat cik prieksa). Ar "zinatni" pagaidam nav velesanas nodarboties. P.s.merisanas procesa pavideja doma ka vajadzetu tiltu uz aizmuguri bidit,bet kaut ka nobremzeju.

JZ 02. Apr 2014, 00:02

nezinu neko par e21, nav arī baigā vēlēšanās iedziļināties, te ir šis tas par aizmuguri - http://www.e30m3project.com/e30m3perform.../rear_curves/ , vari pagooglēt uz "semi trailing arm suspension race setup" vai tamlīdzīgi, ar priekšu tur viss ~ skaidrs, kamberi cik var, un biš pavērst uz āru savirzi, cik daudz - jāmēģina pašam, kartingu trasei būs 1ns, ātrākām trasēm - cits

Puce 01. Apr 2014, 23:30

JZ, tev ir kāds labs links vai padoms priekš šosejas piekares iestatījumiem, grādiem un kg? Runa, protams, ir par manu auto.

JZ 01. Apr 2014, 22:56

To var izlabot, tik tas nozīmēs ka jātaisa būs jauns tilts un sviras sākumam, tad, ja vajag, arī stupicas, un tas ir daudz grūtāk precīzi izdarāms realitātē kā uz papīra, un vēl citas atsperes un amji, īsāk sakot - nekas pa lēto tur labs nesanāk.
Tur ir diezgan daudz "zinātnes" (ģeometrija+fizika+braucēja vēlmes) un ir grūti uztaisīt universāli labi vadāmu mašīnu izmainot tik daudz lietas (atvieglināšana, frankenšteinu piekares utt), bet sačakarēt visu ir ļoti elementāri

Hektors 01. Apr 2014, 08:24

Par špuri un rausanos nost jau pec tam kad atpakal cela nebija saku intereseties un aprunajos ar citiem braucejiem. Citu brauceju pieredze stasta ka ta tiesam ir un seviski jutami pie jaudas trukuma.

JZ 01. Apr 2014, 00:24

dēļ špūres to tiltu likt gan nevajadzēja ar šaurāku aizmuguri vieglāk vadīt mašīnu sānslīdē, un vēl 1 lieta, nerunājot vēl par piekares ģeometriju un smagumu centriem, jo vairāk špūre/bāze tuvojas 1:1 attiecībai (ko Tu izdariji palielinot špūri un neaiztiekot bāzi cik saprotu), jo auto kļūst "nervozāks", neprognozējami rausies nost un nebūs diez ko vadāms, kad noraujas, šis tas būs labojams, bet tā būs kopējā tendence

Phasma 31. Mar 2014, 09:05

Nu baigais nazis! Projekts labs, izdoma arī strādā! Malacis!

Hektors 31. Mar 2014, 07:38

Par siju nemsu vēra. Man mantojuma naca sakimikots e30 tilts kuram vajadzeja taisit jaunas pusasis. Es to negribeju darit un izdomaju ka izdarisu pa vienkarso-uzmetisu e38. Bet tad kad atpakal cela nebija sapratu ka nav pa vienkarso. Un vel gribejas vizuali aizm.un pr. vienadi platu.

JZ 31. Mar 2014, 04:18

e30/36 ir tipiska problēma ar priekšējo tiltu, pat ar 190zs m20b25 lauž kopā spilvenu atbalsta skrūvju vietas - bildes ilustrācijai http://www.akgmotorsport.com/fplateinstall.html, to vajag vai nu pastiprināt kā linkā, vai pārtaisīt motora kronšteinus uz kaut ko šādiem līdzīgu - http://i.imgur.com/ziIQZvc.jpg, poliuretāna 2daļīgo buksi iekšā, pie tilta ausis un horizontāli skrūve cauri

jautājums - kādēļ e38 tilts? dēļ lielajiem attālumiem starp tilta/kuzava stirpinājumiem?

m12 30. Mar 2014, 23:17

sk, tieši metāla marka interesēja

Hektors 30. Mar 2014, 23:11

No visparastaka, marku nepateiksu.

m12 30. Mar 2014, 23:04

wisefabu no kāda materiāla taisīja?

Hektors 30. Mar 2014, 23:01

Visu kas no svaigam trubam pats metinaju.

artys 30. Mar 2014, 22:49

būri pats metināji vai pie kāda vedi? Izskatās labi

Hektors 11. Feb 2014, 17:44

Puxxx

Puxxx 11. Feb 2014, 13:41

projekts driftam??

SpOrcMeN 10. Feb 2014, 23:11

4kantainais e30 )

JZ 10. Feb 2014, 18:56

sporc, parādi sava etalona bildes, tad sapratīsim vai špikot vai zaļu krāsot

SpOrcMeN 10. Feb 2014, 18:34

es jau tev neparmetu ka tu macies, es ti knesaprotu kapec vajadzeja izdomat pasham velosipedu ja pirms tam jau tas ir izdomats )) viss jau krutaka tu visu pats dari, ja man butu tik daudz briva laika gan jau ari kaut ko meginatu ))